公开(公告)号：CN110318923A

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201910195757.3

申请日：2019-03-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 田中雅人 ,  广濑恭平 ,  森木悠介

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/16 ,  F02M61/14 ,  F02F1/42

Abstract: 一种用于在鞍型车辆上使用的内燃发动机(4)的进气结构，该进气结构包括分别分别竖立在进气管(7)的上表面、下表面、左表面、右表面上的上肋、下肋、左肋、和右肋(71、72、73、74)，其中，喷射器(81)设置在左肋(73)和右肋(74)中的一者与上肋(71)之间。进气管的上肋、下肋、左肋和右肋增加了进气管抵抗由车辆产生的振动和在进气管中产生的振动的刚度和机械强度，从而增加了进气管的振动控制能力，并且即使上肋(71)设置在进气管上，喷射器也能够被安置成不与肋发生物理干涉。

公开(公告)号：CN110318923B

公开(公告)日：2021-12-28

申请号：CN201910195757.3

申请日：2019-03-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 田中雅人 ,  广濑恭平 ,  森木悠介

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/16 ,  F02M61/14 ,  F02F1/42

Abstract: 一种用于在鞍型车辆上使用的内燃发动机(4)的进气结构，该进气结构包括分别竖立在进气管(7)的上表面、下表面、左表面、右表面上的上肋(71)、下肋(72)、左肋(73)和右肋(74)，其中，喷射器(81)设置在左肋(73)和右肋(74)中的一者与上肋(71)之间。进气管的上肋、下肋、左肋和右肋增加了进气管抵抗由车辆产生的振动和在进气管中产生的振动的刚度和机械强度，从而增加了进气管的振动控制能力，并且即使上肋(71)设置在进气管上，喷射器也能够被安置成不与肋发生物理干涉。