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公开(公告)号：CN111332139B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201911299843.5
申请日：2019-12-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆充电系统。当通过信息交换处理获得的直流(DC)充电器的最小输出电压小于或等于蓄电装置的下限充电电压时，在车辆中包括的ECU执行第一充电控制，并且当最小输出电压高于蓄电装置的下限充电电压时执行第二充电控制。在第二充电控制中，首先，ECU将预充电电路电连接到从DC充电器到蓄电装置的充电路径，开始DC充电，并确认从DC充电器实际施加到车辆的电压。如果从DC充电器施加到车辆的电压是与蓄电装置的电压相对应的值，则ECU允许进行DC充电并且执行第一充电控制。
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公开(公告)号：CN111152667B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN201910861966.7
申请日：2019-09-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电动车辆。电动车辆包括被附接到动力用电力线的系统主继电器和被附接到充电电力线的充电继电器，通过该充电电力线，动力用电力线的位于系统主继电器和驱动电路之间的一部分和被连接到直流充电站的站侧连接部的车辆侧连接部彼此连接。当在蓄电装置用来自直流充电站的电力充电的同时车辆侧连接部和站侧连接部彼此断开时，在系统主继电器处于接通状态下的情况下充电继电器关断之后，执行关于充电继电器的双极焊接异常的诊断，并且在诊断之后关断系统主继电器。
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公开(公告)号：CN111152667A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201910861966.7
申请日：2019-09-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电动车辆。电动车辆包括被附接到动力用电力线的系统主继电器和被附接到充电电力线的充电继电器，通过该充电电力线，动力用电力线的位于系统主继电器和驱动电路之间的一部分和被连接到直流充电站的站侧连接部的车辆侧连接部彼此连接。当在蓄电装置用来自直流充电站的电力充电的同时车辆侧连接部和站侧连接部彼此断开时，在系统主继电器处于接通状态下的情况下充电继电器关断之后，执行关于充电继电器的双极焊接异常的诊断，并且在诊断之后关断系统主继电器。
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公开(公告)号：CN111152657A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201910891257.3
申请日：2019-09-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动车辆，具备：系统主继电器，安装于将蓄电装置与驱动电路连接的动力用电力线上；电容器，安装于动力用电力线的系统主继电器和驱动电路之间；和充电用继电器，安装于将动力用电力线的系统主继电器和驱动电路之间与车辆侧连接部连接的充电用电力线上。并且，在利用来自直流充电站的电力对蓄电装置进行充电的过程中车辆侧连接部与站侧连接部的连接解除时，使充电用继电器和系统主继电器关断，使用电容器的电压对充电用继电器的两极熔敷异常进行诊断，并在该诊断之后将电容器放电。
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公开(公告)号：CN111152657B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN201910891257.3
申请日：2019-09-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动车辆，具备：系统主继电器，安装于将蓄电装置与驱动电路连接的动力用电力线上；电容器，安装于动力用电力线的系统主继电器和驱动电路之间；和充电用继电器，安装于将动力用电力线的系统主继电器和驱动电路之间与车辆侧连接部连接的充电用电力线上。并且，在利用来自直流充电站的电力对蓄电装置进行充电的过程中车辆侧连接部与站侧连接部的连接解除时，使充电用继电器和系统主继电器关断，使用电容器的电压对充电用继电器的两极熔敷异常进行诊断，并在该诊断之后将电容器放电。
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公开(公告)号：CN111332139A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201911299843.5
申请日：2019-12-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆充电系统。当通过信息交换处理获得的直流(DC)充电器的最小输出电压小于或等于蓄电装置的下限充电电压时，在车辆中包括的ECU执行第一充电控制，并且当最小输出电压高于蓄电装置的下限充电电压时执行第二充电控制。在第二充电控制中，首先，ECU将预充电电路电连接到从DC充电器到蓄电装置的充电路径，开始DC充电，并确认从DC充电器实际施加到车辆的电压。如果从DC充电器施加到车辆的电压是与蓄电装置的电压相对应的值，则ECU允许进行DC充电并且执行第一充电控制。
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