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公开(公告)号：CN107044333A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710176350.7
申请日：2017-03-23
申请人： 江苏盛源燃气动力机械有限公司
CPC分类号： Y02T10/125 , F02B19/12 , F01P1/06 , F01P1/10 , F02B19/16
摘要： 本发明提供了一种空冷式预燃装置，具有这样的特征，包括：预燃室腔壳体，内部具有预燃室腔；预燃室上座，一端与预燃室腔壳体连接，内部具有安装火花塞的贯通孔；火花塞连接棒，设置在贯通孔内，一端与火花塞连接，该火花塞连接棒与预燃室上座的内壁具有环形间隙，该环形间隙作为空气进气通道，其中，预燃室上座的壁内设置有至少一个第一通孔，该第一通孔的一端与空气进气通道连通，另一端与预燃室腔连通，空气进气通道从外部的空气源引入冷却空气到第一通孔中，冷却空气再从第一通孔进入预燃室腔，并通过预燃室腔后从喷孔排出。本发明的空冷式预燃装置能够对火花塞连接棒、火花塞、预燃室上座、预燃室腔壳体以及喷嘴降温散热，且散热效率高。
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公开(公告)号：CN102312750A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110060775.4
申请日：2011-03-14
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽油机风冷缸头及其汽油机，缸头本体上与进气通道轴线和排气通道轴线的共面平行设有纵向贯通的风冷通道I，与进气通道轴线和排气通道轴线的共面垂直设有横向贯通的风冷通道II；本发明冷却空气可以从不同的方向经过燃烧室壁外表面，通道壁通过热传导将热量传出，增加了传导和对流面积，使燃烧室温度充分降低，从而使缸头具有较好的散热效果，有效地降低尾气中的碳氢化合物，并提高汽油机功率，以最大功率(转速3060rpm)7.5kW的汽油机为例，功率可提高到8.1kW，排放由8.0g/kW.h降低到6.0g/kW.h，满足并超过EPA3阶段8g/kW.h的标准。
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公开(公告)号：CN107143416A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710176569.7
申请日：2017-03-23
申请人： 江苏盛源燃气动力机械有限公司
摘要： 本发明提供了一种水冷空冷式预燃点火系统，具有这样的特征，包括：预燃室腔壳体，嵌入在内腔中；预燃室上座，设置在内腔中，内部具有用于安装火花塞的贯通孔；火焰喷嘴，可拆卸地安装在预燃室腔壳体上；火花塞连接棒，设置在贯通孔内；预燃室水套，套在预燃室腔壳体和预燃室上座上；空气进气单元，以及冷却水进水单元。本发明的水套空冷式预燃点火系统不仅能够对预燃室上座、火花塞、预燃室腔壳体以及喷嘴的降温、散热，而且能够实现交替通入冷却空气和冷却水，能够防止预燃室腔壳体出现骤冷的情况，增加其使用寿命。
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公开(公告)号：CN103174502A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201210521766.5
申请日：2012-12-07
申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
CPC分类号： F01P1/00 , B25F5/008 , F01P1/10 , F01P5/06 , F01P2025/48 , F02M35/1017 , F02M37/20 , F02M69/10
摘要： 本发明涉及一种工作器械，其具有内燃机(12)，通过喷射阀(43)将燃料输送到该内燃机(12)处。内燃机(12)具有曲轴箱(16)，在曲轴箱(16)中可绕旋转轴线(17)旋转地支承有曲轴(26)。该工作器械具有用于输送用于内燃机(12)的冷却空气的风扇叶轮(39)，其布置在风扇罩壳(32)中。为了实现喷射阀(43)的良好的冷却，设置成，在风扇罩壳(32)中构造有连接孔(48)。喷射阀(43)布置在冷却区域(64)中，由风扇叶轮(39)输送的冷却空气通过连接孔(48)流入冷却区域(64)中。
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公开(公告)号：CN103174501A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201210522011.7
申请日：2012-12-07
申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
摘要： 本发明涉及一种工作器械，其具有内燃机(12)，通过喷射阀(26)将燃料输送到内燃机(12)。由燃料泵(23)将燃料从燃料箱(32)输送到喷射阀(26)。工作器械具有由内燃机(12)驱动的风扇叶轮(28)。内燃机(12)此外具有气缸(17)，其布置在工作器械的第一冷却区间(A)中。风扇叶轮(28)将冷却空气输送到第一冷却区间(A)中。燃料泵(23)布置在工作器械的第二冷却区间(C)中。为了实现燃料泵(23)的尽可能好的冷却，设置成，在第一冷却区间(A)和第二冷却区间(C)之间构造缓冲区间(B)，其通过至少一个第一分离壁与第一冷却区间(A)分离并且通过至少一个第二分离壁与第二冷却区间(C)分离。
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公开(公告)号：CN103174501B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210522011.7
申请日：2012-12-07
申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
摘要： 本发明涉及一种工作器械，其具有内燃机(12)。由燃料泵(23)将燃料从燃料箱(32)输送到喷射阀(26)。工作器械具有由内燃机(12)驱动的风扇叶轮(28)。内燃机(12)此外具有气缸(17)，其布置在工作器械的第一冷却区间(A)中。风扇叶轮(28)将冷却空气输送到第一冷却区间(A)中。燃料泵(23)布置在工作器械的第二冷却区间(C)中。为了实现燃料泵(23)的尽可能好的冷却，设置成，在第一冷却区间(A)和第二冷却区间(C)之间构造缓冲区间(B)，其通过至少一个第一分离壁与第一冷却区间(A)分离并且通过至少一个第二分离壁与第二冷却区间(C)分离。(12)，通过喷射阀(26)将燃料输送到内燃机
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公开(公告)号：CN101080566B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200680000644.4
申请日：2006-01-13
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F01P1/02 , F01P1/10 , F01P2001/026 , F01P2050/16 , F02B75/005 , F02F1/242 , F02F1/28 , F02F1/34 , F02F7/0004
摘要： 本发明提供了一种车用内燃机。该车用内燃机的气缸体以其轴线大致水平的方式被安装并包括安装有进气口、排气口、以及两个附装的火花塞的气缸盖。此外，在所述气缸盖上安装有用于冷却火花塞孔周围的空气套，其中，该空气套具有从行进空气导入口起至空气排放口的L形主通道。分别地，所述火花塞中的一个安装在所述行进空气导入口附近，而另一个火花塞安装在所述空气排放口附近。
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公开(公告)号：CN101080566A
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：CN200680000644.4
申请日：2006-01-13
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F01P1/02 , F01P1/10 , F01P2001/026 , F01P2050/16 , F02B75/005 , F02F1/242 , F02F1/28 , F02F1/34 , F02F7/0004
摘要： 本发明提供了一种车用内燃机。该车用内燃机的气缸体以其轴线大致水平的方式被安装并包括安装有进气口、排气口、以及两个附装的火花塞的气缸盖。此外，在所述气缸盖上安装有用于冷却火花塞孔周围的空气套，其中，该空气套具有从行进空气导入口起至空气排放口的L形主通道。分别地，所述火花塞中的一个安装在所述行进空气导入口附近，而另一个火花塞安装在所述空气排放口附近。
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公开(公告)号：CN106930819A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710176468.X
申请日：2017-03-23
申请人： 江苏盛源燃气动力机械有限公司
摘要： 本发明提供了一种水套空冷式预燃装置，具有这样的特征，包括：预燃室腔壳体；预燃室上座；火花塞连接棒，该火花塞连接棒与预燃室上座的内壁之间具有第一环形间隙，该第一环形间隙作为空气进气通道；以及预燃室水套，其外壁与气缸盖的内壁之间设置有第一通孔，该第一通孔作为进水通道，其中，预燃室水套的内壁与预燃室腔壳体的外壁具有第二环形间隙，预燃室上座的壁内设置有至少一个第二通孔，预燃室上座的壁内还设置有多个第三通孔，该第三通孔作为第二冷却水道。本发明的水套空冷式预燃装置能够对火花塞连接棒、火花塞、预燃室上座、预燃室腔壳体以及喷嘴降温、散热，且散热效率高。
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公开(公告)号：CN103174502B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210521766.5
申请日：2012-12-07
申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
CPC分类号： F01P1/00 , B25F5/008 , F01P1/10 , F01P5/06 , F01P2025/48 , F02M35/1017 , F02M37/20 , F02M69/10
摘要： 本发明涉及一种工作器械，其具有内燃机(12)处。内燃机(12)具有曲轴箱(16)，在曲轴箱(16)中可绕旋转轴线(17)旋转地支承有曲轴(26)。该工作器械具有用于输送用于内燃机(12)的冷却空气的风扇叶轮(39)，其布置在风扇罩壳(32)中。为了实现喷射阀(43)的良好的冷却，设置成，在风扇罩壳(32)中构造有连接孔(48)。喷射阀(43)布置在冷却区域(64)中，由风扇叶轮(39)输送的冷却空气通过连接孔(48)流入冷却区域(64)中。(12)，通过喷射阀(43)将燃料输送到该内燃机
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