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公开(公告)号：CN117984719A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211352203.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/04 , B60H1/32 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本申请公开了一种车辆热管理系统和具有其的车辆，车辆热管理系统包括：压缩机、气液分离器、适于调节电池温度的电池换热器、第一热源，气液分离器上设有第二热源，气液分离器连接压缩机的进气口，电池换热器连接压缩机的排气口，第一热源连接在气液分离器和室内冷凝器之间。车辆热管理系统具有电池制热模式，在电池制热模式下车辆热管理系统中的制冷剂吸收第一热源、第二热源的热量，在压缩机的作用下流入电池换热器。通过设置第一热源和第二热源对流向压缩机的制冷剂直接加热，提高制冷剂在电池换热器中放热量及放热速度，可在短时间内快速提高电池温度。另外，有的方案里可取消额外加热装置，实现系统架构的简化，减小布置难度，降低成本。
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公开(公告)号：CN119142094A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202310714712.9
申请日：2023-06-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开了一种热泵系统、车辆、冷媒量控制方法、装置和存储介质，属于车辆热泵系统管理技术领域。热泵系统包括压缩机；换热模块，所述换热模块包括集成设置的高压腔和低压腔，所述高压腔的入口端与所述压缩机的出口相连，用于流入流出高压的冷媒以及存储所述冷媒，且所述高压腔内设置有干燥过滤部，所述低压腔的出口端与所述压缩机的进口相连，用于流入流出低压的冷媒及所述冷媒的气液分离；控制模组，用于控制所述高压的冷媒选择性地流经所述干燥过滤部和所述高压腔。集成高压腔和低压腔所形成的换热模块可以实现高压腔内流动的冷媒和低压腔内的流动冷媒进行热交换，简化热泵系统的结构。
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公开(公告)号：CN118263576A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211682431.1
申请日：2022-12-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 长沙市比亚迪汽车有限公司
IPC: H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/63 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/48 , B60L58/26
Abstract: 本发明公开一种电池制冷控制方法、控制器、电池制冷控制系统及汽车。该方法包括：获取N个冷板控制回路对应的目标数据，每一目标数据包括电池冷板对应的目标过热度和冷板实测数据，N≥2；根据N个电池冷板对应的冷板实测数据，判断是否满足目标补偿条件；若满足目标补偿条件，则从N个电子膨胀阀中，确定M个待补偿膨胀阀，1≤M≤N；获取待补偿膨胀阀对应的目标补偿值，根据电池冷板对应的目标过热度和目标补偿值，确定待补偿膨胀阀的目标开度；根据待补偿膨胀阀的目标开度，控制待补偿膨胀阀工作。该方法可使得N个电子膨胀阀开度波动较小，从而达到保障电池制冷控制的稳定性和控制精度的目的。
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公开(公告)号：CN100557456C
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200510137495.3
申请日：2005-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 一种高温环境模拟装置，该装置包括高温环境箱、加热器、热风机，高温环境箱内部中空，加热器和热风机位于高温环境箱内；其中，所述装置还包括定位盘和连接套，所述定位盘固定在高温环境箱的内壁，定位盘中间有孔穿透高温环境箱，所述连接套位于定位盘的孔中。在使用时仅将发电机置于高温环境箱内，通过连接套将发电机皮带轮的锁紧螺母与传动系统连接以保证传动，利用定位盘和高温环境箱分离高温和常温环境，将传动系统和转速传感器放于高温环境箱外，从而避免了传动系统和转速传感器受高温而对性能造成影响。
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公开(公告)号：CN117989763A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211352285.6
申请日：2022-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F25B43/00
Abstract: 本发明公开了一种气液分离器以及具有其的车辆，所述气液分离器包括：缸体，所述缸体内部形成有冷媒容纳腔；第一冷媒流通管，所述第一冷媒流通管内部形成有第一冷媒流通通道，所述第一冷媒流通管的一端形成有设置于所述冷媒容纳腔内的第一冷媒入口，所述第一冷媒流通管的另一端设有第一冷媒出口，所述第一冷媒出口与所述冷媒容纳腔的外部连通；所述第一冷媒流通管的管壁设置有加热件，所述加热件用于对所述第一冷媒流通管内的所述冷媒进行加热。本发明所涉及的气液分离器，加热件直接对冷媒进行加热，加热效率高，可大幅提高冷媒过热度，降低冷媒对压缩机进口液击的风险，增大采暖系统换热量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117984718A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211352201.9
申请日：2022-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开了一种乘员舱热管理系统、车辆热管理系统和车辆，乘员舱热管理系统包括：压缩机、气液分离器、适于对乘员舱制热的室内冷凝器、第一热源，气液分离器上设有第二热源，气液分离器连接压缩机的进气口，室内冷凝器连接压缩机的排气口，第一热源连接在气液分离器和室内冷凝器之间；乘员舱热管理系统具有制热模式，在制热模式下乘员舱热管理系统中的制冷剂吸收第一热源、第二热源的热量，在压缩机的作用下流入室内冷凝器。通过设置第一热源和第二热源对流向压缩机的制冷剂直接加热，提高制冷剂在室内冷凝器中放热量及放热速度，可在短时间内快速提高乘员舱的温度。同时取消额外加热装置，实现系统架构的简化，减小布置难度，降低成本。
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公开(公告)号：CN1991401A
公开(公告)日：2007-07-04
申请号：CN200510137495.3
申请日：2005-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 一种高温环境模拟装置，该装置包括高温环境箱、加热器、热风机，高温环境箱内部中空，加热器和热风机位于高温环境箱内；其中，所述装置还包括定位盘和连接套，所述定位盘固定在高温环境箱的内壁，定位盘中间有孔穿透高温环境箱，所述连接套位于定位盘的孔中。在使用时仅将发电机置于高温环境箱内，通过连接套将发电机皮带轮的锁紧螺母与传动系统连接以保证传动，利用定位盘和高温环境箱分离高温和常温环境，将传动系统和转速传感器放于高温环境箱外，从而避免了传动系统和转速传感器受高温而对性能造成影响。
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公开(公告)号：CN119749177A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411218223.5
申请日：2024-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种吸气装置、制冷系统、热管理系统和车辆，吸气装置包括：壳体和转轴，所述转轴可转动地设于所述壳体内，所述转轴内形成有第一流道，所述转轴与所述壳体之间限定出第二流道。由此，轴向设置的壳体与转轴限定出沿轴向延伸的第一流道与第二流道，第一流道与第二流道的设置有利于提升吸气装置的压力转换效率，第一流道形成在转轴内用于引导流体的流动，并将流体的压力能转换为动能以驱动转轴旋转，通过转轴，还可以实现第一流道与第二流道内流体之间的热交换，并提升吸气装置的热交换效率。
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公开(公告)号：CN119058339A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310639060.7
申请日：2023-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空调系统及车辆，该空调系统包括：压缩机、第一冷凝器、第二冷凝器、储液装置、蒸发器、电池包、换热器和气液分离装置等零部件。压缩机出口与第一冷凝器、第二冷凝器以及电池包选择性连通；储液装置具有壳体、进液管和出液管，壳体内形成有储液空间，进液管选择性地与储液空间或出液管连通，且出液管还选择性地与储液空间或进液管连通。进液管与第一冷凝器和第二冷凝器选择性连通，出液管与蒸发器、电池包、换热器选择性连通；旁通流路与蒸发器并联。由此，该空调系统具有冷媒的存储与释放功能，可快速达到冷媒循环流量最优化，降低空调系统的高压内阻、提升冷媒的循环效率，从而提升空调系统运行效率、降低空调系统功耗的效果。
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公开(公告)号：CN222735198U
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202420755261.3
申请日：2024-04-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/289 , H01M50/593
Abstract: 本公开涉及一种电池模组护板、电池模组及用电设备，该电池模组护板包括：多个板体，相互连接形成包围空间；和第一绝缘层，贴设于至少部分所述板体上并覆盖至少部分所述板体的部分表面，所述第一绝缘层的边部背离所述板体弯折以形成弯折部，所述弯折部设置于至少一个所述板体上且与相邻所述板体邻接，所述弯折部延伸至所述包围空间。本公开提供的电池模组护板能够解决相邻板体之间因用胶量难以控制而导致的电池模组质量问题。
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