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公开(公告)号：CN102691600B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201210069418.9
申请日：2012-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/10 , B62K2202/00 , F02M25/06 , F02M35/02425 , F02M35/02491 , F02M35/048 , F02M35/162 , Y02T10/121
Abstract: 本发明提供一种空气过滤器结构，在小型摩托车型车辆的空气滤清器集中有多个功能时，不会导致过滤、吸气等性能的降低，且能够将空气滤清器与内燃机等连接的配管较短地构成。在配置于动力单元上的小型摩托车型车辆的空气滤清器中，空气滤清器结构的特征在于，空气滤清器壳体从内燃机的侧方朝向后轮的侧方沿前后方向细长地形成，在空气滤清器壳体的前侧朝向前方地形成与连接管的上游端连接的吸气出口通路，在空气滤清器壳体内的吸气出口通路的后方设有过滤部，在空气滤清器壳体的前侧且在吸气出口通路的周围，与内燃机的窜漏气体返回配管连接的窜漏气体返回通路和其它通路以窜漏气体返回通路成为其它通路的下侧的方式上下排列地朝向前方形成。
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公开(公告)号：CN102654088A
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201210038910.X
申请日：2012-02-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/024 , F02M35/04
CPC classification number: F02M35/162 , B62K2202/00
Abstract: 本发明提供一种小型车辆用空气滤清器结构，在支承于摆动式动力单元的空气滤清器中，能够确保安装吸气温度传感器的空间和更优选的吸气温度检测环境，并形成为更为有效的吸气结构。空气滤清器(6)在驱动轮的侧方由摆动式动力单元(5)支承，该摆动式动力单元由车架(4)支承为能够上下摆动，该小型车辆用空气滤清器结构的特征在于，在比后缓冲件靠后方的位置配置空气滤清器壳体的后端，在侧视下与后缓冲件重叠的位置配置过滤部，在空气滤清器壳体中形成有清洁室，该清洁室靠空气滤清器壳体的前侧被扩大，在清洁室安装有向内燃机连接的连接管，且检测吸气的温度的吸气温度传感器使其检测部插入到清洁室内而安装在空气滤清器壳体的外表面。
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公开(公告)号：CN111615485A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201880086607.2
申请日：2018-01-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 跨骑型车辆(11)具备：从主框架(15)向后上方延伸，对乘员就座的乘员座椅(35)进行支承的左右的座椅框架(19)；与主框架连结，根据混合气体的燃烧而生成动力的内燃机(31)；以及在形成在清洁器容器(52)内并经由进气管道(53)与清洁器容器外的空间相通的待净化室(63a)与形成在清洁器容器内并与内燃机相通的洁净室(63b)之间，配置对混合气体用的空气进行净化的清洁器元件(59)的空气滤清器。在进气管道的上游端沿着进气管道的外周设置有双重管部(66)，双重管部位于乘员座椅的下方，至少部分地配置在俯视时的左右的座椅框架之间。由此，提供一种具备在较小的空间有效地实现整流的空气滤清器的跨骑型车辆。
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公开(公告)号：CN110506157A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201780089330.4
申请日：2017-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M55/02
Abstract: 本发明提供一种内燃机的燃料供给装置，包括：多个燃料喷射阀，其并列地配设在构成进气系统的一部分的进气系统部件或内燃机主体上；以及燃料分配管，其与所述燃料喷射阀共同链接，由在进气系统部件或内燃机主体设置的支承部支承，在所述燃料供给装置中，燃料分配管(34R)由管材构成，作为独立于该燃料分配管(34R)的构件的限制构件(46)以与燃料分配管(34R)抵接而抑制该燃料分配管(34R)从支承部(45)偏离的方式，在与燃料分配管(34R)邻接的位置安装在支承部(45)上。由此能够确保量产性并抑制燃料分配管偏离。
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公开(公告)号：CN102654072B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201210036335.X
申请日：2012-02-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N3/303 , B60K13/04 , B60Y2200/126 , F01N2340/04 , F01N2590/04 , Y02A50/2322 , Y02T10/20
Abstract: 本发明提供一种跨骑式车辆的排气净化装置，能够维持基于二次空气的排气净化装置的性能且实现防止与排气净化装置的配置相伴的车辆的大型化的部件等的配置。所述跨骑式车辆(1)的排气净化装置(8)具备：一端与内燃机(2)的排气通路(25)连接的二次空气供给管(80)；与二次空气供给管的另一端连接且控制二次空气向二次空气供给管的供给的二次空气控制阀(90)；向二次空气控制阀导入外部气体的外部气体导入通路(82)，其中，在外部气体导入通路(82)的中途部设有二次空气用的空气过滤器(83)和共鸣通路(84)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102691600A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210069418.9
申请日：2012-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/10 , B62K2202/00 , F02M25/06 , F02M35/02425 , F02M35/02491 , F02M35/048 , F02M35/162 , Y02T10/121
Abstract: 本发明提供一种空气过滤器结构，在小型摩托车型车辆的空气滤清器集中有多个功能时，不会导致过滤、吸气等性能的降低，且能够将空气滤清器与内燃机等连接的配管较短地构成。在配置于动力单元上的小型摩托车型车辆的空气滤清器中，空气滤清器结构的特征在于，空气滤清器壳体从内燃机的侧方朝向后轮的侧方沿前后方向细长地形成，在空气滤清器壳体的前侧朝向前方地形成与连接管的上游端连接的吸气出口通路，在空气滤清器壳体内的吸气出口通路的后方设有过滤部，在空气滤清器壳体的前侧且在吸气出口通路的周围，与内燃机的窜漏气体返回配管连接的窜漏气体返回通路和其它通路以窜漏气体返回通路成为其它通路的下侧的方式上下排列地朝向前方形成。
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公开(公告)号：CN102654072A
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201210036335.X
申请日：2012-02-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N3/303 , B60K13/04 , B60Y2200/126 , F01N2340/04 , F01N2590/04 , Y02A50/2322 , Y02T10/20
Abstract: 本发明提供一种跨骑式车辆的排气净化装置，能够维持基于二次空气的排气净化装置的性能且实现防止与排气净化装置的配置相伴的车辆的大型化的部件等的配置。所述跨骑式车辆(1)的排气净化装置(8)具备：一端与内燃机(2)的排气通路(25)连接的二次空气供给管(80)；与二次空气供给管的另一端连接且控制二次空气向二次空气供给管的供给的二次空气控制阀(90)；向二次空气控制阀导入外部气体的外部气体导入通路(82)，其中，在外部气体导入通路(82)的中途部设有二次空气用的空气过滤器(83)和共鸣通路(84)。
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公开(公告)号：CN111919017B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201980023093.0
申请日：2019-02-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种用于容纳在车辆中的内燃发动机的排气装置，具有催化剂(42；72)和消音器(50；80)，其设置在从内燃发动机延伸的排气管中。排气装置包括：设置在催化剂(42；72)上游的上游排气传感器(55；85)；和设置在催化剂(42；72)下游的下游排气传感器(56；86)。下游排气传感器(56；86)设置在排气管(44；74)上，该排气管从消音器(50；80)中的膨胀室(E2，E3；F1)向外侧延伸。结果，无需改变消音器的壳体，可以容易将排气传感器附接在排气管催化剂的下游。
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公开(公告)号：CN111615485B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201880086607.2
申请日：2018-01-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 跨骑型车辆(11)具备：从主框架(15)向后上方延伸，对乘员就座的乘员座椅(35)进行支承的左右的后框架(19)；与主框架连结，根据混合气体的燃烧而生成动力的内燃机(31)；以及在形成在清洁器容器(52)内并经由进气管道(53)与清洁器容器外的空间相通的待净化室(63a)与形成在清洁器容器内并与内燃机相通的洁净室(63b)之间，配置对混合气体用的空气进行净化的清洁器元件(59)的空气滤清器。在进气管道的上游端沿着进气管道的外周设置有双重管部(66)，双重管部位于乘员座椅的下方，至少部分地配置在俯视时的左右的后框架之间。由此，提供一种具备在较小的空间有效地实现整流的空气滤清器的跨骑型车辆。
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