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公开(公告)号：CN103863134A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310682033.4
申请日：2013-12-12
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: E05B81/18 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L11/1846 , B60L2250/12 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , E05B83/28 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14 , Y10T70/5889 , Y10T70/5973
Abstract: 本发明涉及一种电源端口锁定装置（24），其对锁定对象（18；41）进行锁定以限制充电电缆（18）从设置在车辆上的电源端口（19）移除或限制所述充电电缆（18）连接至所述电源端口（19）。所述锁定装置包括锁定机构（26），其对所述锁定对象（18；41）进行锁定和解锁。门监控单元（32）监控车门（12）的锁闭状态。检测单元（33）检测对被操作用于对所述车门（12）进行锁定和解锁的门锁定-解锁单元（14，15）的操作。锁定控制单元（34）基于所述门监控单元（32）的监控结果以及所述检测单元（33）的检测结果控制对所述锁定机构（26）的操作。
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公开(公告)号：CN105431603A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201480039851.5
申请日：2014-06-30
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R25/01 , B60L11/1818 , B60L11/1838 , B60L2240/28 , B60L2240/80 , E05B81/04 , E05B81/12 , E05B81/54 , E05B81/58 , E05B81/64 , E05B81/70 , E05B83/28 , E05B83/34 , E05C19/022 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , E05B83/00 , E05B77/14 , E05B81/72
Abstract: 一种盖锁装置，与关闭车体接口(22)的盖(21)一起使用，所述盖锁装置包括：按压弹起部件(55)，每当被所述盖按压时在突出状态与缩回状态之间交替转换，其中，所述按压弹起部件的突起运动促使所述盖处于开启位置；盖锁开关(56)，其设置为被所述盖按压来检测处于关闭位置的所述盖已被从外侧按压；盖传感器(52)，其用于检测所述盖是开启还是关闭；盖锁单元(23，24，25)，其用于当所述盖关闭时被控制锁闭所述盖；校验单元(71)，其校验通过无线电通信从电子钥匙(80)传递来的识别码；以及在所述校验单元的校验结果显示所述识别码已被校验且所述盖传感器的检测结果显示所述盖是关闭的情况下，当所述盖锁开关检测到闭合的盖已被按压时，所述控制单元(75)启动所述盖锁单元将所述盖在锁闭状态与解锁状态之间转换。
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公开(公告)号：CN105431603B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201480039851.5
申请日：2014-06-30
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R25/01 , B60L11/1818 , B60L11/1838 , B60L2240/28 , B60L2240/80 , E05B81/04 , E05B81/12 , E05B81/54 , E05B81/58 , E05B81/64 , E05B81/70 , E05B83/28 , E05B83/34 , E05C19/022 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 一种盖锁装置，与关闭车体接口(22)的盖(21)一起使用，所述盖锁装置包括：按压弹起部件(55)，每当被所述盖按压时在突出状态与缩回状态之间交替转换，其中，所述按压弹起部件的突起运动促使所述盖处于开启位置；盖锁开关(56)，其设置为被所述盖按压来检测处于关闭位置的所述盖已被从外侧按压；盖传感器(52)，其用于检测所述盖是开启还是关闭；盖锁单元(23，24，25)，其用于当所述盖关闭时被控制锁闭所述盖；校验单元(71)，其校验通过无线电通信从电子钥匙(80)传递来的识别码；以及在所述校验单元的校验结果显示所述识别码已被校验且所述盖传感器的检测结果显示所述盖是关闭的情况下，当所述盖锁开关检测到闭合的盖已被按压时，所述控制单元(75)启动所述盖锁单元将所述盖在锁闭状态与解锁状态之间转换。
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公开(公告)号：CN103296534B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201310052601.2
申请日：2013-02-18
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: H01R13/639 , H01R13/66 , H01R13/70
CPC classification number: G05B1/01 , B60L11/1818 , H01R13/6397 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 一种供电插头锁闭装置，其不仅能确保安全性而且能以许可电子钥匙的携带者以外的人将供电插头拔出的方式提高了方便性。该装置具备：解除开关，设置在车辆上；以及锁定机构，在锁闭状态和解锁状态之间动作，在锁闭状态下限制将供电插头从所述车辆的插座上拔出，在解锁状态下许可将所述供电插头从所述插座上拔出，如果在所述解除开关被操作时所述车辆和正规的电子钥匙之间的无线通信成立的话，所述锁定机构从所述锁闭状态切换到所述解锁状态。即使在所述解除开关被操作时所述车辆和所述电子钥匙之间的所述无线通信不成立，当所述车辆的点火器显示接通状态且设置在所述车辆上的特定的开关被操作时，所述锁定机构也从所述锁闭状态切换到所述解锁状态。
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公开(公告)号：CN103164893B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201210568277.5
申请日：2012-12-12
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: G07C9/00
CPC classification number: B60K15/05 , B60K2015/053 , B60K2015/0576 , B60K2015/0584 , E05B81/08 , E05B81/18 , E05B81/64 , E05B83/34 , E05B85/01 , G07C9/00309 , G07C2009/00793 , G07C2209/63
Abstract: 本发明提供一种盖锁闭控制装置，其具备：盖锁闭部(27)，能够在对车辆(1)的盖(17)的关闭状态进行维持的锁闭状态、和对该盖的关闭状态进行解除的解锁状态之间动作；检测部(34)，检测对所述盖锁闭部的解锁操作；钥匙确认部(5；35)，其在检测出所述解锁操作时，通过所述车辆和所述电子钥匙之间的无线通信来确认电子钥匙(2)是否位于所述车辆的周围；以及解锁实行部(36)，在所述电子钥匙位于所述车辆的周围时，将所述盖锁闭部切换成解锁状态，并且即使在所述电子钥匙没有位于所述车辆的周围时，只要能够通过其他形式确认盖解锁条件成立，就将所述盖锁闭部切换成解锁状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103579855A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310300741.7
申请日：2013-07-17
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: H01R13/639 , B60L11/18
CPC classification number: G07C9/00174 , B60R25/245 , G07C9/00309 , G07C2009/00507 , G07C2009/00603 , G07C2009/00793
Abstract: 本发明提供一种可以更准确的在锁闭状态和解锁状态下动作的锁闭装置。在转发通信（近距离无线通信）中，由于电子钥匙（80）将驱动电波（Sv）作为驱动源使用，所以不需要电子钥匙（80）中的钥匙电池（89）的电力。在转发通信中，与智能通信的相比如果电子钥匙（80）和车辆（1）之间的距离不小的话，就不成立。因此，即使在电子钥匙（80）的电池用尽或因周围环境通过智能系统所涉及的通信的插头锁闭装置（31）的状态的转换不可情况下，也可以通过转发通信进行插头锁闭装置（31）的锁闭状态和解锁状态之间的转换。
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公开(公告)号：CN103296534A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310052601.2
申请日：2013-02-18
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: H01R13/639 , H01R13/66 , H01R13/70
CPC classification number: G05B1/01 , B60L11/1818 , H01R13/6397 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 一种插头锁闭装置，其不仅能确保安全性而且能以许可电子钥匙的携带者以外的人将供电插头拔出的方式提高了方便性。该装置具备：解除开关，设置在车辆上；以及锁定机构，在锁闭状态和解锁状态之间动作，在锁闭状态下限制将供电插头从所述车辆的插座上拔出，在解锁状态下许可将所述供电插头从所述插座上拔出，如果在所述解除开关被操作时所述车辆和正规的电子钥匙之间的无线通信成立的话，所述锁定机构从所述锁闭状态切换到所述解锁状态。即使在所述解除开关被操作时所述车辆和所述电子钥匙之间的所述无线通信不成立，当所述车辆的点火器显示接通状态且设置在所述车辆上的特定的开关被操作时，所述锁定机构也从所述锁闭状态切换到所述解锁状态。
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公开(公告)号：CN103164893A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210568277.5
申请日：2012-12-12
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: G07C9/00
CPC classification number: B60K15/05 , B60K2015/053 , B60K2015/0576 , B60K2015/0584 , E05B81/08 , E05B81/18 , E05B81/64 , E05B83/34 , E05B85/01 , G07C9/00309 , G07C2009/00793 , G07C2209/63
Abstract: 本发明提供一种盖锁闭控制装置，其具备：盖锁闭部(27)，能够在对车辆(1)的盖(17)的关闭状态进行维持的锁闭状态、和对该盖的关闭状态进行解除的解锁状态之间动作；检测部(34)，检测对所述盖锁闭部的解锁操作；钥匙确认部(5；35)，其在检测出所述解锁操作时，通过所述车辆和所述电子钥匙之间的无线通信来确认电子钥匙(2)是否位于所述车辆的周围；以及解锁实行部(36)，在所述电子钥匙位于所述车辆的周围时，将所述盖锁闭部切换成解锁状态，并且即使在所述电子钥匙没有位于所述车辆的周围时，只要能够通过其他形式确认盖解锁条件成立，就将所述盖锁闭部切换成解锁状态。
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公开(公告)号：CN105121217B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201380075597.X
申请日：2013-04-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18 , B60K1/04 , H01R13/639 , H01R13/64
CPC classification number: H01R13/639 , B60L11/123 , B60L11/1818 , B60L11/1881 , H01R13/5213 , H01R13/6275 , H01R13/6397 , H01R2201/26 , Y02T10/6217 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/14 , Y02T90/34
Abstract: 一种车辆(100)，具备：连接部(220)；连接部(220)的盖(230)；锁定部(410)；锁定部(420)；驱动装置(430)。连接部(220)连接电缆(620)。锁定部(410)锁定电缆(620)到连接部(220)的连接。锁定部(420)将盖(230)锁定为闭合状态。驱动装置(430)在第1条件和第2条件之中的至少一方成立时，驱动锁定部(410、420)的双方使其成为锁定状态，上述第1条件是使锁定部(410)的锁定成为可能的条件，上述第2条件是使锁定部(420)的锁定成为可能的条件。
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公开(公告)号：CN105917548B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201480072661.3
申请日：2014-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1853 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L2210/10 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 副DC/DC转换器(115)将充电器(110)的输出电压转换为辅助电池(70)的输出的电平，并将输出电压输出到与PLG‑ECU(82)和辅助电池(70)连接的电源线(155p)。当副辅助电池(70)的电压等于或低于规定值时，控制单元(97)中断从电源线(155p)到辅助电池(70)的电流路径。
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