-
公开(公告)号：CN117622149A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202310189897.6
申请日：2023-02-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60W30/182
Abstract: 本公开涉及车辆控制领域，具体地，涉及一种驱动模式切换方法、装置、介质、电子设备和车辆。该方法包括：获取车辆行驶信息，并根据车辆行驶信息，确定车辆的轮端能量；根据轮端能量，确定车辆的多种动力源组合中每一动力源组合的预估能量；根据车辆的当前工况、以及多个预估能量，确定目标动力源组合；根据目标动力源组合，控制车辆驱动模式的切换。如此，能够基于车辆实际的轮端能量，从多种动力源组合中确定出与车辆实际运行状况相适应、且能够有效避免车辆能量浪费的目标动力源组合，实现车辆能耗的优化。
-
公开(公告)号：CN119773767A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411713266.0
申请日：2024-11-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60W30/184 , B60W30/188
Abstract: 本申请涉及一种驱动系统、车辆、控制方法、电子设备及存储介质；其中，驱动系统的控制方法包括以下步骤：在传动装置处于异常状态时，确定传动装置能够传输的目标扭矩；控制输出装置输出不大于目标扭矩的输出扭矩；也即在此实施例中，在传动装置处于异常状态下，能够通过确定传动装置能够传递的目标扭矩，从而控制输出装置输出的输出扭矩不大于目标扭矩，在确保传动装置不易损坏的基础上，通过传动装置将输出装置的输出扭矩传递至驱动车轮，避免车辆的功能降级明显的情况出现，以提高驾驶人员的驾驶体验。
-
公开(公告)号：CN118825581A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202311250536.4
申请日：2023-09-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/682 , H01M50/244 , H01M10/613 , H01M10/6568 , H01M10/6556
Abstract: 本发明公开了一种电池箱体、电池包及用电设备，电池箱体包括：箱体本体，所述箱体本体形成有用于容纳电池的腔体；进水嘴和出水嘴，进水嘴和出水嘴分别形成于箱体本体的侧壁，进水嘴和侧壁底部边缘之间的最小距离大于或小于出水嘴与侧壁底部边缘之间的最小距离，箱体本体的高度为H1，进水嘴的中心与出水嘴中心在箱体本体高度方向上的距离为H2且满足：0＜H2/H1≤1/2。根据本发明的电池箱体通过将箱体本体高度H1与进水嘴的中心和出水嘴中心在箱体本体高度方向上的距离为H2的比值H2/H1设置于0＜H2/H1≤1/2的范围内，在满足进水嘴和出水嘴装配尺寸的前提下，使得进出水嘴之间存在一定的高度差，可以有效防止进水嘴与出水嘴装反，保证电池箱体运行时的可靠性。
-
公开(公告)号：CN118231906A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311248453.1
申请日：2023-09-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/291 , B60L50/64
Abstract: 本发明公开了一种电池包及具有其的车辆，电池包包括：箱体，所述箱体形成有容纳空间，所述容纳空间在第一方向上正对的两个侧壁间距为L；电芯组，所述电芯组包括多个电芯单元，多个所述电芯单元在所述第一方向上堆叠设置于所述箱体的容纳空间，所述电芯单元的厚度A满足：10mm≤A≤30mm，所述第一方向与所述电芯单元厚度方向一致；填充件，所述填充件至少在所述电芯组在第一方向上的一侧；其中在所述电芯组的厚度方向上，所述填充件的厚度为a，单个所述电芯单元的厚度为A且所述电芯单元构造为N个，满足：L＝a+N*A，450mm≤L≤1500mm，1/150≤N*A/(a+N*A)≤149/150。根据本发明设计的电池包设置有可以根据电芯组进行厚度调整的填充件，可保证电池包具有足够能量密度。
-
公开(公告)号：CN118825523A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202311246437.9
申请日：2023-09-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/50 , H01M50/507
Abstract: 本发明公开了一种电池包组件及具有其的用电设备，电池包组件包括：托盘，托盘具有底板、边框，边框设置在底板上并与底板共同围合形成有容纳腔；电池组件具有总正极端与总负极端；配电箱具有正极输入端与负极输入端，配电箱设置在电池组件的一侧；其中，总正极端与总负极端在边框沿垂直边框的方向上的投影之间具有第一线段，正极输入端与负极输入端在对应的边框沿垂直边框的方向上的投影具有第一投影点与第二投影点，第一投影点与第二投影点在第一线段内。根据本发明设计的电池包组件，其第一投影点与第二投影点在第一线段内，使得将配电箱和电池组件连接的汇流排的路径短，减小了汇流排的长度尺寸。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118231939A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311266485.4
申请日：2023-09-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/317 , H01M50/30 , H01M50/471 , H01M50/249 , H01M50/244
Abstract: 本申请公开了一种托盘组件、电池包、用电装置及车辆，所述托盘组件包括：托盘，所述托盘具有容置腔，所述容置腔用于容置电池；防爆阀，所述防爆阀设置在所述托盘上，并用于将托盘中的高温气体导出至外侧；罩体，所述罩体罩设在防爆阀上，且所述罩体设有气孔，所述气孔用于改变排气方向，以使排出的高温提起避让托盘上的第一安全器件和车身上的第二安全器件，提升安全性。
-
公开(公告)号：CN221925413U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202323274021.6
申请日：2023-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01K13/00 , H01M10/48 , H01M50/569 , H01M50/50 , G01K1/08
Abstract: 一种探测组件、电池包和用电设备，探测组件包括探测件和壳体，探测件包括主体和与主体连接的探头；壳体包裹主体，且探头外露于壳体，探头适于保持与待测件接触。通过设置探测组件的壳体包裹探测件的主体，降低了探测件周围环境对探测件的影响，且探测件的探头与待测件保持接触从而可直接对待测件进行探测，提升了探测的准确性。
-
公开(公告)号：CN220320416U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321849279.1
申请日：2023-07-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 深圳市比亚迪锂电池有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防水透气阀、电池包和车辆，防水透气阀包括：主阀体；阀芯，所述阀芯包括：透气主体和泄压部，所述透气主体设置于所述主阀体内，所述泄压部连接于所述透气主体上，且所述透气主体和所述泄压部均为塑料件。通过将透气主体和泄压部均设置为塑料件，相较于现有的膜材料，可以提升透气主体和泄压部的结构强度，从而在电池包正常使用的状况时，在轻微振动等情况下不会造成泄压部大范围的破裂，不影响电池包的密封效果，提升电池包的安全性。
-
公开(公告)号：CN210799246U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921390815.X
申请日：2019-08-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种活塞泵，所述活塞泵包括：壳体；丝杆，所述丝杆可转动地安装于所述壳体；螺母，所述螺母套设于所述丝杆且与所述丝杆螺纹配合；活塞，所述活塞套设于所述螺母且与所述丝杆之间限定出空腔，所述丝杆转动时所述活塞在所述螺母的带动下做线性运动；其中，所述丝杆上设有与所述空腔连通的通气通道。根据本实用新型实施例的活塞泵具有运动阻力小、能够降低能耗低等优点。
-
公开(公告)号：CN210799247U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921390842.7
申请日：2019-08-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种活塞泵，所述活塞泵包括：壳体；丝杆，所述丝杆可转动地安装于所述壳体；螺母，所述螺母套设于所述丝杆且与所述丝杆螺纹配合；活塞，所述活塞套设于所述螺母且与所述丝杆之间限定出空腔，所述丝杆转动时所述活塞在所述螺母的带动下做线性运动；其中，所述螺母和所述活塞中的至少一个上设有与所述空腔连通的通气通道。根据本实用新型实施例的活塞泵具有运动阻力小、能够降低能耗低等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.026 seconds)
