-
公开(公告)号：CN118849981A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310485471.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60L1/00
Abstract: 本公开提供了一种车辆供电系统及电动车辆，该车辆供电系统包括主电池模块、第一DCDC转换器、第二DCDC转换器、切换开关模块、备用电池模块、第一二极管、第二二极管和电源管理模块，第一DCDC转换器的输入端与主电池模块连接，第一DCDC转换器的输出端与第一二极管的阳极连接，第一二极管的阴极与电源管理模块的输入端连接；切换开关模块的第一输入端与主电池模块连接，切换开关模块的第二输入端与备用电池模块连接，切换开关模块的输出端与第二DCDC转换器的输入端连接，第二DCDC转换器的输出端与第二二极管的阳极连接，第二二极管的阴极与电源管理模块的输入端连接。
-
公开(公告)号：CN118220020A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311294449.9
申请日：2023-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/03 , B60R16/033
Abstract: 一种车辆域控制器及其休眠方法和唤醒方法、车辆，所述休眠方法包括：主控模组检测车辆域控制器是否满足休眠条件；在车辆域控制器满足休眠条件后，主控模组控制CAN收发模组由正常工作状态切换为休眠状态；在CAN收发模组切换为休眠状态时，CAN收发模组控制电源模组停止供电，以使主控模组切换为断电状态。本申请在休眠时车辆域控制器能够完全断电，仅CAN收发模组保留最低待机电流以达到最大的节能效果，可以节省电力并延长电池寿命。
-
公开(公告)号：CN118258385A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311291489.8
申请日：2023-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种惯性导航定位方法、自动引导车及装置。方法包括：在自动引导车基于预设路径行驶的过程中，实时获取自动引导车的自车坐标数据；在根据自车坐标数据，确定自动引导车与反光板的距离处于第一预设范围内时，控制自动引导车的红外传感器发射第一红外信号；反光板预先设置于预设路径的预设位置处；根据接收的第二红外信号，更新自动引导车的自车坐标数据；第二红外信号由所述反光板将所述第一红外信号反射得到。由于反光板的位置固定，通过接收返回的红外信号即可确定距离信息，进而更新自动引导车的坐标数据，消除了惯性导航系统造成的累积误差，相比相关技术利用二维码的方式，本申请对算力、视线要求更低，且识别率更高。
-
公开(公告)号：CN118352963A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202310094140.9
申请日：2023-01-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种输入输出电路和列车信号系统，输入输出电路包括：至少二个通道模块，每个所述通道模块包括主控单元和看门狗单元，所述主控单元用于检测到故障信号时发出通道关闭信号，所述看门狗单元与所述主控单元连接，用于响应于所述通道关闭信号发出通道使能信号；通道控制开关，所述通道控制开关与每个所述通道模块的所述主控单元和所述看门狗单元连接，用于响应于所述通道使能信号断开每个所述通道模块的所述主控单元与外部件的输入输出通道。在通道模块的主控单元故障时，故障系通道模块的看门狗单元使能通道控制开关切断所有的对外部件的输入输出通道，解决了现有的安全看门狗的电路存在共因失效的问题，保证行车安全及系统可用性。
-
公开(公告)号：CN118244615A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202311295432.5
申请日：2023-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明提供了一种冗余控制电路和自动驾驶系统，涉及车辆安全领域，第一单元通过同步光纤与第二单元连接形成同步控制模式，同时、同步地与数据采集器组进行数据交互，以及同步控制数据采集器组；第一单元、第二单元均与数据采集器组连接，形成实时同步环网电路。本发明创造性的提出第一单元和第二单元通过同步光纤连接，形成同步控制模式，同时、同步的与数据采集器组进行数据交互，以及同步控制数据采集器组。当其中任一一个单元故障断路时，另一个单元将切换为临时主单元，继续对环网电路上连接的诸如数据采集器等I/O设备进行数据交换，极大地提升了冗余控制电路的稳定性，保障控制装置电路的正常运行。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118219874A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311439560.2
申请日：2023-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无线充电装置和系统，无线充电装置包括：磁感应线圈和线圈供电电路，线圈供电电路与磁感应线圈电连接，并用以连接供电装置，被配置为将供电装置输入的电信号转化为周期性信号，线圈供电电路包括震荡子电路、削峰整流子电路和削峰子电路，震荡子电路分别与削峰整流子电路和削峰子电路电连接，削峰整流子电路分别与削峰子电路和磁感应线圈连接，削峰子电路与磁感应线圈连接。本申请的无线充电装置通过震荡子电路、削峰整流子电路和削峰子电路，能够避免电路中出现的过大的电压顶峰和电流顶峰，从而减少电路中的失真损耗。
-
公开(公告)号：CN222868911U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202421506181.0
申请日：2024-06-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 齐志刚
IPC: H03K19/003 , H03K19/20 , H03K17/60
Abstract: 本实用新型提供了一种安全与门电路，包括第一控制模块、第二控制模块、缓冲器、反相器、第一隔离电路、第二隔离电路和差动放大器；第一控制模块、第二控制模块分别连接缓冲器的输入端、反相器的输入端，缓冲器的输出端通过第一隔离电路连接差动放大器的第一输入端，反相器的输出端通过第二隔离电路连接差动放大器的第二输入端，差动放大器的输出端用于连接安全型继电器。可以简化安全与门电路的结构，减少故障点。
-
公开(公告)号：CN221176939U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322400165.5
申请日：2023-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种柜门及机柜。柜门用于开闭柜体，其包括柜体本体、第一活动块与电磁铁。第一活动块能够在锁定位置与解锁位置之间移动，锁定位置位于柜门本体与柜体之间，第一活动块位于锁定位置时，能够限制柜门本体与柜体的相对运动；电磁铁电连接至柜体，在柜体漏电时，电磁铁通电并产生磁力，以将第一活动块置于锁定位置。通过第一活动块与电磁铁即可实现柜门的解锁和锁定，简单有效，同时提供了柜门的安全性和便利性。当出现柜体内部漏电现象时，电磁铁接收到电流产生磁力，通过作用于第一活动块，实现柜门的锁定功能。
-
公开(公告)号：CN220416106U
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202322042567.2
申请日：2023-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16F15/067 , B61H7/02
Abstract: 本实用新型提供一种轨道交通定位器，包括箱体、定位器本体和第一减震装置。定位器本体和第一减震装置设置在箱体内，第一减震装置连接在定位器本体和箱体之间。第一减震装置包括导向杆以及缓冲组件，导向杆和定位器本体间隔设置，导向杆与箱体固定连接。缓冲组件包括第一滑块、连接杆和第一缓冲件，第一滑块滑动连接至导向杆，第一缓冲件沿导向杆设置，并且位于第一滑块和箱体之间，连接杆的一端铰接连接至第一滑块，连接杆的另一端铰接连接至定位器本体，当定位器本体移动时，连接杆枢转并使得第一滑块沿导向杆滑动，第一滑块接触第一缓冲件，第一缓冲件形变并吸收定位器本体的震动。
-
公开(公告)号：CN222575373U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202421206379.7
申请日：2024-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 齐志刚
IPC: E01H8/10
Abstract: 本公开涉及一种轨道交通用清障装置，轨道交通用清障装置包括座体，座体上设有滚轮和把手，可推动座体任意移动；夹持机构，安装于座体；以及清障工具，通过夹持机构与座体连接，夹持机构可夹紧或松开清障工具。座体上设置有滚轮和把手，用户通过把手来驱动座体任意滑动，夹持机构安装在座体上，且能够夹紧或松开清障工具，清障工具通过夹持机构与座体连接，用户推动座体带动清障工具向靠近杂物的方向运动，以将地面、路面或轨道上的杂物铲除，当刀具磨损后，夹持机构可以松开对清障工具的夹持，便于用户更换新的清障工具，保证了清障装置的清障效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.026 seconds)
