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公开(公告)号：CN114401895B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202080064980.5
申请日：2020-09-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B64D47/08 , H04N5/222 , G06T7/73 , G06V20/17 , G06V20/54 , H04N23/611 , H04N23/661 , H04N23/695 , H04N23/71
Abstract: 拍摄系统具有：无人机，其具有拍摄部；以及控制装置，其能够与被拍摄体的终端及无人机进行通信。控制装置具备：存储部，其登记将被拍摄体设定为拍摄对象的被拍摄体信息；判定部，其根据通过与被拍摄体的终端进行通信而获取到的该被拍摄体的位置信息和地图信息，判定该被拍摄体是否位于规定的拍摄区域；信号生成部，其生成根据判定部的判定来控制拍摄部的控制信号；以及通信控制部，其向无人机发送被拍摄体信息和控制信号。无人机具备：确定部，其根据由被拍摄体的终端发布的被拍摄体信息和由通信控制部发送的被拍摄体信息，来确定被拍摄体；以及拍摄控制部件，其根据控制信号控制所述拍摄部，控制由确定部确定的被拍摄体的拍摄。
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公开(公告)号：CN111130269B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201911034638.6
申请日：2019-10-28
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社M-TEC
Abstract: 一种实现了马达的维护性的提高的跨骑型电动车辆。电动二轮车具备：马达(50)，其具有定子(51)及转子(52)，且通过蓄电池来驱动；减速器(60)；输出轴，其输出马达(50)的动力；链轮(71)，其固定于输出轴；外壳(80)；以及水套(90)，其冷却马达(50)。水套(90)具备凸缘部(92)，该凸缘部(92)在车宽方向上与减速器(60)相反的一侧向定子(51)的径向外侧伸出。
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公开(公告)号：CN112638762B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN201980055497.8
申请日：2019-05-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 该跨骑型车辆(1)具备：电气安装件(326)；配线(90)，其与所述电气安装件(326)连接；连接器(91)，其设置于所述配线(90)的前端部，构成与所述电气安装件(326)连接的连接部；支架(200)，其将所述电气安装件(326)支承于车身构成部件(12)；以及脱离限制构件(210)，其固定于所述支架(200)，限制所述连接器(91)从所述电气安装件(326)的脱离。
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公开(公告)号：CN112638762A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201980055497.8
申请日：2019-05-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 该跨骑型车辆(1)具备：电气安装件(326)；配线(90)，其与所述电气安装件(326)连接；连接器(91)，其设置于所述配线(90)的前端部，构成与所述电气安装件(326)连接的连接部；支架(200)，其将所述电气安装件(326)支承于车身构成部件(12)；以及脱离限制构件(210)，其固定于所述支架(200)，限制所述连接器(91)从所述电气安装件(326)的脱离。
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公开(公告)号：CN101469628B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200810186719.3
申请日：2008-12-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N3/2885 , F01N13/08 , F01N2490/06 , F01N2590/04 , Y02A50/2322
Abstract: 本发明涉及一种两轮机动车的催化剂配置结构，其可以确保最低地上高度，且可以紧凑地配置。发动机(211)具备曲轴箱(214)和从曲轴箱(214)上部向前侧延伸出的汽缸(215)，在汽缸(215)前面的下方且曲轴箱(214)前面的前方，即、从曲轴箱(214)底面大致水平延伸的水平面的上方所形成的空间内，配置有催化剂收纳室(280)并使其轴线(L)朝向曲轴(CR)的轴向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101981288A
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN200980110546.X
申请日：2009-02-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N3/2853 , B01D53/9454 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/1028 , B01D2255/206 , B01D2255/20707 , B01D2255/20715 , F01N1/084 , F01N13/16 , F01N2350/04 , F01N2350/06 , F01N2490/06 , F01N2590/04 , Y02T10/22
Abstract: 在一种于外部气缸中容纳催化剂载体的催化剂装置中，催化剂载体以简单结构固定至外部气缸。催化剂装置(1)设有承载具有排气净化功能的催化剂的催化剂载体(10)、容纳催化剂载体(10)的外部气缸(13)以及置于催化剂载体(10)与外部气缸(13)之间的固持垫(12)，其中高摩擦部分(14)置于催化剂载体(10)与外部气缸(13)之间以防止固持垫(12)运动。
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公开(公告)号：CN101844594A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010135875.4
申请日：2010-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J13/02
Abstract: 本发明提供一种机动两轮车的链条盒，在链条伸得特别长之前就能够使驾驶者意识到链条的伸长。机动两轮车具有摆动臂(40)以及支撑于车架的发动机，摆动臂的前端摆动自如地支撑于车架，并且摆动臂利用后端将后轮支撑为旋转自如，机动两轮车的链条壳(50)在发动机侧的驱动链轮(27)和后轮侧的从动链轮(28)之间架设链条(29)，将链条盒支撑于摆动臂，该链条盒具有覆盖从摆动臂上侧通过的那一部分链条的上盒体(60)和覆盖从摆动臂下侧通过的那一部分链条的下盒体(70)，其中，在下盒体的内表面的下部设有板状突起(80)，该突起具有横穿链条的移动方向(A)的表面(80A、80B)，并且在链条伸长预定量以上时该链条与所述表面的上端相碰。
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公开(公告)号：CN111788711B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201980015845.9
申请日：2019-01-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M50/244 , H01M50/502 , H01M50/242 , H01M10/44 , H02J7/00 , H01M50/543
Abstract: 本发明提供一种移动型蓄电池的充电器。该移动型蓄电池的充电器具备：载台(8)，其能够载置用于电动车辆的移动型的蓄电池(45)；端子部(9)，其在未将所述蓄电池(45)载置于所述载台(8)的状态下，设置在与相对于所述载台(8)而载置所述蓄电池(45)一侧的位置相反侧的位置，在将所述蓄电池(45)载置于所述载台(8)时，所述载台(8)与所述蓄电池(45)一起移动，由此使所述蓄电池(45)与所述端子部(9)嵌合，所述移动型蓄电池的充电器还具备缓冲机构(10)，在将所述蓄电池(45)载置于所述载台(8)时，所述缓冲机构(10)抑制所述蓄电池(45)向所述端子部(9)的嵌合速度。
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公开(公告)号：CN111108037B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201780095097.0
申请日：2017-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 大久保克幸 , 前田康幸 , 仓持亮 , 沼田威男 , 新井伦人 , 林祐治 , 三入督司 , 曾田奈津子 , 高桥泰史 , 加藤贵朗 , 辻和夫 , 三川诚 , 半田悦美 , 重水信男 , 福吉康弘 , 赤井幸男
Abstract: 本发明提供一种车辆的蓄电池收纳装置。蓄电池收纳装置具备：蓄电池壳体(42)，其收纳蓄电池(62A、62B)；锁定机构(133)，其能够将所收纳的蓄电池(62A、62B)固定保持于蓄电池壳体(42)；以及操作构件(44)，其能够将锁定机构(133)切换操作成蓄电池固定状态和蓄电池非固定状态。锁定机构(133)具备能够位移地支承于蓄电池壳体(42)的可动块(160)。可动块(160)具有：蓄电池限制部(160b、160c)，其在可动块(160)位移到蓄电池固定位置的状态下，限制蓄电池(62A、62B)的脱离方向的位移；以及保持力承受部(160d)，其在操作构件(44)被操作到规定的位置范围的状态下，从操作构件(44)接受将可动块(160)维持在蓄电池固定位置的保持力。
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公开(公告)号：CN102654088B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201210038910.X
申请日：2012-02-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/024 , F02M35/04
CPC classification number: F02M35/162 , B62K2202/00
Abstract: 本发明提供一种小型车辆用空气滤清器结构，在支承于摆动式动力单元的空气滤清器中，能够确保安装吸气温度传感器的空间和更优选的吸气温度检测环境，并形成为更为有效的吸气结构。空气滤清器(6)在驱动轮的侧方由摆动式动力单元(5)支承，该摆动式动力单元由车架(4)支承为能够上下摆动，该小型车辆用空气滤清器结构的特征在于，在比后缓冲件靠后方的位置配置空气滤清器壳体的后端，在侧视下与后缓冲件重叠的位置配置过滤部，在空气滤清器壳体中形成有清洁室，该清洁室靠空气滤清器壳体的前侧被扩大，在清洁室安装有向内燃机连接的连接管，且检测吸气的温度的吸气温度传感器使其检测部插入到清洁室内而安装在空气滤清器壳体的外表面。
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