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公开(公告)号：CN119069937A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310644459.4
申请日：2023-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/298 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/291 , H01M50/593
Abstract: 本发明公开了一种电池包和具有其的车辆，所述电池包包括：箱体，所述箱体内限定有配电腔和模组腔，所述配电腔内设有总正和总负；多个电池模组，多个所述电池模组设于所述模组腔内，所述多个电池模组具有第一总连接端，所述第一总连接端与所述总正和所述总负中的一个连接；导电排，所述导电排的一端与所述多个电池模组连接，所述导电排的另一端形成第二总连接端，所述导电排的第二总连接端延伸至所述配电腔内且与所述总正和所述总负中的另一个连接。根据本发明实施例的电池包具有绝缘效果好、避免出现拉弧和电连接安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN119058603A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310651984.9
申请日：2023-06-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的换电系统和车辆，所述换电系统包括换电底座和换电框架，所述换电底座为所述车辆的车架的一部分，所述换电框架可拆卸地设在所述换电底座上；至少一个电芯模块，所述电芯模块设在所述换电框架内，所述电芯模块包括多个电芯。根据本发明的用于车辆的换电系统，换电操作更加便利，也提高了换电框架的空间利用率，且换电系统的集成度高。
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公开(公告)号：CN220796942U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322035879.0
申请日：2023-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/615 , H01M10/613 , H02J7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包，电池包包括：电池模组、配电器、箱体、冷却件及保温件，箱体设有相互独立且密闭的电池腔和配电腔，配电器安装于配电腔，电池模组安装于电池腔；冷却件设置于电池腔或者电池腔的腔壁内，冷却件与电池模组之间热传递连接；保温件设置于配电腔，保温件与配电器相接触。本实施例通过电池腔和配电腔分别独立设置，且电池腔、配电腔为密闭空间，阻止电池腔与配电腔之间的流体交互，避免电池腔与配电腔之间相互影响；同时，配电腔设置保温件，降低了配电器出现高压拉弧风险概率，提高了电池包安全性。
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公开(公告)号：CN220021557U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321383139.X
申请日：2023-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/593 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/231 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型公开了一种电池托盘、电池包箱体及具有其的电池包和车辆，电池托盘包括托盘框体、多个支撑梁和环氧树脂涂层。托盘框体具有容纳腔，容纳腔适于放置电芯。支撑梁设在容纳腔内。环氧树脂涂层设在托盘框体朝向电芯的内壁上，以及支撑梁的朝向电芯的表面上。根据本实用新型的电池托盘，通过将环氧树脂涂层设在托盘框体和支撑梁朝向电芯的表面，提高了电池托盘的绝缘性，且避免了电池托盘朝向电芯的表面存在金属裸露，从而避免了电芯热失控后电池包整体拉弧起火，进而可以避免电池包爆炸，提高了电池包的使用安全性。
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公开(公告)号：CN220021417U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321382565.1
申请日：2023-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M10/615 , H01M10/658 , H01M10/625
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包和车辆，电池包包括：托盘、多个单体电池、加强件和保温件。托盘包括底板、边梁和至少一个支撑梁，底板和边梁围设形成适于容纳腔，支撑梁设置在容纳腔中，多个单体电池均设在托盘内加强件均设在容纳腔内，加强件设在底板的底部，加强件包括多个加强部，加强部间隔设置，至少一个加强部位于支撑梁处且延伸至单体电池的下方，保温件设有至少一个保温凸起，保温凸起位于相邻两个加强部之间的间隙中。由此，支撑梁与加强件可以对单体电池形成保护作用，进一步提高电池包的振动模态与结构强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220021310U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321362815.5
申请日：2023-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/658 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24
Abstract: 本实用新型提供一种用于电池包的结构组件，包括：箱体，所述箱体适于容纳电池；保温件，所述保温件设置在所述箱体的顶部和/或底部，所述保温件具有多孔结构，且所述保温件的闭孔率大于80%。本实用新型中，保温件处的水得以快速排出，避免水长期停留在保温件中，当用于电池包时，可避免电池包长期处于潮湿的环境，提高电池包在涉水或被水喷溅等工况下的可靠性和安全性。本实用新型还提供包括上述结构组件的电池包，以及包括该电池包的车辆。
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公开(公告)号：CN220400823U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202321360139.8
申请日：2023-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/298 , H01M50/244
Abstract: 一种电连接组件、采用该电连接组件的电池包和采用该电池包的用电设备，该电连接组件包括：第一连接件，包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端适于与第一电气组件电性连接；第二连接件，包括第三连接端和第四连接端，所述第三连接端适于与第二电气组件电性连接；及第一壳体，所述第一壳体内形成有容纳腔，所述容纳腔具有开放侧；所述第二连接端和第四连接端适于经由所述开放侧收容于所述容纳腔内且电性连接；所述开放侧形成为注胶口，用于向所述容纳腔灌注绝缘胶以包覆所述二连接端和第四连接端。旨在提高电气组件之间的连接可靠性，降低或杜绝绝缘失效风险。
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公开(公告)号：CN220172263U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321370484.X
申请日：2023-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/24 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/271
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电池包的托盘、电池包和车辆，包括：底板；侧围板，所述底板和所述侧围板限定出容纳腔，所述容纳腔背离所述底板的一侧具有开口；支撑梁，所述支撑梁设于所述容纳腔内，所述支撑梁背离所述底板的一侧构造有第一胶槽，所述第一胶槽适于设置用于连接所述支撑梁和密封盖的第一密封胶。根据本实用新型实施例的用于电池包的托盘应用到电池包，具有装配效率高、连接稳定性更高和密封效果更好等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220163837U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321408824.3
申请日：2023-06-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了换电系统和车辆，包括：换电底座，换电底座上设有至少一个底座锁止装置；换电框架设在换电底座上，换电框架和换电底座中的其中一个上设有至少一个定位结构，换电框架和换电底座中的另一个上设有与定位结构相配合的至少一个配合结构，换电框架上设有至少一个换电架锁止装置，换电架锁止装置与底座锁止装置可分离地配合；控制装置设在换电底座和换电框架的其中一个上，当控制装置与换电底座和换电框架中的另一个接触时，控制装置与底座锁止装置电连接以控制底座锁止装置与换电架锁止装置配合，以限定换电框架相对于换电底座在第一方向上的运动。根据本实用新型的换电系统，换电操作方便，提高了换电系统的换电效率和安装精度。
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公开(公告)号：CN220021464U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321390640.9
申请日：2023-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/271 , H01M50/249 , H01M50/24
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电池包的盖板组件、箱体、电池包及其车辆，盖板组件包括第一盖板和第二盖板，第一盖板适于设在电池包的电池托盘上，第一盖板上形成有开口。第二盖板可拆卸地设在第一盖板上，第二盖板包括本体和至少一个折弯部，本体遮挡开口，折弯部设在本体的边缘，折弯部朝向第一盖板的方向延伸。根据本实用新型的用于电池包的盖板组件，通过在第一盖板的开口上盖设具有折弯部的第二盖板。由此，当动态水流冲击第二盖板时，动态水流能够沿折弯部朝向远离电池托盘的方向流走，可避免动态水流从开口处渗入电池托盘内而损坏电池托盘内的电芯，进而提升电池包的密封性和防水性。
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