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公开(公告)号：CN110402214B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201880016493.4
申请日：2018-03-29
Applicant: 株式会社爱德克斯
Abstract: 本发明涉及一种制动器控制装置，其对能够向车辆的车轮产生与液压制动器产生的液压制动力不同的驻车制动力的鼓式电动驻车制动器进行控制。电动驻车制动器具备间隙调整机构，该间隙调整机构与驻车制动力的产生连动地调整在制动鼓与制动蹄之间形成的非制动时的间隙。制动器控制装置具备：驱动时机确定部，确定用于调整间隙的、电动驻车制动器的驱动时机；驱动力确定部，确定用于调整间隙的、基于电动驻车制动器的间隙调整用驱动力；以及驻车制动器控制部，以由该所确定的间隙调整用驱动力控制电动驻车制动器，以调整间隙。
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公开(公告)号：CN105143704A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201480023268.5
申请日：2014-04-24
Applicant: 株式会社爱德克斯
IPC: F16D65/097
CPC classification number: F16D65/0972 , F16D55/226 , F16D55/2265
Abstract: 本发明提供一种盘式制动装置。组装于支承体从而保持制动块的背板的板簧具有“コ”字状部(81)，该“コ”字状部具备包括块承接面部(81a1)的连结面部(81a)、从连结面部(81a)的转子径向外端部位沿转子周向延伸的外周面部(81b)与从连结面部(81a)的转子径向内端部位沿转子周向延伸的内周面部(81c)，并且上述板簧具有舌片状部(82)，该舌片状部从内周面部(81c)的转子周向前端部位朝向连结面部(81a)延伸，通过前端部位(82a)与凹部(21b)的内周侧壁(21b1)弹性地卡合，朝向凹部(21b)的底壁(21b2)推压块承接面部(81a1)。由此，在盘式制动装置中，利用组装于支承体从而保持制动块的背板的板簧能够抑制制动块的不稳定举动。
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公开(公告)号：CN113366227B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202080009951.9
申请日：2020-03-24
Applicant: 株式会社爱德克斯 , 丰生制动机工业股份公司
Abstract: 本发明的车辆用制动器例如具备：衬垫板，具有朝向与车轮的旋转中心平行的第一方向的第一面；制动部件，以可沿着第一面移动的方式设置并且制动车轮；第一支承部件，设置成从第一面向第一方向突出的状态；施力部件，支承于第一支承部件并且朝向第一面对制动部件施力；以及第二支承部件，安装于衬垫板并且具有以可摆动的方式支承第一支承部件的弹性体。
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公开(公告)号：CN112368488A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201980042625.5
申请日：2019-06-27
Applicant: 株式会社爱德克斯 , 丰生制动机工业股份公司
IPC: F16D51/00 , F16D51/18 , F16D65/09 , F16D65/14 , F16D121/24
Abstract: 制动装置例如具备：制动部件，通过被按压于与车轮一体旋转的鼓形转子来制动该鼓形转子；背板，支承制动部件；电动致动器，设置于背板，使制动部件动作；以及防护器，设置于其整体相对于电动致动器中离车轮的周壁的内周面最近的第一部位在车轮的周方向上偏离的位置，并相对于背板静止。
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公开(公告)号：CN112368488B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN201980042625.5
申请日：2019-06-27
Applicant: 株式会社爱德克斯 , 丰生制动机工业股份公司
IPC: F16D51/00 , F16D51/18 , F16D65/09 , F16D65/14 , F16D121/24
Abstract: 制动装置例如具备：制动部件，通过被按压于与车轮一体旋转的鼓形转子来制动该鼓形转子；背板，支承制动部件；电动致动器，设置于背板，使制动部件动作；以及防护器，设置于其整体相对于电动致动器中离车轮的周壁的内周面最近的第一部位在车轮的周方向上偏离的位置，并相对于背板静止。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110402214A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201880016493.4
申请日：2018-03-29
Applicant: 株式会社爱德克斯
Abstract: 本发明涉及一种制动器控制装置，其对能够向车辆的车轮产生与液压制动器产生的液压制动力不同的驻车制动力的鼓式电动驻车制动器进行控制。电动驻车制动器具备间隙调整机构，该间隙调整机构与驻车制动力的产生连动地调整在制动鼓与制动蹄之间形成的非制动时的间隙。制动器控制装置具备：驱动时机确定部，确定用于调整间隙的、电动驻车制动器的驱动时机；驱动力确定部，确定用于调整间隙的、基于电动驻车制动器的间隙调整用驱动力；以及驻车制动器控制部，以由该所确定的间隙调整用驱动力控制电动驻车制动器，以调整间隙。
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公开(公告)号：CN105143704B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201480023268.5
申请日：2014-04-24
Applicant: 株式会社爱德克斯
IPC: F16D65/097
CPC classification number: F16D65/0972 , F16D55/226 , F16D55/2265
Abstract: 本发明提供一种盘式制动装置。组装于支承体从而保持制动块的背板的板簧具有“コ”字状部(81)，该“コ”字状部具备包括块承接面部(81a1)的连结面部(81a)、从连结面部(81a)的转子径向外端部位沿转子周向延伸的外周面部(81b)与从连结面部(81a)的转子径向内端部位沿转子周向延伸的内周面部(81c)，并且上述板簧具有舌片状部(82)，该舌片状部从内周面部(81c)的转子周向前端部位朝向连结面部(81a)延伸，通过前端部位(82a)与凹部(21b)的内周侧壁(21b1)弹性地卡合，朝向凹部(21b)的底壁(21b2)推压块承接面部(81a1)。由此，在盘式制动装置中，利用组装于支承体从而保持制动块的背板的板簧能够抑制制动块的不稳定举动。
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公开(公告)号：CN108884890B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201780019945.X
申请日：2017-03-15
Applicant: 株式会社爱德克斯 , 丰生制动机工业股份公司
IPC: F16D65/28 , B60T13/74 , F16C1/10 , F16C1/26 , F16D65/09 , F16J3/02 , F16J15/52 , F16D121/24 , F16D125/60 , F16D125/62
Abstract: 本发明得到线缆引导器及车辆用制动器，例如得到易抑制线缆引导器、线缆的磨损的线缆引导器及车辆用制动器。线缆引导器例如具备：第一罩部，其构成为闭合截面，以覆盖了线缆的状态沿线缆延伸并将线缆引导为能够滑动，并且构成能够在与线缆之间收纳润滑剂的第一润滑剂收纳部；和第二罩部，其构成为闭合截面，以覆盖了线缆的状态沿线缆延伸，并构成第二润滑剂收纳部，该第二润滑剂收纳部与第一润滑剂收纳部相连，并能够在与线缆之间收纳润滑剂，第二罩部伴随线缆相对于第一罩部的相对移动而伸缩。
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公开(公告)号：CN108138880B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201680056329.7
申请日：2016-10-21
Applicant: 株式会社爱德克斯
IPC: F16D65/22 , B60T13/74 , F16D51/48 , F16D121/04 , F16D121/24 , F16D125/40 , F16D125/48
Abstract: 本发明获得一种车辆用制动器，其例如具有与弹性部件相关的新颖的结构，且不便性很少。车辆用制动器例如具备：动作部件，使制动部件移动以对车轮进行制动；电机；旋转部件，通过电机进行旋转；直动部件，随着旋转部件的旋转而直动并且使动作部件移动；以及弹性部件，设置在旋转部件与直动部件之间，通过直动部件向旋转部件的轴方向的移动，在旋转部件与直动部件之间沿轴方向弹性变形。
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公开(公告)号：CN108884890A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780019945.X
申请日：2017-03-15
Applicant: 株式会社爱德克斯 , 丰生制动机工业股份公司
IPC: F16D65/28 , B60T13/74 , F16C1/10 , F16C1/26 , F16D65/09 , F16J3/02 , F16J15/52 , F16D121/24 , F16D125/60 , F16D125/62
CPC classification number: B60T13/74 , F16C1/10 , F16C1/26 , F16D65/09 , F16D65/28 , F16J3/02 , F16J15/52
Abstract: 线缆引导器例如具备：第一罩部，其构成为闭合截面，以覆盖了线缆的状态沿线缆延伸并将线缆引导为能够滑动，并且构成能够在与线缆之间收纳润滑剂的第一润滑剂收纳部；和第二罩部，其构成为闭合截面，以覆盖了线缆的状态沿线缆延伸，并构成第二润滑剂收纳部，该第二润滑剂收纳部与第一润滑剂收纳部相连，并能够在与线缆之间收纳润滑剂，第二罩部伴随线缆相对于第一罩部的相对移动而伸缩。
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