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公开(公告)号：CN119812645A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202410399882.7
申请日：2024-04-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/204 , H01M50/367 , H01M50/264 , H01M50/258 , H01M10/658
Abstract: 本发明公开了一种电池包及具有其的用电装置，电池包的外壳内形成容纳腔，容纳腔具有相对设置的腔壁，容纳腔设有至少两组间隔设置的电池组，电池组包括多个电池单体，隔热结构密封连接于两个第一腔壁且包括第一隔热件和第二隔热件，第一隔热件将相邻两组电池组之间的空间分隔出两个排放通道，两个排放通道分别与相邻的电池组的电池单体的泄压结构连通，第一隔热件在第一方向上的两端中的至少一端设有第二隔热件，第二隔热件夹设在第一腔壁和电池组之间。本发明实施例的电池包，在使得相邻两组电池组之间能够独立泄压散热的同时，还可实现简化电池包的结构，并起到限制第一腔壁和电池组之间的胶接厚度的作用，保证第一腔壁和电池组的连接。
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公开(公告)号：CN118738639A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310375125.1
申请日：2023-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/643 , H01M50/244 , H01M50/213 , H01M50/289
Abstract: 本发明公开了一种电池换热支架、电池包和用电设备，电池换热支架包括支架主体和安装结构，支架主体的一侧设有第一风道，安装结构为多个且均设于支架主体的另一侧，安装结构形成为沿背向第一风道延伸的筒状结构，且限定出安装腔，安装腔适于安装电池，安装腔的周壁适于与电池的外周壁配合以限定出第二风道，支架主体设有连通口，以连通第一风道和第二风道。根据本发明的电池换热支架，实现电池的安装和控温，结构简单，便于实现。
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公开(公告)号：CN114300793B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202011005736.X
申请日：2020-09-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 一种电池包壳体，包括：托盘、上盖和转接件，其中，上盖与托盘连接形成密封的容纳腔，上盖设有冷却通道，转接件设于托盘的外侧壁，转接件内设有转接通道，转接件与上盖连接，以使冷却通道通过转接通道与外部连通。该电池包壳体用在电池包中，由于冷却通道和转接件均处于电池包壳体外部，因而即使出现转接件处的密封性不佳，导致冷却介质发生泄漏，泄露的冷却介质也不会流入电池包体内，进而也不会造成电池包体内部短路，从而提高了电池包的安全性。
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公开(公告)号：CN111987248B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201910425137.4
申请日：2019-05-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/271 , H01M50/289 , H01M50/298 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/658 , H01M10/655 , H01M50/503 , H01M50/519
Abstract: 本公开涉及一种动力电池包和车辆，该动力电池包包括电池托盘和电池模组(2)，所述电池托盘包括托盘本体(1)，所述托盘本体(1)包括底板(11)和形成在所述底板(11)上的限位框(12)，所述限位框(12)与所述底板(11)共同限定出四周封闭且至少一端开放的容纳腔(13)，所述电池模组(2)容纳在所述容纳腔(13)内。通过上述技术方案，由于容纳腔的四周封闭，电池模组的四周可以被限位框限位，因此电池模组中的单体电池无需通过现有技术中的模组结构件进行固定，从而使得电池模组的结构得到简化，电池托盘的整体结构更加便于电池模组的装配。
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公开(公告)号：CN112838302B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN201911159584.6
申请日：2019-11-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/249 , H01M50/271 , H01M50/51 , H01M50/519 , H01M10/42 , H01M10/48
Abstract: 本发明提供了一种电池、电池模组、电池包及汽车，该电池包括极芯组、PCB板、盖板和壳体，多个所述极芯组沿第一方向依次串联连接，所述极芯组包含至少一个极芯，所述壳体一侧开口形成空腔，所述壳体与所述盖板配合并将所述多个极芯组封装在所述空腔内，所述PCB板设置于所述壳体内，所述PCB板上设置有芯片。多个极芯组串联的方式极大的减少了电池包的设计结构和电池的排布，有效地利用了电池包内部空间，提高了空间利用率。而且，PCB板的设置使得电池的结构更加紧凑，节省了空间，提高了体积能量密度。所述电池模组组装工艺少，成本较低，电池包的能量密度较高，汽车的续航能力高，成本较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112838302A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911159584.6
申请日：2019-11-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/249 , H01M50/271 , H01M50/51 , H01M50/519 , H01M10/42 , H01M10/48
Abstract: 本发明提供了一种电池、电池模组、电池包及汽车，该电池包括极芯组、PCB板、盖板和壳体，多个所述极芯组沿第一方向依次串联连接，所述极芯组包含至少一个极芯，所述壳体一侧开口形成空腔，所述壳体与所述盖板配合并将所述多个极芯组封装在所述空腔内，所述PCB板设置于所述壳体内，所述PCB板上设置有芯片。多个极芯组串联的方式极大的减少了电池包的设计结构和电池的排布，有效地利用了电池包内部空间，提高了空间利用率。而且，PCB板的设置使得电池的结构更加紧凑，节省了空间，提高了体积能量密度。所述电池模组组装工艺少，成本较低，电池包的能量密度较高，汽车的续航能力高，成本较低。
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公开(公告)号：CN118231905A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311248429.8
申请日：2023-09-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/264
Abstract: 本申请公开了一种电池包和用电装置，电池包包括：多个电池；壳组件，多个所述电池在所述壳组件的腔体内沿第一方向依次排布；压板，所述压板设于腔体内并与所述壳组件相连，且所述压板沿所述第一方向延伸并设在多个所述电池的上方，以约束多个所述电池；其中，所述压板在第二方向的尺寸不大于所述电池在所述第二方向的尺寸，所述第二方向与所述第一方向垂直设置。由此，压板与壳组件相连并布置在多个电池的上方，以对电池进行约束，而且压板仅与多个电池的局部对应设置，从而在保证对多个电池约束效果的同时减小压板的体积尺寸，减轻压板的重量，实现电池包轻量化设计。同时，压板的尺寸减小后，可以降低压板的生产成本。
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公开(公告)号：CN113352866B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202010143162.6
申请日：2020-03-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/60 , H01M50/202 , H01M50/249
Abstract: 本申请提供了一种电池托盘，包括托盘本体，所述托盘本体包括底板和多个侧板，所述多个侧板围绕所述底板设置而形成用于容纳单体电池的容纳腔，所述底板上设置有加强结构，所述加强结构包括加强件和补强件，所述加强件设置在所述底板的外侧，所述补强件设置在所述底板的内侧，且所述加强件与所述补强件的位置相对应。同时，本申请还提供了基于本申请提供的电池托盘的电池包和电动汽车。
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公开(公告)号：CN113437432A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010152466.9
申请日：2020-03-06
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/271 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本申请提供一种电池包箱体，包括：箱主体，设置有开口；盖板，盖封所述箱主体的开口，包括板主体及与所述板主体的边缘一体连接的裙边，所述板主体与裙边之间形成有段差，所述裙边与所述箱主体的开口边缘相固定；流道板，设置在所述板主体背对箱主体的一侧，所述流道板朝向所述板主体的内表面上设有凹槽道，所述凹槽道包括两端部槽道和连接两所述端部槽道的主体槽道，所述板主体与所述主体槽道配合形成冷却主管道，两所述端部槽道伸出所述盖板；密封板，夹设于所述板主体与所述流道板之间，且一端延伸出所述盖板以与两所述端部槽道配合分别形成进液管道和出液管道，所述进液管道及出液管道上分别设有进液口及出液口。还提供一种电池包及汽车。
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公开(公告)号：CN113352866A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202010143162.6
申请日：2020-03-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/60 , H01M50/202 , H01M50/249
Abstract: 本申请提供了一种电池托盘，包括托盘本体，所述托盘本体包括底板和多个侧板，所述多个侧板围绕所述底板设置而形成用于容纳单体电池的容纳腔，所述底板上设置有加强结构，所述加强结构包括加强件和补强件，所述加强件设置在所述底板的外侧，所述补强件设置在所述底板的内侧，且所述加强件与所述补强件的位置相对应。同时，本申请还提供了基于本申请提供的电池托盘的电池包和电动汽车。
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