公开(公告)号：CN119786796A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202411393151.8

申请日：2024-09-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 黄立强 ,  王夏芬 ,  刘彦初 ,  王先平 ,  徐子奕

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/653 ,  H01M10/654 ,  H01M10/655 ,  H01M10/617

Abstract: 本申请提供一种电池及用电设备，电池包括壳体、至少一个极芯、引出片和至少一个弹性金属导热件，壳体上穿设有极柱；极芯设置在壳体内，极芯的端部形成有极耳，极耳通过引出片与极柱电连接；弹性金属导热件的一端与极耳和/或引出片相连接，弹性金属导热件的另一端与壳体绝缘连接。本申请通过弹性金属导热件将极耳和/或引出片与壳体相连接，从而增加了极芯和壳体之间的传热路径，便于将电池工作时的温度均匀的分散到壳体上，改善电池工作时的温度分布状况，提高电池的可用功率和循环寿命。

公开(公告)号：CN119069620A

公开(公告)日：2024-12-03

申请号：CN202310636482.9

申请日：2023-05-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 吴烜 ,  林栋 ,  牟晓文 ,  刘彦初 ,  周贵树

IPC: H01M4/13 ,  H01M4/36 ,  H01M10/0525 ,  H01M4/139

Abstract: 为克服现有技术中过量锂离子向负极迁移形成锂枝晶造成的电池性能衰减问题，本发明提供了一种正极片，包括正极集流体、正极活性物质层和陶瓷绝缘层，所述正极活性物质层和所述陶瓷绝缘层均涂覆于所述正极集流体表面，所述正极活性物质层包括中间区和边缘区，所述边缘区位于所述中间区的边缘位置，所述陶瓷绝缘层覆盖于所述边缘区上背离所述正极集流体的表面。本发明提供的正极片，将陶瓷绝缘层涂覆在正极活性物质层中间区和边缘区接合并外延的位置，阻隔了边缘位置充放电时锂脱嵌，陶瓷绝缘层下覆盖的正极活性物质层中活性锂离子，在后续充放电中，作为活性锂补充来源，一定程度上弥补了电芯老化过程中的活性锂消耗，提高电池寿命及性能。

公开(公告)号：CN112993473B

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN201911199558.6

申请日：2019-11-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 郭永明 ,  刘彦初 ,  周贵树 ,  苏娜 ,  唐俊

IPC: H01M50/249 ,  H01M50/258 ,  H01M50/50 ,  B60L53/53

Abstract: 本申请提供了一种电池、电池模组和电池包。所述电池包括壳体，所述壳体内限定有容纳腔，所述容纳腔中设有多个电芯组件；每个电芯组件包括高分子膜袋、以及封装在所述高分子膜袋内的极芯以及电连接于所述极芯并延伸出高分子膜袋外用于引出电流的第一电极和第二电极；所述电芯组件间串联连接，两个串联的电芯组件中的一个电芯组件的第一电极与另一个电芯组件的第二电极插接。本申请提供的电池，电池容量高，组装工艺少，内阻较小，电池性能更加稳定。

公开(公告)号：CN113258178B

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202010089334.6

申请日：2020-02-12

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 郭永明 ,  张中林 ,  何平 ,  刘彦初 ,  周贵树

IPC: H01M50/147 ,  H01M10/42

Abstract: 本发明提供了一种电池，包括壳体、极芯组、电池信息采集器、采样组件以及插针组件，壳体包括位于电池端部的盖板，极芯组位于壳体内；采样组件固定在盖板上，并与极芯组电连接；插针组件包括插针件，插针件的第一端插入电池信息采集器中而与电池信息采集器电连接，插针件的第二端插入采样组件中而与采样组件电连接，采样组件通过插针组件与电池信息采集器电连接，并通过插针组件将信息传送给电池信息采集器。本发明还提供一种电池模组、电池包以及电动车。本发明的电池通过插针件将采样组件和电池信息采集器进行电连接，并通过采样组件采集极芯组的信息，以更好的进行动力电池的管理和控制，提高电池使用的安全性。

公开(公告)号：CN114639902A

公开(公告)日：2022-06-17

申请号：CN202011488092.4

申请日：2020-12-16

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 伍志 ,  刘彦初 ,  唐俊 ,  陈思岚 ,  王先平

IPC: H01M50/147 ,  H01M50/317

Abstract: 本发明公开了一种电池的盖板组件以及电池，电池的盖板组件包括：盖板，盖板设有贯穿盖板的安装孔；呼吸阀，呼吸阀包括缸套和支撑板，缸套设于安装孔内，支撑板设于缸套内以将缸套内分隔为第一呼吸空间和第二呼吸空间，且在缸套的轴向方向支撑板相对缸套可滑动以改变第一呼吸空间和第二呼吸空间的体积。由此，通过盖板与呼吸阀配合，与现有技术相比，在电池长期的使用过程中，在电池内压差作用下，能够使支撑板在缸套内滑动，可以使电池内部与外界气压达到动态平衡，从而可以避免盖板上的防爆阀失效，进而可以降低防爆阀处漏液的风险，并且，也能够保证电池不会鼓胀，可以提高电池的性能，也可以提高电池的使用安全性，还可以提高电池的使用寿命。

公开(公告)号：CN112952272A

公开(公告)日：2021-06-11

申请号：CN201911158425.4

申请日：2019-11-22

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 陆可为 ,  牟晓文 ,  刘彦初 ,  朱婧妍 ,  余璇

IPC: H01M50/249 ,  H01M50/213 ,  H01M50/293 ,  H01M50/258 ,  H01M50/502 ,  H01M50/593

Abstract: 本发明公开了一种电池、电池模组、电池包及电动车，所述电池包括壳体以及至少两个极芯组，所述至少两个极芯组之间串联连接，所述极芯组包括至少一个极芯；所述极芯包括正极片、负极片以及位于正极片和负极片之间的电解质，所述电解质为固态电解质或者聚合物电解质；相邻两个所述极芯组相对的表面之间设置有隔离层，所述隔离层由涂覆在相邻两个极芯组中至少一个所述极芯组与另一个极芯组相对表面上的绝缘胶固化形成。本发明提供的电池，在相邻两个极芯组相对的表面之间设置由绝缘胶固化形成的隔离层，能够在隔离极芯组的同时减轻电池的重量，并且还能够节省成本。

公开(公告)号：CN110391388A

公开(公告)日：2019-10-29

申请号：CN201810367664.X

申请日：2018-04-23

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 吴文刚 ,  刘彦初 ,  公绪斌

IPC: H01M2/34 ,  H01M2/04

Abstract: 本公开涉及一种电池盖板组件、单体电池、电池模组、动力电池和电动汽车，该电池盖板组件包括盖板、第一极柱、第二极柱、翻转件、刻痕件及第一导电件，第一极柱电连接于盖板，第二极柱包括间隔设置的上极柱和下极柱，上极柱和下极柱均绝缘固定在盖板上，且下极柱电连接于电芯，刻痕件通过其上的刻痕分为第一刻痕件和第第二刻痕件，第一刻痕件通过第一导电件电连接于上极柱，第二刻痕件电连接于下极柱，翻转件与第一导电件连接，第一导电件与第二刻痕件的连接点位于第一导电件与翻转件的连接点和第一导电件与上极柱的连接点之间，翻转件设置在盖板上并与电池内部气体连通，翻转件能够在电池内部气压作用下翻转并推动第一导电件移动以拉断刻痕。

公开(公告)号：CN105197013B

公开(公告)日：2017-11-21

申请号：CN201410308859.9

申请日：2014-06-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘彦初 ,  潘晓萍 ,  潘福中 ,  雷磊 ,  曾小炫

IPC: B60W30/194 ,  F02N19/02 ,  F02N11/00

Abstract: 本发明公开了一种车辆的启动控制方法、装置和车辆，方法包括：实时获取启动电源的温度；当接收到车辆的启动信号时，判断启动电源的温度是否小于预设温度；当启动电源的温度小于预设温度时，生成第一控制信号，并将第一控制信号发送至第一继电器和第二继电器，以使第一继电器根据第一控制信号控制启动电源连接到车辆的启动电机的同时，第二继电器根据第一控制信号控制启动电机和发动机断开，并在预设时间内保持断开；经过预设时间之后，生成第二控制信号，并将第二控制信号发送至第二继电器，以使第二继电器根据第二控制信号控制启动电机和发动机连接，以启动车辆。本发明实施例的方法，提升了车辆在低温下的打火能力，提升了用户体验。

公开(公告)号：CN119965281A

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202510123926.8

申请日：2025-01-24

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 吴烜 ,  仇立英 ,  牟晓文 ,  刘彦初 ,  周贵树

IPC: H01M4/78 ,  H01M4/13 ,  H01M4/139 ,  H01M10/0525 ,  H01M4/04

Abstract: 本申请实施例提供一种电池极片、极芯、电池、用电设备及电池极片的制备方法，涉及电池技术领域，该电池极片包括：集流体，集流体包括极耳和主体部，极耳位于主体部的一侧，主体部上设置有填料槽；敷料层，敷料层位于主体部的至少一个表面上，并填充在填料槽内，以使敷料层或集流体的表面平整，从而相对于传统电池极片而言，可以有效减少集流体的用量，以降低电池极片的成本。

公开(公告)号：CN114335822B

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202011020119.7

申请日：2020-09-24

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 吴文刚 ,  周贵树 ,  刘彦初 ,  李瀚文 ,  唐俊

IPC: H01M50/103 ,  H01M50/548 ,  H01M50/193 ,  H01M50/531 ,  H01M10/04

Abstract: 本申请提供了一种电芯组件及其制备方法、电池、装置，电芯组件包括：第一子壳体包括第一主体部及绕第一主体部的周向设置的第一边缘部；第二子壳体包括第二主体部及绕第二主体部的周向设置的第二边缘部，第一主体部与第二主体部中的至少一者具有第一凹槽，第二边缘部与第一边缘部相对且间隔设置；极芯组件包括极芯及连接极芯的至少一个极耳，极耳的至少部分从第一边缘部与第二边缘部之间伸出收容空间；胶层的一部分粘接于第一边缘部和第二边缘部之间及密封连接于第一边缘部与极耳之间，胶层的另一部分密封连接于极耳与第二边缘部之间。本申请提供一种结构简单、装配牢固的电芯组件及具有该电芯组件的电池、装置，及制备该电芯组件的制备方法。