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公开(公告)号：CN107150776A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710370414.7
申请日：2017-05-23
Applicant: 江苏省船舶设计研究所有限公司 , 江苏省镇扬汽车轮渡管理处
CPC classification number: B63H5/125 , B63B17/00 , B63H2005/1254
Abstract: 本发明公开了一种车、客渡船，包括梭形结构的船体，位于船体底部的两侧均设有内凹部并形成水流通道，水流通道沿船体的长度方向延伸；船体上设有两台全回转推进器，两全回转推进器分别设置于船头和船尾，且两全回转推进器与船体两侧的水流通道一一对应设置，两全回转推进器与船体宽度方向中心线的距离相同。通过梭形结构的船体和两侧水流通道的配合，可有效降低航行阻力，提高了推进效益和经济性能；通过与水流通道对应设置的全回转推进器，优化了与船体的配合合理性，提高了操控性能，避免了碰撞事故的发生，进而提高了使用安全性和全回转推进器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN206766308U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720583611.2
申请日：2017-05-23
Applicant: 江苏省船舶设计研究所有限公司 , 江苏省镇扬汽车轮渡管理处
Abstract: 本实用新型公开了一种车、客渡船，包括梭形结构的船体，位于船体底部的两侧均设有内凹部并形成水流通道，水流通道沿船体的长度方向延伸；船体上设有两台全回转推进器，两全回转推进器分别设置于船头和船尾，且两全回转推进器与船体两侧的水流通道一一对应设置，两全回转推进器与船体宽度方向中心线的距离相同。通过梭形结构的船体和两侧水流通道的配合，可有效降低航行阻力，提高了推进效益和经济性能；通过与水流通道对应设置的全回转推进器，优化了与船体的配合合理性，提高了操控性能，避免了碰撞事故的发生，进而提高了使用安全性和全回转推进器的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN110654501A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910894590.X
申请日：2019-09-20
Applicant: 江苏省船舶设计研究所有限公司
Abstract: 一种电力推进的长江车客渡船，包括甲板结构、上层舱体、跳板结构和吊架结构；甲板结构包括甲板、升降块、液压缸、卡块、驱动电机、齿轮箱，上层舱体设置于甲板结构的中部，上层舱体的顶板上设置有通风排气装置；底板上排列设置有多个减震座椅，减震座椅包括座椅本体和减震底座；跳板结构设置于甲板结构的两端，跳板机构包括吊架、定滑轮支架、定滑轮、电机壳体、卷绕电机、转向轮支架、转向轮、铰支座、跳板、连接环、钢丝绳、斜拉杆、锁紧块、锁紧筒；吊架结构设置于甲板结构上表面。本发明对渡船结构中甲板结构、上层舱体、跳板结构和吊架结构进行针对性的设计，整体结构实用性强，功能性强。
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公开(公告)号：CN110712716A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910894586.3
申请日：2019-09-20
Applicant: 江苏省船舶设计研究所有限公司 , 江苏省镇江船厂(集团)有限公司
Abstract: 一种电力推进车客渡船的吊架机构，包括支撑台、踏步、旋转电机、旋转台、支撑架、卷绕电机、一级拉杆、一级支撑杆、一级转轴、二级拉杆、二级转轴、端部横杆、一级铰支座、一级伸缩杆、二级铰支座、二级伸缩杆、顶端滑轮支架、顶端滑轮、末端滑轮支架、末端滑轮、钢丝绳；旋转电机设置于支撑台的内部，旋转台与支撑台转动设置；支撑架设置于旋转台的顶端；卷绕电机设置于支撑架的一侧；一级转轴的两端与两个一级拉杆垂直固定连接；一级拉杆通过一级伸缩杆实现与支撑架转动；二级拉杆通过二级伸缩杆实现与一级拉杆转动。本发明吊架的支撑架部分设计为可伸缩结构，整体吊架的结构为转动结构，装置的灵活性高。
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公开(公告)号：CN110696968A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910894552.4
申请日：2019-09-20
Applicant: 江苏省船舶设计研究所有限公司 , 江苏省镇江船厂(集团)有限公司
Abstract: 一种电力推进长江客渡船的甲板结构，包括钢甲板、升降块、液压缸、卡块、驱动电机、齿轮箱，钢甲板位于船两端开设有多个升降口，升降块的数量与升降口的数量一致，升降块分别设置在每个升降口处，且位于船两端的升降口中升降块呈对称设置，升降块底部设有铰接座，升降块靠近一侧表面为弧形结构，且该弧形面上下两端边缘处设有限位块，升降块另一侧的两端设置有转轴，转轴与升降口的两侧侧壁进行铰接，实现升降块与甲板的转动连接；钢甲板底端设置有油缸固定座，液压缸的一端与油缸固定座进行铰接，且液压缸的输出轴与升降块底部的铰接座进行铰接，通过液压缸推动升降块沿转轴进行旋转，实现了升降块的展开和收合，从而对汽车车轮进行限位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110654501B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN201910894590.X
申请日：2019-09-20
Applicant: 江苏省船舶设计研究所有限公司
Abstract: 一种电力推进的长江车客渡船，包括甲板结构、上层舱体、跳板结构和吊架结构；甲板结构包括甲板、升降块、液压缸、卡块、驱动电机、齿轮箱，上层舱体设置于甲板结构的中部，上层舱体的顶板上设置有通风排气装置；底板上排列设置有多个减震座椅，减震座椅包括座椅本体和减震底座；跳板结构设置于甲板结构的两端，跳板机构包括吊架、定滑轮支架、定滑轮、电机壳体、卷绕电机、转向轮支架、转向轮、铰支座、跳板、连接环、钢丝绳、斜拉杆、锁紧块、锁紧筒；吊架结构设置于甲板结构上表面。本发明对渡船结构中甲板结构、上层舱体、跳板结构和吊架结构进行针对性的设计，整体结构实用性强，功能性强。
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公开(公告)号：CN110696968B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201910894552.4
申请日：2019-09-20
Applicant: 江苏省船舶设计研究所有限公司 , 江苏省镇江船厂(集团)有限公司
Abstract: 一种电力推进长江客渡船的甲板结构，包括钢甲板、升降块、液压缸、卡块、驱动电机、齿轮箱，钢甲板位于船两端开设有多个升降口，升降块的数量与升降口的数量一致，升降块分别设置在每个升降口处，且位于船两端的升降口中升降块呈对称设置，升降块底部设有铰接座，升降块靠近一侧表面为弧形结构，且该弧形面上下两端边缘处设有限位块，升降块另一侧的两端设置有转轴，转轴与升降口的两侧侧壁进行铰接，实现升降块与甲板的转动连接；钢甲板底端设置有油缸固定座，液压缸的一端与油缸固定座进行铰接，且液压缸的输出轴与升降块底部的铰接座进行铰接，通过液压缸推动升降块沿转轴进行旋转，实现了升降块的展开和收合，从而对汽车车轮进行限位。
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公开(公告)号：CN110683011A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910899103.9
申请日：2019-09-23
Applicant: 江苏省船舶设计研究所有限公司 , 江苏省镇江船厂(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于电力推进长江车客渡船的机舱结构，包括防护结构、冲洗机构、拦截机构和机舱，所述机舱的一侧固定有机壳，且机壳内部的一侧安装有蓄电池，所述机舱的顶端和底端均安装有防护结构，所述机舱一端的一侧固定有太阳能电池板，且太阳能电池板的输出端通过光伏控制器与蓄电池的输入端电性连接。本发明通过将高压气泵分别固定在机壳内部一侧的顶端和底端，高压气泵的输出端均连接有导气管，架体分别固定在机舱的顶端和底端，架体的内部均匀设置有气囊，导气管的一端与气囊相连通，气囊之间连接有连接管，架体的外侧均匀设置有预留口，启动高压气泵，高压气泵通过导气管和连接管给所有的气囊进行快速充气，增加防撞能力。
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公开(公告)号：CN110654517A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910898746.1
申请日：2019-09-23
Applicant: 江苏省船舶设计研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电力推进长江车客渡船的纵流型线，包括支撑托架，支撑托架的内部两边侧均固定安装设有螺旋桨安装托架，两个螺旋桨安装托架的底端固定安装设有圆形的防护罩，防护罩的内部十字交叉安装有连接杆，之间的交叉处固定嵌接有轴承，轴承的表面穿插设有推进叶轮，推进叶轮旋转直径小于防护罩直径，推进叶轮的背面连接设有叶轮推进机构，叶轮推进机构包括齿轮转速箱和船舶驱动电机构成，齿轮转速箱内部啮合连接设有的蜗轮和蜗杆，本发明一种电力推进长江车客渡船的纵流型线，通过设有的进水罩子、进水开槽方便将外部水体进行灌入，设有的推进叶轮、将水体进行涡流增压吸入并在转动的过程中喷出作为喷射。
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公开(公告)号：CN110712716B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201910894586.3
申请日：2019-09-20
Applicant: 江苏省船舶设计研究所有限公司 , 江苏省镇江船厂(集团)有限公司
Abstract: 一种电力推进车客渡船的吊架机构，包括支撑台、踏步、旋转电机、旋转台、支撑架、卷绕电机、一级拉杆、一级支撑杆、一级转轴、二级拉杆、二级转轴、端部横杆、一级铰支座、一级伸缩杆、二级铰支座、二级伸缩杆、顶端滑轮支架、顶端滑轮、末端滑轮支架、末端滑轮、钢丝绳；旋转电机设置于支撑台的内部，旋转台与支撑台转动设置；支撑架设置于旋转台的顶端；卷绕电机设置于支撑架的一侧；一级转轴的两端与两个一级拉杆垂直固定连接；一级拉杆通过一级伸缩杆实现与支撑架转动；二级拉杆通过二级伸缩杆实现与一级拉杆转动。本发明吊架的支撑架部分设计为可伸缩结构，整体吊架的结构为转动结构，装置的灵活性高。
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