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公开(公告)号:CN112993473B
公开(公告)日:2023-09-05
申请号:CN201911199558.6
申请日:2019-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/50 , B60L53/53
Abstract: 本申请提供了一种电池、电池模组和电池包。所述电池包括壳体,所述壳体内限定有容纳腔,所述容纳腔中设有多个电芯组件;每个电芯组件包括高分子膜袋、以及封装在所述高分子膜袋内的极芯以及电连接于所述极芯并延伸出高分子膜袋外用于引出电流的第一电极和第二电极;所述电芯组件间串联连接,两个串联的电芯组件中的一个电芯组件的第一电极与另一个电芯组件的第二电极插接。本申请提供的电池,电池容量高,组装工艺少,内阻较小,电池性能更加稳定。
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公开(公告)号:CN114639902A
公开(公告)日:2022-06-17
申请号:CN202011488092.4
申请日:2020-12-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/147 , H01M50/317
Abstract: 本发明公开了一种电池的盖板组件以及电池,电池的盖板组件包括:盖板,盖板设有贯穿盖板的安装孔;呼吸阀,呼吸阀包括缸套和支撑板,缸套设于安装孔内,支撑板设于缸套内以将缸套内分隔为第一呼吸空间和第二呼吸空间,且在缸套的轴向方向支撑板相对缸套可滑动以改变第一呼吸空间和第二呼吸空间的体积。由此,通过盖板与呼吸阀配合,与现有技术相比,在电池长期的使用过程中,在电池内压差作用下,能够使支撑板在缸套内滑动,可以使电池内部与外界气压达到动态平衡,从而可以避免盖板上的防爆阀失效,进而可以降低防爆阀处漏液的风险,并且,也能够保证电池不会鼓胀,可以提高电池的性能,也可以提高电池的使用安全性,还可以提高电池的使用寿命。
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公开(公告)号:CN111688569A
公开(公告)日:2020-09-22
申请号:CN201910199897.8
申请日:2019-03-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60Q1/08
Abstract: 本发明提出一种车灯控制方法、装置、车辆及存储介质,该车灯控制方法包括在车辆行驶过程中,检测车辆前方可视范围内的会车信息;根据会车信息对电源的占空比进行调整,得到多路脉冲宽度调制信号;生成与各路脉冲宽度调制信号对应的控制指令;根据各对应的控制指令,对车灯的显示参数进行自适应调整。通过本发明能够使得车灯的显示效果智能化,提升显示效果,满足行车安全需求,提升用户驾驶体验度。
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公开(公告)号:CN111511081A
公开(公告)日:2020-08-07
申请号:CN201910031896.2
申请日:2019-01-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H05B47/105 , B60Q1/00
Abstract: 本公开提出了一种车辆、车灯控制装置及其车灯控制电路与方法,该车灯控制电路通过在开关模块中设置用于对车辆所在环境的天气进行感应的感应器,并在距离车辆预设距离外感应到天气状态异常时,将感应到的天气状态反馈给开关模块,开关模块在接收到天气状态时自动开启,并向驱动模块提供工作电压,以使得驱动模块在工作电压的作用下驱动相应的发光模块发光,以此实现自动控制车辆的相应发光模块发光,无需驾驶者手动操作,大大缩短了发光模块开启过程中所需的时间,进而提高了行车过程中的安全性,从而解决了现有的车灯控制方法存在因需要人工启动而降低行车安全的问题。
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公开(公告)号:CN106468414A
公开(公告)日:2017-03-01
申请号:CN201510510877.X
申请日:2015-08-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F21S8/10 , F21V19/00 , F21V5/04 , F21V29/76 , F21V17/10 , F21W101/027 , F21W101/02 , F21W101/10 , F21Y115/10
Abstract: 本发明实施方式提供一种远光灯,其包括第一光源、第二光源、集中透镜及分散透镜。该第一光源设置于该集中透镜的入光侧,集中透镜用于使第一光源的光线向远光灯的中间集中。该第二光源设置于该分散透镜的入光侧,分散透镜用于使第二光源的光线向远光灯的周围发散。本发明还提供一种车辆。如此,由于采用集中透镜与分散透镜进行配光,无需反射杯,节省空间,这样使得远光灯内部布局更灵活。
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公开(公告)号:CN114639902B
公开(公告)日:2023-06-13
申请号:CN202011488092.4
申请日:2020-12-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/147 , H01M50/317
Abstract: 本发明公开了一种电池的盖板组件以及电池,电池的盖板组件包括:盖板,盖板设有贯穿盖板的安装孔;呼吸阀,呼吸阀包括缸套和支撑板,缸套设于安装孔内,支撑板设于缸套内以将缸套内分隔为第一呼吸空间和第二呼吸空间,且在缸套的轴向方向支撑板相对缸套可滑动以改变第一呼吸空间和第二呼吸空间的体积。由此,通过盖板与呼吸阀配合,与现有技术相比,在电池长期的使用过程中,在电池内压差作用下,能够使支撑板在缸套内滑动,可以使电池内部与外界气压达到动态平衡,从而可以避免盖板上的防爆阀失效,进而可以降低防爆阀处漏液的风险,并且,也能够保证电池不会鼓胀,可以提高电池的性能,也可以提高电池的使用安全性,还可以提高电池的使用寿命。
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公开(公告)号:CN113948821B
公开(公告)日:2023-06-13
申请号:CN202010691747.1
申请日:2020-07-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/463 , H01M50/531
Abstract: 本发明提供了一种电池隔圈,包括隔圈主体和位于隔圈主体沿第一方向两侧的侧盖;隔圈主体包括沿第二方向相对设置的第一侧板和第二侧板,以及连接于第一侧板和第二侧板之间的端板,端板上设有供电芯极耳通过的极耳孔,侧盖与端板活动连接,第一方向与第二方向相交;侧盖能够相对隔圈主体移动使得侧盖与隔圈主体处于闭合状态或者打开状态,侧盖与隔圈主体处于闭合状态时,侧盖与隔圈主体合围形成一端具有开口的电池隔圈,开口与端板相对设置。本发明还提供一种电池和电池包。本发明的电池隔圈两侧的侧板与隔圈主体处于打开状态时,电芯极耳装入隔圈主体上的极耳孔时,没有障碍物,可提供装配效率和装配良率。
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公开(公告)号:CN112968258B
公开(公告)日:2022-10-18
申请号:CN202110141953.X
申请日:2018-04-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/578 , H01M50/147 , H01M50/502
Abstract: 本公开涉及一种电池盖板组件、电池、电池模组、动力电池和电动汽车,该电池盖板组件包括盖板、第一极柱、第二极柱、翻转件、刻痕件及第一导电件,第一极柱电连接于盖板,第二极柱包括间隔设置的上极柱和下极柱,上极柱和下极柱均绝缘固定于盖板且下极柱电连接于电芯,刻痕件的第一部分通过第一导电件电连接于上极柱,刻痕件的第二部分电连接于下极柱,刻痕件的第一部分的下表面设置有套环,翻转件设置在盖板上,翻转件上设置有绝缘件,翻转件能够在电池内部气压作用下翻转并推动绝缘件相对套环向上移动以拉断刻痕,从而断开上极柱与下极柱之间的电连接。当电池发生异常时,该电池盖板组件能够断开电芯与外部电路的电连接。
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公开(公告)号:CN111795371A
公开(公告)日:2020-10-20
申请号:CN201910274751.5
申请日:2019-04-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F21V29/67 , F21Y115/10
Abstract: 本发明属于照明设备技术领域,尤其涉及一种LED灯,包括轴流风扇、灯板组件及灯罩;所述轴流风扇包括风扇框、风扇转子及风扇静叶,所述风扇静叶固定在所述风扇框上;所述灯板组件包括灯壳及LED模块,所述LED模块设置在所述灯壳内,所述灯壳的侧壁上设置有排气孔;所述风扇静叶设置在所述风扇转子与所述LED模块之间,所述风扇静叶设置有用于导流和散热的多个肋条,相邻的所述肋条之间形成与所述灯壳的排气孔连通的静叶空气流道,所述静叶空气流道的入口朝向所述风扇转子,所述静叶空气流道的出口朝向所述LED模块的散热面。本发明提供的LED灯,脱离风扇转子的冷气流只绕过一个障碍物(风扇静叶),减少了流动损失和噪音。
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公开(公告)号:CN110391363A
公开(公告)日:2019-10-29
申请号:CN201810365207.7
申请日:2018-04-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池盖板组件、单体电池、电池模组、动力电池和电动汽车,该电池盖板组件包括盖板、第一极柱、第二极柱、翻转件、刻痕件及第一导电件,第一极柱电连接于盖板,第二极柱包括间隔设置的上极柱和下极柱,上极柱和下极柱均绝缘固定于盖板且下极柱电连接于电芯,刻痕件通过其上的刻痕分为第一部分和第二部分,刻痕件的第一部分通过第一导电件电连接于上极柱,刻痕件的第二部分电连接于下极柱,刻痕件的第一部分的下表面设置有套环612,翻转件设置在盖板上,翻转件上设置有绝缘件,所述绝缘件的位置与套环的位置相对应,翻转件能够在电池内部气压作用下翻转并推动绝缘件相对套环向上移动以拉断刻痕,从而断开上极柱与下极柱之间的电连接。当电池发生异常时,该电池盖板组件能够及时断开电芯与外部电路的电连接。
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