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公开(公告)号：CN110797956A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201810864648.1
申请日：2018-08-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车供电系统，包括：轴端永磁发电机，在铁路货车的车轴的带动下发电，输出三相交流电压；电源模块，与轴端永磁发电机的输出端电连接，用于将三相交流电压转换为第一预设电压范围内的直流电压，并输出直流电压；镍氢蓄电池，与电源模块的输出端电连接；蓄电池管理模块，与轴端永磁发电机的输出端、电源模块的输出端和控制端、以及与镍氢蓄电池电连接，用于根据轴端永磁发电机输出的三相交流电压控制镍氢蓄电池的充电和放电。本发明可以在镍氢蓄电池严重亏电时通过供电系统自身来对镍氢蓄电池进行充电。
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公开(公告)号：CN110718943A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201810764134.9
申请日：2018-07-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电容充电装置及其控制方法，该装置包括：三相整流电路模块、升降压斩波电路模块、输出转换电路模块。所述输出转换电路模块配置成：在两个电容组充电时，输出转换电路模块使得两个电容组形成并联连接，并将升降压斩波电路模块输出的充电电压同时提供给两个电容组，以使两个电容组同时充电；在两个电容组放电时，输出转换电路模块不再将升降压斩波电路模块输出的充电电压提供给两个电容组，并使得两个电容组形成串联连接，以利用两个电容组上的电压之和为负载供电。本发明、降低了充电装置的功率器件开关的损耗，缩小了输入输出电压的转换比从而提高了电源转换效率、降低了充电装置中升降压斩波电路模块的功率器件开关管的电压等级。
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公开(公告)号：CN106411152A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610849804.8
申请日：2016-09-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/00
CPC classification number: H02M7/003
Abstract: 本发明公开一种集成式铁路客车逆变模块及逆变器箱，该逆变模块包括柜体以及集成设置于柜体内的主电路单元、传感器检测单元、以及具有多种电压输出控制模式的控制单元，传感器检测单元检测主电路单元的信号，控制单元根据所需电压输出控制模式，以及传感器检测单元检测到的信号，控制主电路单元将直流电转换为三相交流电；该逆变器箱包括箱体以及设置在箱体内的一个以上的上述逆变模块。本发明具有结构紧凑、集成化程度高、易于安装维护及调试且兼容性好等优点。
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公开(公告)号：CN110718943B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201810764134.9
申请日：2018-07-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电容充电装置及其控制方法，该装置包括：三相整流电路模块、升降压斩波电路模块、输出转换电路模块。所述输出转换电路模块配置成：在两个电容组充电时，输出转换电路模块使得两个电容组形成并联连接，并将升降压斩波电路模块输出的充电电压同时提供给两个电容组，以使两个电容组同时充电；在两个电容组放电时，输出转换电路模块不再将升降压斩波电路模块输出的充电电压提供给两个电容组，并使得两个电容组形成串联连接，以利用两个电容组上的电压之和为负载供电。本发明、降低了充电装置的功率器件开关的损耗，缩小了输入输出电压的转换比从而提高了电源转换效率、降低了充电装置中升降压斩波电路模块的功率器件开关管的电压等级。
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公开(公告)号：CN114744714A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210382995.7
申请日：2022-04-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种过分相不间断供电系统、方法、装置及控制器，涉及轨道交通变流器技术领域。过分相不间断供电系统包括：列车供电电源；制氧机逆变器，所述制氧机逆变器的输入端与所述列车供电电源连接；应急供电电源，所述应急供电电源与所述制氧机逆变器的输入端连接；制氧机，所述制氧机与所述制氧机逆变器的输出端连接；其中，在列车状态为过分相时，所述列车供电电源断电，所述应急供电电源用于为所述制氧机逆变器提供电源。该供电系统用以实现制氧机的稳定供电，进而保证制氧机持续且稳定地运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113734209B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202010467383.9
申请日：2020-05-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种调机机车的供电系统和供电控制方法，其中，供电系统包括柴油机、发电机、整流器、励磁控制器、第一DC/DC转换模块、第二DC/DC转换模块、第一蓄电池、牵引变流器和辅助变流器。在发电机输出三相交流电时，由发电机输出的三相交流电为第一蓄电池充电，为励磁控制器、牵引电机、交流负载和直流负载供电；在柴油机不工作，发电机未输出三相交流电时，控制第一蓄电池处于放电状态时，由第一蓄电池输出的电能为牵引电机、交流负载和直流负载供电。本申请提供的技术方案，既能实现整车的稳定供电，又能避免现有技术中励磁变压器和隔离变压器体积大、重量大带来的困扰。
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公开(公告)号：CN113734209A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010467383.9
申请日：2020-05-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种调机机车的供电系统和供电控制方法，其中，供电系统包括柴油机、发电机、整流器、励磁控制器、第一DC/DC转换模块、第二DC/DC转换模块、第一蓄电池、牵引变流器和辅助变流器。在发电机输出三相交流电时，由发电机输出的三相交流电为第一蓄电池充电，为励磁控制器、牵引电机、交流负载和直流负载供电；在柴油机不工作，发电机未输出三相交流电时，控制第一蓄电池处于放电状态时，由第一蓄电池输出的电能为牵引电机、交流负载和直流负载供电。本申请提供的技术方案，既能实现整车的稳定供电，又能避免现有技术中励磁变压器和隔离变压器体积大、重量大带来的困扰。
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公开(公告)号：CN106211663B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201610593063.1
申请日：2016-07-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通的通风过滤装置，包括两块以上由外至内平行布置的通风过滤板，相邻两块通风过滤板板面之间存在间距以形成气流缓冲夹层，每块通风过滤板上均开设有呈阵列布置的多个通风过滤部，相邻两块通风过滤板的通风过滤部呈交错设置以形成曲折形气流通道，空气沿曲折形气流通道通过通风过滤部和气流缓冲夹层以完成通风过滤。本发明具有结构简单紧凑、制作方便、成本低、能兼顾高效通风和高效过滤、免于维护的优点。
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公开(公告)号：CN109617427A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201710914867.1
申请日：2017-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种变流器模块，包括：散热器；整流单元和逆变单元，其中，整流单元和逆变单元的功率元件平铺在散热器上，逆变单元通过低感母排与整流单元电连接；支撑电容组件，其通过支撑杆安装在散热器上并与逆变单元的直流输入端电连接。相较于现有的变流器模块，该变流器模块的集成度更高，其可靠性以及抗振动冲击的性能也相应地得到了提高。同时，变流器模块的集成度的提高既有助方便设备的维修工作，也有助于缩短各部件之间的连接长度，从而减少了线路的电磁干扰，提高了系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN109429463A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710771903.3
申请日：2017-08-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种辅助变流器，包括长方体壳状的箱体，箱体外壁上至少一侧表面设置用于散热的翅片；外部设有翅片的侧壁、其内表面对应设置工作器件中的发热部件，各发热部件分散设置于箱体的内表面，发热部件工作时产生的热量经过箱体的侧壁传导、并由翅片向外散发，翅片与空气的接触面积更大，因而可以更加快速地将热量向外散发。辅助变流器通过箱体散热，既作为内部各工作器件的支撑限位，也作为散热结构，不必单独设置风机散热，也不必设置复杂的散热通道，简化了辅助变流器整体的体积，由于减少了风扇这一转动部件，降低了损坏的概率，减少了维护成本。本发明还提供一种磁悬浮列车，因其包含上述辅助变流器，从而可以实现相同的技术效果。
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