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公开(公告)号：CN110318923A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910195757.3
申请日：2019-03-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种用于在鞍型车辆上使用的内燃发动机(4)的进气结构，该进气结构包括分别分别竖立在进气管(7)的上表面、下表面、左表面、右表面上的上肋、下肋、左肋、和右肋(71、72、73、74)，其中，喷射器(81)设置在左肋(73)和右肋(74)中的一者与上肋(71)之间。进气管的上肋、下肋、左肋和右肋增加了进气管抵抗由车辆产生的振动和在进气管中产生的振动的刚度和机械强度，从而增加了进气管的振动控制能力，并且即使上肋(71)设置在进气管上，喷射器也能够被安置成不与肋发生物理干涉。
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公开(公告)号：CN103362703A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310103468.9
申请日：2013-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/104 , F02M61/14
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明公开了一种车辆用内燃机的进气装置，其使气缸盖与配置在气缸盖后方的进气量控制机构经由树脂制的进气管连接，该进气管通过使厚壁部及外径比厚壁部小的薄壁部在相互之间形成阶梯部同时一体且同轴地连接设置而形成，进气管（48）以其中心轴线（C）呈直线状的方式形成，阶梯部（53）形成为沿着与中心轴线（C）倾斜交叉的假想平面（PL1）。根据上述车辆用内燃机的进气装置，既能够确保刚性又能够使进气管轻量化。
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公开(公告)号：CN103010356A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210283507.3
申请日：2012-08-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J37/00
Abstract: 本发明提供一种骑乘式车辆的过滤罐配置结构，在空气滤清器配置在由多个车架包围的区域内且过滤罐和止回阀配置在该空气滤清器周边时，可以抑制过滤罐及止回阀的配置对空气滤清器的形状、容量等的制约，可提高空气滤清器的设计自由度。过滤罐（55）配置在燃料箱（10）的下方，在过滤罐（55）的下方配置着使气缸头（27）与空气滤清器（45）连通的进气通路（K），净化管（64）通过止回阀（66）与上述进气通路（K）连接，止回阀（66）配置在过滤罐（55）的下方、上述进气通路（K）的上方且空气滤清器（45）的前方。
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公开(公告)号：CN110318923B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201910195757.3
申请日：2019-03-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种用于在鞍型车辆上使用的内燃发动机(4)的进气结构，该进气结构包括分别竖立在进气管(7)的上表面、下表面、左表面、右表面上的上肋(71)、下肋(72)、左肋(73)和右肋(74)，其中，喷射器(81)设置在左肋(73)和右肋(74)中的一者与上肋(71)之间。进气管的上肋、下肋、左肋和右肋增加了进气管抵抗由车辆产生的振动和在进气管中产生的振动的刚度和机械强度，从而增加了进气管的振动控制能力，并且即使上肋(71)设置在进气管上，喷射器也能够被安置成不与肋发生物理干涉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104743015B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201410817579.0
申请日：2014-12-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种跨骑型车辆的碳罐配置结构，即使在座椅横杆的下方安装有各种部件的情况下，也能够高效地将碳罐配置在座椅横杆周围。所述结构具有：减震器(29)，其设在座椅横杆(16)与将后轮(27)悬挂的摆臂(28)之间；把手部(57)，其在所述减震器(29)的后方安装在所述座椅横杆(16)下方；以及碳罐(40)，其回收燃料箱(18)的蒸发燃料，所述碳罐(40)配置在所述把手部(57)的上方。
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公开(公告)号：CN103010356B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201210283507.3
申请日：2012-08-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J37/00
Abstract: 本发明提供一种骑乘式车辆的过滤罐配置结构，在空气滤清器配置在由多个车架包围的区域内且过滤罐和止回阀配置在该空气滤清器周边时，可以抑制过滤罐及止回阀的配置对空气滤清器的形状、容量等的制约，可提高空气滤清器的设计自由度。过滤罐（55）配置在燃料箱（10）的下方，在过滤罐（55）的下方配置着使气缸头（27）与空气滤清器（45）连通的进气通路（K），净化管（64）通过止回阀（66）与上述进气通路（K）连接，止回阀（66）配置在过滤罐（55）的下方、上述进气通路（K）的上方且空气滤清器（45）的前方。
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公开(公告)号：CN105986947A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610152558.0
申请日：2016-03-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于，提供即使SOHC式内燃机也能使火花塞和燃料喷射阀都紧凑的能小型化的鞍骑型车辆(1)的气缸内喷射式内燃机(4)。SOHC式内燃机在气缸盖(33)形成面对气缸体(32)的燃烧室(42)，具备进行进气阀(38i)和排气阀(38e)的开关操作的气门传动机构(6),由一凸轮轴(61)进行进气阀和排气阀的开关操作,收纳驱动凸轮轴的环形传动带的凸轮轴传动链室(66)形成于燃烧室的侧方,设有使点火用电极(9a)面对燃烧室的火花塞(9),设有使喷嘴端面(8a)面对燃烧室的燃料喷射阀(8),在沿着凸轮轴轴心(X)的截面中，火花塞和燃料喷射阀夹持凸轮轴相互倾斜配置,火花塞或燃料喷射阀贯通凸轮轴传动链室安装。
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公开(公告)号：CN103362703B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310103468.9
申请日：2013-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/104 , F02M61/14
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明公开了一种车辆用内燃机的进气装置，其使气缸盖与配置在气缸盖后方的进气量控制机构经由树脂制的进气管连接，该进气管通过使厚壁部及外径比厚壁部小的薄壁部在相互之间形成阶梯部同时一体且同轴地连接设置而形成，进气管（48）以其中心轴线（C）呈直线状的方式形成，阶梯部（53）形成为沿着与中心轴线（C）倾斜交叉的假想平面（PL1）。根据上述车辆用内燃机的进气装置，既能够确保刚性又能够使进气管轻量化。
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