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公开(公告)号：CN103038543B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201280002080.3
申请日：2012-04-18
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F16H37/065 , B60K17/344 , B60Y2200/221 , F16H3/093 , F16H2003/0936 , F16H2200/0047 , F16H2200/0091
Abstract: 在反向铲装载机的变速器中，通过减小中间轴的负荷扭矩来谋求轻量化，降低油耗。该反向铲装载机具有多轴式变速器，多轴式变速器具有被输入动力的输入轴（40）、与前轮（12）连结的前输出轴（43）、配置在比前输出轴（43）高的位置并与后轮（13）连结的后输出轴（44）、在输入轴（40）和前输出轴（43）之间配置的第一中间轴（41）及第二中间轴（42）、用于自输入轴（40）向各中间轴（41、42）传递动力的第一传动机构、用于自第二中间轴（42）向前输出轴（43）传递动力并且自前输出轴（43）向后输出轴（44）传递动力的第二传动机构。
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公开(公告)号：CN103052831A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201280001776.4
申请日：2012-04-18
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F16H61/00 , F16H61/14 , B60W10/103 , B60W10/30
CPC classification number: F16H45/00 , F16H45/02 , F16H2045/021 , F16H2045/0215
Abstract: 在传动装置输入轴的内部配置有液压泵的驱动轴的构成中，通过简单的构成，向锁止离合器装置导入工作油。该作业车辆具有液压泵及传动装置（1）。传动装置（1）具有：具有筒状的输入轴（4）的传动装置主体（5）、变矩器主体（9）、锁止离合器装置（10）、PTO驱动轴（12）、油路（61）。锁止离合器装置（10）具有活塞（41）、形成于活塞（41）的背面的油室（16b）和离合器部。PTO轴（12）贯通输入轴（4）的内部并与输入轴（4）同轴地配置，向液压泵（13）传递驱动力。油路（60）形成于输入轴（4）的内周面和PTO轴（12）的外周面之间，通向锁止离合器装置（10）的油室（16b）。
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公开(公告)号：CN103080602B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201280002118.7
申请日：2012-04-24
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F16H3/08 , F16H3/093 , F16H2003/0936 , F16H2200/0047 , F16H2200/0052 , F16H2200/0091 , Y10T74/19219 , Y10T74/19233
Abstract: 在反铲装载机中，通过多级化来良好地维持行驶性能，并且顺畅地进行以低速进行的作业时的变速。该变速箱包括：输入轴(40)、中间轴(41、42)、输出轴(43、44)、动力传递机构及切换动力传递路径的控制单元(60)。动力传递机构包含前进后退切换用的前进用离合器及后退用离合器，以及用于切换速度级的第1离合器～第3离合器(C1～C3)，前进用离合器具有用于切换速度区域的前进低速用离合器(FL)及前进高速用离合器(FH)。控制单元(60)在装载作业所使用的前进1档～3档中，只切换前进低速用离合器(FL)、前进高速用离合器(FH)、第1离合器～第3离合器(C1～C3)中的一个离合器来切换变速级。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103109024A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201280001296.8
申请日：2012-04-18
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: E02F9/22 , E02F3/96 , F15B11/028
CPC classification number: E02F3/964 , E02F9/166 , E02F9/2012 , E02F9/2221 , E02F9/2253 , F15B11/028 , F16H61/0021
Abstract: 本发明提供一种反向铲装载机，在该反向铲装载机中，降低液压泵的负载以降低油耗。该反向铲装载机具有：变速器（6）、在内部具有能够处于朝前方及朝后方的驾驶座（16）的驾驶室（11）、设置在驾驶室（11）的前方的装载机（3）、设置在驾驶室的后方的反向铲（4）、用于向液压离合器供给工作油的液压泵（50）、具有用于将回路内的液压设定为第一液压的主减压阀（53）的液压回路（52）、判断运转模式是否为使用了反向铲的反向铲作业模式的作业模式判断机构、卸载阀（54）。在利用作业模式判断机构判断运转模式为反向铲作业模式时，卸载阀（54）将主减压阀（53）的释放压控制为比第一液压低的第二液压。
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公开(公告)号：CN102959276A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201280001288.3
申请日：2012-04-24
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F16H3/083 , F16H3/093 , F16H2003/0936 , F16H2200/0047 , F16H2200/0091 , Y10T74/19233 , Y10T74/19251 , Y10T74/194
Abstract: 本发明提供一种作业车辆用变速器。在进行V形作业的作业车辆中，将前进后退切换用的离合器容量的增加及离合器的强化控制在最小限度。该变速器具有：输入轴（40）、输出轴（43、44）、中间轴（41、42）、动力传送机构、切换动力传送路径的控制部（60）。动力传送机构包括：前进低速用离合器（FL）、前进高速用离合器（FH）、后退用离合器（R）、多个速度挡切换用离合器（C 1~C3）。在自前进向后退进行切换操作时，控制部（60）使前进低速用离合器（FL）或前进高速用离合器（FH）分离并且使后退用离合器（R）接合，从而切换到能够变速的后退变速挡，在自后退向前进进行切换操作时，控制部（60）使后退用离合器（R）分离并且使前进低速用离合器（FL）接合，从而切换到能够变速的前进变速挡。
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公开(公告)号：CN103052831B
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201280001776.4
申请日：2012-04-18
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F16H61/00 , F16H61/14 , B60W10/103 , B60W10/30
CPC classification number: F16H45/00 , F16H45/02 , F16H2045/021 , F16H2045/0215
Abstract: 在传动装置输入轴的内部配置有液压泵的驱动轴的构成中，通过简单的构成，向锁止离合器装置导入工作油。该作业车辆具有液压泵及传动装置（1）。传动装置（1）具有：具有筒状的输入轴（4）的传动装置主体（5）、变矩器主体（9）、锁止离合器装置（10）、PTO驱动轴（12）、油路（61）。锁止离合器装置（10）具有活塞（41）、形成于活塞（41）的背面的油室（16b）和离合器部。PTO轴（12）贯通输入轴（4）的内部并与输入轴（4）同轴地配置，向液压泵（13）传递驱动力。油路（60）形成于输入轴（4）的内周面和PTO轴（12）的外周面之间，通向锁止离合器装置（10）的油室（16b）。
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公开(公告)号：CN103080602A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201280002118.7
申请日：2012-04-24
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F16H3/08 , F16H3/093 , F16H2003/0936 , F16H2200/0047 , F16H2200/0052 , F16H2200/0091 , Y10T74/19219 , Y10T74/19233
Abstract: 在反铲装载机中，通过多级化来良好地维持行驶性能，并且顺畅地进行以低速进行的作业时的变速。该变速箱包括：输入轴(40)、中间轴(41、42)、输出轴(43、44)、动力传递机构及切换动力传递路径的控制单元(60)。动力传递机构包含前进后退切换用的前进用离合器及后退用离合器，以及用于切换速度级的第1离合器～第3离合器(C1～C3)，前进用离合器具有用于切换速度区域的前进低速用离合器(FL)及前进高速用离合器(FH)。控制单元(60)在装载作业所使用的前进1档～3档中，只切换前进低速用离合器(FL)、前进高速用离合器(FH)、第1离合器～第3离合器(C1～C3)中的一个离合器来切换变速级。
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公开(公告)号：CN103038543A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201280002080.3
申请日：2012-04-18
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F16H37/065 , B60K17/344 , B60Y2200/221 , F16H3/093 , F16H2003/0936 , F16H2200/0047 , F16H2200/0091
Abstract: 在反向铲装载机的变速器中，通过减小中间轴的负荷扭矩来谋求轻量化，降低油耗。该反向铲装载机具有多轴式变速器，多轴式变速器具有被输入动力的输入轴（40）、与前轮（12）连结的前输出轴（43）、配置在比前输出轴（43）高的位置并与后轮（13）连结的后输出轴（44）、在输入轴（40）和前输出轴（43）之间配置的第一中间轴（41）及第二中间轴（42）、用于自输入轴（40）向各中间轴（41、42）传递动力的第一传动机构、用于自第二中间轴（42）向前输出轴（43）传递动力并且自前输出轴（43）向后输出轴（44）传递动力的第二传动机构。
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