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公开(公告)号：CN101204952A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200610157826.4
申请日：2006-12-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 本发明公开了一种驻车制动操纵机构，包括：手柄板金、位置锁定装置、支架，固定销连接手柄板金和支架，支架上装有齿板，位置锁定装置包括棘爪，棘爪与齿板啮合，其中：位置锁定装置还包括安装在固定销上的支承板，支承板位于支架与手柄板金之间，棘爪安装在支承板上；手柄板金上设有离合结构，在支承板上与离合结构相对应的部位设有结合结构，由离合结构与结合结构实现手柄板金与支承板的离合。离合结构和结合结构紧密贴合时，可以将力传递到拉索上进行制动；离合结构和结合结构分离开时，将加力装置与位置锁定装置分开。这样将原本为一体的加力装置和位置锁定装置分离开，进而实现了在将手柄收回放置在收容位置的同时保持驻车制动力。
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公开(公告)号：CN119811955A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202410685064.3
申请日：2024-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种保险装置、电机控制器、电机组件和车辆，所述保险装置包括：第一导电片，第一导电片上具有在第一导电片厚度方向贯穿第一导电片的第一通孔，第一导电片在第一通孔处形成为第一薄弱部，第一薄弱部被构造成在受到撞击时断开；电路板；霍尔芯片，霍尔芯片设于电路板上，部分霍尔芯片与至少部分第一通孔相对设置，或部分霍尔芯片至少部分插入第一通孔中。根据本发明的保险装置，使得第一通孔既可以成为第一导电片的断孔，便于电流异常时第一导电片的断开，且第一通孔又可以作为霍尔芯片的采样孔，实现第一通孔的一孔两用，从而减少第一通孔的设置，从而使得第一导电片加工简单，提高了保险装置的加工和生产效率，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN118323265A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410544712.3
申请日：2024-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种车身结构以及车辆，车身结构包括：前横梁和两个前纵梁；两个前纵梁沿第一方向相对间隔设置；前横梁沿第一方向延伸设置，且前横梁沿第一方向的两端分别与两个前纵梁对应连接；其中，前横梁设置有通孔，通孔适于使转向管柱穿过。这样，通过将穿过转向管柱的通孔设置在前横梁，而非前围板，可以提高前围板的结构强度，使得前碰更好地传力，有利于提高乘员舱乘客的安全。
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公开(公告)号：CN200989401Y
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：CN200620145352.7
申请日：2006-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16D55/226 , F16D65/14 , F16D65/56 , B60T7/08
Abstract: 本实用新型公开了一种制动钳，固定在缸体内的螺杆驱动机构、螺杆、螺杆套、活塞，螺杆驱动机构驱动螺杆通过螺杆套与活塞连接，其中，所述的制动钳还包括防转机构，防转机构固定在缸体内，与螺杆相连。本实用新型通过在螺杆上设置防转板，阻止螺杆转动，因而在驻车制动的时候，螺杆就不会被动旋转，就不会消耗朝制动盘方向的轴向位移，节省位移，减少了能源损耗。
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公开(公告)号：CN2861608Y
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200520036584.4
申请日：2005-12-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 许杰
IPC: F16D65/847
Abstract: 一种涉及车辆制动控制部件的汽车制动盘，包括盘体，盘体侧部开设多个通风槽至中央，其特征在于：所述通风槽为弧形，通风槽与盘体的盘面之间开设相应的散热孔；所述的通风槽与盘体的盘面之间开设相应的散热孔；所述的通风槽沿圆周均匀分布；所述的通风槽为渐开线形；所述同一个通风槽上的散热孔的排列形状与通风槽的形状相同或相似；所述盘体的内盘面或外盘面开设散热孔；所述的相邻通风槽在盘体的内盘面和外盘面交替开设散热孔；所述通风槽在盘体的内盘面和外盘面均开设散热孔，本实用新型散热效果和实用性强，制动效能好。
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