公开(公告)号：CN111749775B

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202010219821.X

申请日：2020-03-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山崎德一 ,  仓泽侑史

IPC: F01N13/08 ,  F01N13/00 ,  F01N13/18

Abstract: 本发明提供一种跨骑式车辆。机动二轮车(10)具有消音器(40)，该消音器(40)对来自被支承于车身框架(14)的内燃机(34)的排气进行消音。另外，机动二轮车(10)还具有支承架(46)和止转支架(66)，其中，支承架(46)用于将消音器(40)安装在内燃机(34)上；止转支架(66)从支承架(46)的内燃机(34)侧延伸，并被安装于内燃机(34)或车身框架(14)上，据此来限制消音器(40)的旋转。据此，能够降低止转支架的刚性并且抑制振动从消音器向内燃机和车身框架传递。

公开(公告)号：CN103362703B

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201310103468.9

申请日：2013-03-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 田中雅人 ,  山崎德一 ,  久保俊博 ,  须藤宏幸

IPC: F02M35/104 ,  F02M61/14

CPC classification number: Y02T10/123

Abstract: 本发明公开了一种车辆用内燃机的进气装置，其使气缸盖与配置在气缸盖后方的进气量控制机构经由树脂制的进气管连接，该进气管通过使厚壁部及外径比厚壁部小的薄壁部在相互之间形成阶梯部同时一体且同轴地连接设置而形成，进气管（48）以其中心轴线（C）呈直线状的方式形成，阶梯部（53）形成为沿着与中心轴线（C）倾斜交叉的假想平面（PL1）。根据上述车辆用内燃机的进气装置，既能够确保刚性又能够使进气管轻量化。

公开(公告)号：CN111749775A

公开(公告)日：2020-10-09

申请号：CN202010219821.X

申请日：2020-03-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山崎德一 ,  仓泽侑史

IPC: F01N13/08 ,  F01N13/00 ,  F01N13/18

Abstract: 本发明提供一种跨骑式车辆。机动二轮车(10)具有消音器(40)，该消音器(40)对来自被支承于车身框架(14)的内燃机(34)的排气进行消音。另外，机动二轮车(10)还具有支承架(46)和止转支架(66)，其中，支承架(46)用于将消音器(40)安装在内燃机(34)上；止转支架(66)从支承架(46)的内燃机(34)侧延伸，并被安装于内燃机(34)或车身框架(14)上，据此来限制消音器(40)的旋转。据此，能够降低止转支架的刚性并且抑制振动从消音器向内燃机和车身框架传递。

公开(公告)号：CN103362703A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310103468.9

申请日：2013-03-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 田中雅人 ,  山崎德一 ,  久保俊博 ,  须藤宏幸

IPC: F02M35/104 ,  F02M61/14

CPC classification number: Y02T10/123

Abstract: 本发明公开了一种车辆用内燃机的进气装置，其使气缸盖与配置在气缸盖后方的进气量控制机构经由树脂制的进气管连接，该进气管通过使厚壁部及外径比厚壁部小的薄壁部在相互之间形成阶梯部同时一体且同轴地连接设置而形成，进气管（48）以其中心轴线（C）呈直线状的方式形成，阶梯部（53）形成为沿着与中心轴线（C）倾斜交叉的假想平面（PL1）。根据上述车辆用内燃机的进气装置，既能够确保刚性又能够使进气管轻量化。