公开(公告)号：CN102652073B

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201080056434.3

申请日：2010-10-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高坂启词 ,  李秉周 ,  高桥良明 ,  栗林徹 ,  目代英久

IPC: B60K11/06 ,  B60L11/18 ,  B62D25/04 ,  H01M10/60

CPC classification number: B60L11/1864 ,  B60H1/00278 ,  B60H2001/003 ,  B60K1/04 ,  B60K11/06 ,  B60K2001/003 ,  B60K2001/0416 ,  B60K2001/0438 ,  B60L1/003 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/34 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6561 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/16

Abstract: 提供蓄电装置的冷却结构，即使是在搭载于后部座位距车辆后端部的距离短的小型车上的情况下，也确保车厢内的居住空间，同时蓄电装置的冷却效率良好。电池被包括在车辆（1）上所搭载的IPU（13）中。电池的冷却结构具有朝车厢（2）内开口的进气口（14），并且包括：进气管道（15），其在该进气口（14）和IPU（13）之间延伸；和罩（16），其配置成覆盖进气口（14），并形成有使车厢（2）内和进气管道（15）连通的孔（16a）。进气口（14）配置成，在车厢（2）内的与位于后部座位（5）斜后方的C柱（8）接近的后方的一侧部，开口朝车厢（2）内侧倾斜。

公开(公告)号：CN100544070C

公开(公告)日：2009-09-23

申请号：CN200580033902.4

申请日：2005-10-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 涩谷健太郎 ,  小坂裕 ,  高坂启词 ,  长谷川孝一 ,  佐藤诚一

IPC: H01M2/10

Abstract: 本发明提供一种蓄电池箱构造，其具有多个蓄电池模块、保持蓄电池模块的一对保持架、和由发泡性绝缘树脂形成的收容蓄电池模块和保持架的绝缘体。

公开(公告)号：CN106058361A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610212812.1

申请日：2016-04-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 胜野幸子 ,  荻原泰史 ,  梅津优 ,  高坂启词 ,  荒井义昭

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/663

CPC classification number: H01M10/663 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6566 ,  H01M2220/20

Abstract: 本发明提供一种电池的冷却结构以及电池单元，其能够抑制制造成本，并使用车厢内空气和空调空气进行高效冷却。电池(1)的冷却结构具备：电池(1)；取入车厢内的空气的进气格栅(5)；以及与该进气格栅(5)连通并将车厢(14)内的空气向电池(1)导入的进气管道(6)，进气管道(6)与空调用管道(100)的排出口(101b)连接，该空调用管道(100)与空调装置连接，并导入从该空调装置排出的空气。

公开(公告)号：CN102652073A

公开(公告)日：2012-08-29

申请号：CN201080056434.3

申请日：2010-10-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高坂启词 ,  李秉周 ,  高桥良明 ,  栗林徹 ,  目代英久

IPC: B60K11/06 ,  B60L11/18 ,  B62D25/04 ,  H01M10/50

CPC classification number: B60L11/1864 ,  B60H1/00278 ,  B60H2001/003 ,  B60K1/04 ,  B60K11/06 ,  B60K2001/003 ,  B60K2001/0416 ,  B60K2001/0438 ,  B60L1/003 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/34 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6561 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/16

Abstract: 提供蓄电装置的冷却结构，即使是在搭载于后部座位距车辆后端部的距离短的小型车上的情况下，也确保车厢内的居住空间，同时蓄电装置的冷却效率良好。电池被包括在车辆（1）上所搭载的IPU（13）中。电池的冷却结构具有朝车厢（2）内开口的进气口（14），并且包括：进气管道（15），其在该进气口（14）和IPU（13）之间延伸；和罩（16），其配置成覆盖进气口（14），并形成有使车厢（2）内和进气管道（15）连通的孔（16a）。进气口（14）配置成，在车厢（2）内的与位于后部座位（5）斜后方的C柱（8）接近的后方的一侧部，开口朝车厢（2）内侧倾斜。

公开(公告)号：CN106058361B

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201610212812.1

申请日：2016-04-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 胜野幸子 ,  荻原泰史 ,  梅津优 ,  高坂启词 ,  荒井义昭

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/663

Abstract: 本发明提供一种电池的冷却结构以及电池单元，其能够抑制制造成本，并使用车厢内空气和空调空气进行高效冷却。电池(1)的冷却结构具备：电池(1)；取入车厢内的空气的进气格栅(5)；以及与该进气格栅(5)连通并将车厢(14)内的空气向电池(1)导入的进气管道(6)，进气管道(6)与空调用管道(100)的排出口(101b)连接，该空调用管道(100)与空调装置连接，并导入从该空调装置排出的空气。

公开(公告)号：CN101036250A

公开(公告)日：2007-09-12

申请号：CN200580033902.4

申请日：2005-10-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 涩谷健太郎 ,  小坂裕 ,  高坂启词 ,  长谷川孝一 ,  佐藤诚一

IPC: H01M2/10

Abstract: 本发明提供一种蓄电池箱构造，其具有多个蓄电池模块、保持蓄电池模块的一对保持架、和由发泡性绝缘树脂形成的收容蓄电池模块和保持架的绝缘体。