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公开(公告)号：CN105431603B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201480039851.5
申请日：2014-06-30
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R25/01 , B60L11/1818 , B60L11/1838 , B60L2240/28 , B60L2240/80 , E05B81/04 , E05B81/12 , E05B81/54 , E05B81/58 , E05B81/64 , E05B81/70 , E05B83/28 , E05B83/34 , E05C19/022 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 一种盖锁装置，与关闭车体接口(22)的盖(21)一起使用，所述盖锁装置包括：按压弹起部件(55)，每当被所述盖按压时在突出状态与缩回状态之间交替转换，其中，所述按压弹起部件的突起运动促使所述盖处于开启位置；盖锁开关(56)，其设置为被所述盖按压来检测处于关闭位置的所述盖已被从外侧按压；盖传感器(52)，其用于检测所述盖是开启还是关闭；盖锁单元(23，24，25)，其用于当所述盖关闭时被控制锁闭所述盖；校验单元(71)，其校验通过无线电通信从电子钥匙(80)传递来的识别码；以及在所述校验单元的校验结果显示所述识别码已被校验且所述盖传感器的检测结果显示所述盖是关闭的情况下，当所述盖锁开关检测到闭合的盖已被按压时，所述控制单元(75)启动所述盖锁单元将所述盖在锁闭状态与解锁状态之间转换。
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公开(公告)号：CN105051995A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201480015363.0
申请日：2014-03-12
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L2230/16 , B60L2240/70 , B60L2270/30 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , B60W20/00 , B60Y2400/214 , H02J7/0031 , H02J7/0036 , H02J7/0045 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y10S903/904
Abstract: 一种充电电缆锁定装置(31)，与车门(13)的上锁或解锁动作联动而对充电电缆(22)进行锁定或解锁，该充电电缆锁定装置(31)在充电电缆(22)的供电插头(26)与被设置在供电口(23)的插座(25)结合、且通过从充电电缆(22)供给的电力而使电池(27)处于充电中的状态持续预定时间时，对充电电缆(22)进行锁定。
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公开(公告)号：CN103863135A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310682037.2
申请日：2013-12-12
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18 , B60R16/02 , G07C9/00 , H01R13/639
CPC classification number: G07C9/00174 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L11/1846 , B60L2240/70 , B60L2240/80 , B60L2250/12 , B60L2250/16 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , G07C9/00309 , G07C2009/00793 , G07C2209/63 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 锁定装置（22）锁住锁定对象（16、18）从而限制充电电缆（18）从车辆（1）的电源接口（17）上移除或限制充电电缆（18）接入电源接口（17）。锁定装置（22）包括验证请求单元（31），当检测到启动对电子钥匙（2）执行无线通信验证（CA1、CA2）的事件时，验证请求单元（31）请求无线通信验证（CA1、CA2），该无线通信验证包括车辆内部验证（CA2）。控制单元（32、33）基于无线通信验证（CA1、CA2）的结果控制锁定对象（16、18）的锁住和解锁中的至少一个。
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公开(公告)号：CN105431603A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201480039851.5
申请日：2014-06-30
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R25/01 , B60L11/1818 , B60L11/1838 , B60L2240/28 , B60L2240/80 , E05B81/04 , E05B81/12 , E05B81/54 , E05B81/58 , E05B81/64 , E05B81/70 , E05B83/28 , E05B83/34 , E05C19/022 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , E05B83/00 , E05B77/14 , E05B81/72
Abstract: 一种盖锁装置，与关闭车体接口(22)的盖(21)一起使用，所述盖锁装置包括：按压弹起部件(55)，每当被所述盖按压时在突出状态与缩回状态之间交替转换，其中，所述按压弹起部件的突起运动促使所述盖处于开启位置；盖锁开关(56)，其设置为被所述盖按压来检测处于关闭位置的所述盖已被从外侧按压；盖传感器(52)，其用于检测所述盖是开启还是关闭；盖锁单元(23，24，25)，其用于当所述盖关闭时被控制锁闭所述盖；校验单元(71)，其校验通过无线电通信从电子钥匙(80)传递来的识别码；以及在所述校验单元的校验结果显示所述识别码已被校验且所述盖传感器的检测结果显示所述盖是关闭的情况下，当所述盖锁开关检测到闭合的盖已被按压时，所述控制单元(75)启动所述盖锁单元将所述盖在锁闭状态与解锁状态之间转换。
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公开(公告)号：CN103847693A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310654307.9
申请日：2013-12-05
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60R25/24
CPC classification number: G07C9/00309 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1846 , B60L2240/70 , B60L2240/80 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , G07C2209/08 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 一种用于控制锁定机构（34）的锁控制器包括验证结果保留单元（35）以及操作控制单元（36）。验证结果保留单元（35）保留通过无线通信方式在电子钥匙（2）上执行的ID验证结果。当操作控制单元（36）检测到针对锁定机构（34）的操作请求信号（Son）时，只要所述验证结果保留单元（35）保留表明ID验证成功的结果，所述操作控制单元允许锁定机构的操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103863134A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310682033.4
申请日：2013-12-12
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: E05B81/18 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L11/1846 , B60L2250/12 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , E05B83/28 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14 , Y10T70/5889 , Y10T70/5973
Abstract: 本发明涉及一种电源端口锁定装置（24），其对锁定对象（18；41）进行锁定以限制充电电缆（18）从设置在车辆上的电源端口（19）移除或限制所述充电电缆（18）连接至所述电源端口（19）。所述锁定装置包括锁定机构（26），其对所述锁定对象（18；41）进行锁定和解锁。门监控单元（32）监控车门（12）的锁闭状态。检测单元（33）检测对被操作用于对所述车门（12）进行锁定和解锁的门锁定-解锁单元（14，15）的操作。锁定控制单元（34）基于所述门监控单元（32）的监控结果以及所述检测单元（33）的检测结果控制对所述锁定机构（26）的操作。
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公开(公告)号：CN119315657A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202410598677.3
申请日：2024-05-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供电源装置。电源装置在使第1、第2中性点继电器导通而使用外部直流电力对蓄电装置充电之前，执行以直至第1蓄电部的电压成为第2蓄电部的电压以上为止使用外部直流电力仅对第1蓄电部充电的方式控制系统主继电器、充电用继电器、串联连接用继电器、并联连接用继电器、以及第1、第2中性点继电器的单侧充电控制。
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公开(公告)号：CN111516519B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202010070553.X
申请日：2020-01-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及配备有蓄电装置的车辆。充电器(30)被允许在连接器锁定状态下对蓄电装置(100)执行外部充电，在连接器锁定状态下，充电连接器(500)被连接器锁定装置(20)锁定到充电入口(21)。ECU(300)伴随着释放由门锁机构(62)设置的门锁定状态的门解锁操作而释放连接器锁定状态。当充电器(30)对蓄电装置(100)的外部充电通过连接器锁定状态被释放而被取消时，根据外部充电被取消后是否存在预定用户操作，不同的充电停止历史被存储在存储装置(320)中。
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公开(公告)号：CN111152657B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN201910891257.3
申请日：2019-09-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动车辆，具备：系统主继电器，安装于将蓄电装置与驱动电路连接的动力用电力线上；电容器，安装于动力用电力线的系统主继电器和驱动电路之间；和充电用继电器，安装于将动力用电力线的系统主继电器和驱动电路之间与车辆侧连接部连接的充电用电力线上。并且，在利用来自直流充电站的电力对蓄电装置进行充电的过程中车辆侧连接部与站侧连接部的连接解除时，使充电用继电器和系统主继电器关断，使用电容器的电压对充电用继电器的两极熔敷异常进行诊断，并在该诊断之后将电容器放电。
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公开(公告)号：CN111332139A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201911299843.5
申请日：2019-12-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆充电系统。当通过信息交换处理获得的直流(DC)充电器的最小输出电压小于或等于蓄电装置的下限充电电压时，在车辆中包括的ECU执行第一充电控制，并且当最小输出电压高于蓄电装置的下限充电电压时执行第二充电控制。在第二充电控制中，首先，ECU将预充电电路电连接到从DC充电器到蓄电装置的充电路径，开始DC充电，并确认从DC充电器实际施加到车辆的电压。如果从DC充电器施加到车辆的电压是与蓄电装置的电压相对应的值，则ECU允许进行DC充电并且执行第一充电控制。
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