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公开(公告)号：CN105916704B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201480073214.X
申请日：2014-12-24
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 伊藤贵纪
CPC classification number: B60C11/04 , B60C11/1236 , B60C2011/0344 , B60C2011/0346 , B60C2011/0348 , B60C2011/0353 , B60C2011/0355 , B60C2011/036 , B60C2011/0369 , B60C2011/1209
Abstract: 本发明提供一种能够在提高耐偏磨损性的同时，有效抑制在条状花纹上发生裂纹和缺损的充气轮胎。本发明的充气轮胎，具备胎面部、侧壁部以及胎圈部，其中，在胎面部上设置向轮胎周向延伸的5条主槽以划分6列条状花纹，在中心条状花纹、中间条状花纹及胎肩条状花纹的各边缘部上形成多条第一刀槽花纹，在中心条状花纹及中间条状花纹上分别形成多条第一细槽，从而连接主槽之间，在中心条状花纹及中间条状花纹上分别形成多条第二细槽，从而连结第一细槽之间，第一细槽的间隔Pg1为20mm～60mm，第一刀槽花纹的间隔Ps1为第一细槽间隔Pg1的15％～45％，相对于胎面部的展开宽度TDW的、中心条状花纹的宽度Wa之比Wa/TDW为0.08～0.18，相对于胎面部的展开宽度TDW的、中间条状花纹的宽度Wb之比Wb/TDW为0.08～0.18，相对于中心条状花纹的宽度Wa的、胎肩条状花纹的宽度Wc之比Wc/Wa为1.20～1.30。
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公开(公告)号：CN116847997A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202180093150.X
申请日：2021-03-02
Applicant: 横滨橡胶株式会社 , 山东兴达轮胎有限公司
IPC: B60C15/00
Abstract: 为了使胎圈部的耐久性提高，在充气轮胎(1)中，胎圈芯(21)的轮胎宽度方向上的两端部分分别由沿着轮胎径向延伸的垂直线(25)形成，关于垂直线(25)，垂直线(25)的长度CV相对于芯高CH成为了20％以上且30％以下的范围内，关于胎圈芯(21)的第1层(31a)、第2层(31b)及第3层(31c)，在相邻的2个层(31)彼此中，位于轮胎径向外侧的层(31)的胎圈线(30)的数量比位于轮胎径向内侧的层(31)的胎圈线(30)的数量多2条以上，且位于轮胎宽度方向上的单侧的端部的胎圈线(30)彼此的错开量成为了胎圈线(30)的0.5条量，在第1层(31a)及第2层(31b)和第2层(31b)及第3层(31c)中，胎圈线(30)彼此的错开量成为胎圈线(30)的0.5条量的一侧在轮胎宽度方向上互相成为相反侧。
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公开(公告)号：CN105916704A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201480073214.X
申请日：2014-12-24
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 伊藤贵纪
CPC classification number: B60C11/04 , B60C11/1236 , B60C2011/0344 , B60C2011/0346 , B60C2011/0348 , B60C2011/0353 , B60C2011/0355 , B60C2011/036 , B60C2011/0369 , B60C2011/1209
Abstract: 本发明提供一种能够在提高耐偏磨损性的同时，有效抑制在条状花纹上发生裂纹和缺损的充气轮胎。本发明的充气轮胎，具备胎面部、侧壁部以及胎圈部，其中，在胎面部上设置向轮胎周向延伸的5条主槽以划分6列条状花纹，在中心条状花纹、中间条状花纹及胎肩条状花纹的各边缘部上形成多条第一刀槽花纹，在中心条状花纹及中间条状花纹上分别形成多条第一细槽，从而连接主槽之间，在中心条状花纹及中间条状花纹上分别形成多条第二细槽，从而连结第一细槽之间，第一细槽的间隔Pg1为20mm～60mm，第一刀槽花纹的间隔Ps1为第一细槽间隔Pg1的15％～45％，相对于胎面部的展开宽度TDW的、中心条状花纹的宽度Wa之比Wa/TDW为0.08～0.18，相对于胎面部的展开宽度TDW的、中间条状花纹的宽度Wb之比Wb/TDW为0.08～0.18，相对于中心条状花纹的宽度Wa的、胎肩条状花纹的宽度Wc之比Wc/Wa为1.20～1.30。
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公开(公告)号：CN116847997B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202180093150.X
申请日：2021-03-02
Applicant: 横滨橡胶株式会社 , 山东兴达轮胎有限公司
IPC: B60C15/00
Abstract: 为了使胎圈部的耐久性提高，在充气轮胎(1)中，胎圈芯(21)的轮胎宽度方向上的两端部分分别由沿着轮胎径向延伸的垂直线(25)形成，关于垂直线(25)，垂直线(25)的长度CV相对于芯高CH成为了20％以上且30％以下的范围内，关于胎圈芯(21)的第1层(31a)、第2层(31b)及第3层(31c)，在相邻的2个层(31)彼此中，位于轮胎径向外侧的层(31)的胎圈线(30)的数量比位于轮胎径向内侧的层(31)的胎圈线(30)的数量多2条以上，且位于轮胎宽度方向上的单侧的端部的胎圈线(30)彼此的错开量成为了胎圈线(30)的0.5条量，在第1层(31a)及第2层(31b)和第2层(31b)及第3层(31c)中，胎圈线(30)彼此的错开量成为胎圈线(30)的0.5条量的一侧在轮胎宽度方向上互相成为相反侧。
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公开(公告)号：CN101965269A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN200980108085.2
申请日：2009-02-24
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B29D30/42 , B60C5/14 , B60C2005/145 , B60C2005/147
Abstract: 本发明提供可提高轮胎构成部件(1)的连接部(2)的耐久性以及轮胎的均匀性的充气轮胎及其制造方法。对于该充气轮胎，在轮胎构成部件(1)的连接部(2)被覆熔接有由热塑性树脂或热塑性弹性体组合物形成的薄膜(3)。且该充气轮胎的制造方法是：在轮胎成型鼓上将配置在内衬层(14)的连接部(2)和胎体层(13)的连接部(2)上的薄膜(3)进行加热，使构成薄膜(3)的热塑性树脂或热塑性弹性体组合物热熔融。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104870219B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201280077983.8
申请日：2012-12-28
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 伊藤贵纪
CPC classification number: B60C11/02 , B60C5/00 , B60C9/185 , B60C9/20 , B60C9/28 , B60C11/01 , B60C11/03 , B60C2011/0033 , B60C2200/06
Abstract: 充气轮胎(1)具备在轮胎周向上延伸的至少3条周向主槽(2)和由这些周向主槽(2)划分而成的多个陆部(3)。另外，带束层(14)是层叠周向加强层(145)和一对交叉带束(142)、(143)而成的，该一对交叉带束(142)、(143)具有绝对值为10deg】以上且45【deg】以下并且符号互不相同的带束角度，该周向加强层(145)具有相对于轮胎周向处于±5【deg】的范围内的带束角度。另外，在轮胎子午线方向的截面上引出周向主槽(2)的终端磨损面WE时，轮胎赤道面CL上的从周向加强层(145)到终端磨损面WE的距离Dcc、与从周向加强层(145)的端部到终端磨损面WE的距离De具有1.06≤De/Dcc的关系。
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公开(公告)号：CN101472749A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200780023409.3
申请日：2007-06-12
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 伊藤贵纪
CPC classification number: B60C11/0309 , B60C11/04 , B60C11/042 , B60C11/045 , B60C11/12 , B60C11/1236 , B60C2011/1209 , B60C2011/1213 , B60C2011/1227 , B60C2200/06
Abstract: 本充气轮胎(1)，在胎面部上具有在轮胎周方向上延伸的多根主槽(21、22)，和由这些主槽(21、22)划分而成的至少4根条形花纹(31～33)。在这里，多根主槽(21、22)中，将位于轮胎宽度方向最外侧的主槽称为外侧主槽(22)。另外，将向条形花纹(31～33)的两边缘部开口的刀槽花纹(311～332)称为开放刀槽花纹，同时将仅在条形花纹(31～33)的一方边缘部开口的刀槽花纹(323、333)称为多刀槽花纹。而且，在所有的条形花纹(31～33)上形成多根开放刀槽花纹(311～332)，并且，仅在夹着外侧主槽(22)的条形花纹(32、33)上形成多根多刀槽花纹(323、333)，该多根所述多刀槽花纹沿着这些条形花纹(32、33)的边缘部排列。
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公开(公告)号：CN104870219A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201280077983.8
申请日：2012-12-28
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 伊藤贵纪
CPC classification number: B60C11/02 , B60C5/00 , B60C9/185 , B60C9/20 , B60C9/28 , B60C11/01 , B60C11/03 , B60C2011/0033 , B60C2200/06
Abstract: 充气轮胎(1)具备在轮胎周向上延伸的至少3条周向主槽(2)和由这些周向主槽(2)划分而成的多个陆部(3)。另外，带束层(14)是层叠周向加强层(145)和一对交叉带束(142)、(143)而成的，该一对交叉带束(142)、(143)具有绝对值为10【deg】以上且45【deg】以下并且符号互不相同的带束角度，该周向加强层(145)具有相对于轮胎周向处于±5【deg】的范围内的带束角度。另外，在轮胎子午线方向的截面上引出周向主槽(2)的终端磨损面WE时，轮胎赤道面CL上的从周向加强层(145)到终端磨损面WE的距离Dcc、与从周向加强层(145)的端部到终端磨损面WE的距离De具有1.06≤De/Dcc的关系。
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公开(公告)号：CN101965269B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN200980108085.2
申请日：2009-02-24
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B29D30/42 , B60C5/14 , B60C2005/145 , B60C2005/147
Abstract: 本发明提供可提高轮胎构成部件(1)的连接部(2)的耐久性以及轮胎的均匀性的充气轮胎及其制造方法。对于该充气轮胎，在轮胎构成部件(1)的连接部(2)被覆熔接有由热塑性树脂或热塑性弹性体组合物形成的薄膜(3)。且该充气轮胎的制造方法是：在轮胎成型鼓上将配置在内衬层(14)的连接部(2)和胎体层(13)的连接部(2)上的薄膜(3)进行加热，使构成薄膜(3)的热塑性树脂或热塑性弹性体组合物热熔融。
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公开(公告)号：CN101472749B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200780023409.3
申请日：2007-06-12
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 伊藤贵纪
CPC classification number: B60C11/0309 , B60C11/04 , B60C11/042 , B60C11/045 , B60C11/12 , B60C11/1236 , B60C2011/1209 , B60C2011/1213 , B60C2011/1227 , B60C2200/06
Abstract: 本充气轮胎(1)，在胎面部上具有在轮胎周方向上延伸的多根主槽(21、22)，和由这些主槽(21、22)划分而成的至少4根条形花纹(31～33)。在这里，多根主槽(21、22)中，将位于轮胎宽度方向最外侧的主槽称为外侧主槽(22)。另外，将向条形花纹(31～33)的两边缘部开口的刀槽花纹(311～332)称为开放刀槽花纹，同时将仅在条形花纹(31～33)的一方边缘部开口的刀槽花纹(323、333)称为多刀槽花纹。而且，在所有的条形花纹(31～33)上形成多根开放刀槽花纹(311～332)，并且，仅在夹着外侧主槽(22)的条形花纹(32、33)上形成多根多刀槽花纹(323、333)，该多根所述多刀槽花纹沿着这些条形花纹(32、33)的边缘部排列。
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