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公开(公告)号：CN107150776A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710370414.7
申请日：2017-05-23
Applicant: 江苏省船舶设计研究所有限公司 , 江苏省镇扬汽车轮渡管理处
CPC classification number: B63H5/125 , B63B17/00 , B63H2005/1254
Abstract: 本发明公开了一种车、客渡船，包括梭形结构的船体，位于船体底部的两侧均设有内凹部并形成水流通道，水流通道沿船体的长度方向延伸；船体上设有两台全回转推进器，两全回转推进器分别设置于船头和船尾，且两全回转推进器与船体两侧的水流通道一一对应设置，两全回转推进器与船体宽度方向中心线的距离相同。通过梭形结构的船体和两侧水流通道的配合，可有效降低航行阻力，提高了推进效益和经济性能；通过与水流通道对应设置的全回转推进器，优化了与船体的配合合理性，提高了操控性能，避免了碰撞事故的发生，进而提高了使用安全性和全回转推进器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109436216A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811321597.4
申请日：2018-11-07
Applicant: 江苏省船舶设计研究所有限公司
IPC: B63B35/00
Abstract: 本发明公开了一种钢铝合建结构航政艇，其结构包括主机、船用齿轮箱、可推高器、隔震器、船用柴油机、蝶阀、连接管、舵机恒流器、吸入出水器、电动总用泵、清水泵及压力水柜、污油手摇泵、舵机动力源、燃油手摇泵、船用通风机、船用通风筒、主机水箱、主配电板和主机启动电瓶，本发明的一种钢铝合建结构航政艇，机舱左舷从后向前依次设有主配电板、自然通风筒、一组日用照明电瓶、污油箱、污油手摇泵、电动总用泵、日用油箱和燃油手摇泵，在机舱右舷从后向前依次为主辅机起动电瓶、船用通风机、清水泵及压力水柜和粪便粉碎泵等，功能较多，能够适应较多在海上遇见的较多情况。
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公开(公告)号：CN106672189B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201610721286.1
申请日：2016-08-24
Applicant: 江苏省船舶设计研究所有限公司
Inventor： 于全虎
Abstract: 本发明涉及一种单一LNG燃料动力货船,其主推进装置型式为双机、双桨。主机为两台单一天然气体燃料发动机，通过减速齿轮箱、螺旋桨轴及轴承和短轴组成的轴系驱动两只定距螺旋桨。从艉向艏看，左、右主机转向都为逆时针，螺旋桨的转向分别为左桨逆时针方向和右桨顺时针方向。发电系统由一台单一天然气体燃料发电机组和一台主机轴带发电机组成。其解决LNG供气汽化器的加热热源问题，提供一种安全性高的本质安全型机舱；实现同时或单独提供余热，增强当季节环境温度变化时LNG汽化器的调节能力；实现零排放管制水域零排放和非零排放管制水域处理达标后排放双重功能；提高操纵安全性；代表江河联运新能源绿色动力货船的发展方向。
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公开(公告)号：CN106672189A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201610721286.1
申请日：2016-08-24
Applicant: 江苏省船舶设计研究所有限公司
Inventor： 于全虎
Abstract: 本发明涉及一种单一LNG燃料动力货船,其主推进装置型式为双机、双桨。主机为两台单一天然气体燃料发动机，通过减速齿轮箱、螺旋桨轴及轴承和短轴组成的轴系驱动两只定距螺旋桨。从艉向艏看，左、右主机转向都为逆时针，螺旋桨的转向分别为左桨逆时针方向和右桨顺时针方向。发电系统由一台单一天然气体燃料发电机组和一台主机轴带发电机组成。其解决LNG供气汽化器的加热热源问题，提供一种安全性高的本质安全型机舱；实现同时或单独提供余热，增强当季节环境温度变化时LNG汽化器的调节能力；实现零排放管制水域零排放和非零排放管制水域处理达标后排放双重功能；提高操纵安全性；代表江河联运新能源绿色动力货船的发展方向。
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公开(公告)号：CN108313218B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201810243746.3
申请日：2018-03-23
Applicant: 江苏省船舶设计研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海洋采矿和选矿平台，包括斗轮挖沙船和选矿船，所述的斗轮挖沙船由第一底舱、第一主甲板、操纵甲板、罗经甲板、第一通讯天线、吊具、定位桩和悬臂吊组成，第一主甲板安装在第一底舱的顶端，操纵甲板安装在第一主甲板的顶面上，罗经甲板安装在操纵甲板的顶面上，吊具安装在操纵甲板上，选矿船由第二底舱、第二主甲板、设备甲板、筛选装置、第二通讯天线、天车和侧式吊具组成。本发明海底采矿选矿运输全系统综合集成，实现了采选矿工作过程的高效与连续，采用具有波浪补偿的台车定位桩系统的采矿船有着极其重要的优势，通过波浪补偿的功能，可以缓冲波浪对台车定位桩系统的冲击，保证采矿船在一定的风浪下正常工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110654501A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910894590.X
申请日：2019-09-20
Applicant: 江苏省船舶设计研究所有限公司
Abstract: 一种电力推进的长江车客渡船，包括甲板结构、上层舱体、跳板结构和吊架结构；甲板结构包括甲板、升降块、液压缸、卡块、驱动电机、齿轮箱，上层舱体设置于甲板结构的中部，上层舱体的顶板上设置有通风排气装置；底板上排列设置有多个减震座椅，减震座椅包括座椅本体和减震底座；跳板结构设置于甲板结构的两端，跳板机构包括吊架、定滑轮支架、定滑轮、电机壳体、卷绕电机、转向轮支架、转向轮、铰支座、跳板、连接环、钢丝绳、斜拉杆、锁紧块、锁紧筒；吊架结构设置于甲板结构上表面。本发明对渡船结构中甲板结构、上层舱体、跳板结构和吊架结构进行针对性的设计，整体结构实用性强，功能性强。
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公开(公告)号：CN107554686A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710317298.2
申请日：2017-05-04
Applicant: 江苏省船舶设计研究所有限公司
Inventor： 于全虎
IPC: B63B5/00
Abstract: 本发明公开了一种基于纳米涂层的船舶隔热防腐蚀结构船体，包括底舱、主甲板、驾驶室、顶棚、船长室、驾驶甲板和甲板室，所述的主甲板安装在底舱的顶面上，所述的底舱由外壁、纵桁、横梁和支柱组成，所述的纵桁和横梁都焊接安装在外壁内，所述的支柱焊接安装在外壁内的底面上，所述驾驶甲板安装在主甲板的上方，所述的主甲板和驾驶甲板之间设有甲板室，所述的顶棚安装在驾驶甲板的上方，所述的顶棚和驾驶甲板之间设有驾驶室和船长室。本发明基于纳米涂层的船舶隔热防腐蚀结构具有更好的保温隔热、附着力强、寿命耐久、防水防潮、阻燃隔热等优点。
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公开(公告)号：CN105799862A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610403092.7
申请日：2016-06-08
Applicant: 江苏省船舶设计研究所有限公司
CPC classification number: B63H21/38 , B63H2021/202 , Y02T10/36 , Y02T70/5218 , Y02T70/5236 , Y02T70/5281 , B63B11/00 , B63H21/20 , B63J4/006 , B65D90/28 , B65D90/50 , F02M21/06
Abstract: 本发明涉及一种混合动力集散两用货船，包括船舱，船舱内设有混合动力主机，混合动力主机与齿轮箱相连接，齿轮箱与发电机组相连接，船舱内设有电动总用消防压载泵和辅机带动总用消防压载泵，混合动力主机上设有主机海水泵，船舱内设有辅机，辅机带动总用消防压载泵与辅机相连接，船舱内设有电动空气压缩机，船舱内设有艉轴润滑油箱及泵，辅机与辅机启动蓄电池相连接，船舱内设有主机启动空气瓶、高位滑油箱和油污水分离装置，油污水分离装置与污油箱相连接，污油箱上设有污油手摇泵，船舱内设有江水箱，江水箱上设有闸阀，闸阀与滤器相连接，辅机上设有辅机带动空气压缩机。其能够解决现有技术中所存在的操纵性不满足要求，稳定性和安全性较差，经济环保性能较差等问题。
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公开(公告)号：CN110712716B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201910894586.3
申请日：2019-09-20
Applicant: 江苏省船舶设计研究所有限公司 , 江苏省镇江船厂(集团)有限公司
Abstract: 一种电力推进车客渡船的吊架机构，包括支撑台、踏步、旋转电机、旋转台、支撑架、卷绕电机、一级拉杆、一级支撑杆、一级转轴、二级拉杆、二级转轴、端部横杆、一级铰支座、一级伸缩杆、二级铰支座、二级伸缩杆、顶端滑轮支架、顶端滑轮、末端滑轮支架、末端滑轮、钢丝绳；旋转电机设置于支撑台的内部，旋转台与支撑台转动设置；支撑架设置于旋转台的顶端；卷绕电机设置于支撑架的一侧；一级转轴的两端与两个一级拉杆垂直固定连接；一级拉杆通过一级伸缩杆实现与支撑架转动；二级拉杆通过二级伸缩杆实现与一级拉杆转动。本发明吊架的支撑架部分设计为可伸缩结构，整体吊架的结构为转动结构，装置的灵活性高。
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公开(公告)号：CN110683011B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201910899103.9
申请日：2019-09-23
Applicant: 江苏省船舶设计研究所有限公司 , 江苏省镇江船厂(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于电力推进长江车客渡船的机舱结构，包括防护结构、冲洗机构、拦截机构和机舱，所述机舱的一侧固定有机壳，且机壳内部的一侧安装有蓄电池，所述机舱的顶端和底端均安装有防护结构，所述机舱一端的一侧固定有太阳能电池板，且太阳能电池板的输出端通过光伏控制器与蓄电池的输入端电性连接。本发明通过将高压气泵分别固定在机壳内部一侧的顶端和底端，高压气泵的输出端均连接有导气管，架体分别固定在机舱的顶端和底端，架体的内部均匀设置有气囊，导气管的一端与气囊相连通，气囊之间连接有连接管，架体的外侧均匀设置有预留口，启动高压气泵，高压气泵通过导气管和连接管给所有的气囊进行快速充气，增加防
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