车辆控制系统
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107415926B

    公开(公告)日:2019-05-03

    申请号:CN201710354763.X

    申请日:2017-05-18

    Abstract: 本发明提供一种即使在经由网络的控制装置间的通信的异常的产生时也能够基于行驶用数据继续进行被控制的行驶的车辆控制系统。该系统具备:多个控制装置,它们控制车辆的动作,该车辆具备能够驱动前轮或后轮的内燃机、与内燃机连接的第一电动机、驱动前轮或后轮的第二电动机;通信网络,其与多个控制装置连接而将控制装置连接成彼此能够通信。多个控制装置包括第一控制装置、第二控制装置及第三控制装置,它们检测经由通信网络的控制装置间的通信的异常的产生。若检测出经由通信网络的第二控制装置与其他控制装置之间的通信的异常的产生,则第一控制装置使内燃机的动作停止,第三控制装置以使第二电动机输出用于使车辆行驶的动力的方式进行控制。

    车辆的控制装置
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107010047B

    公开(公告)日:2019-05-28

    申请号:CN201710057333.1

    申请日:2017-01-26

    Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置,在具有内燃机和电动机作为驱动源的车辆以电动机驱动模式行驶时,能够防止由于振动而从排气泄压阀产生机械噪声以及从致动器产生电磁波噪声的情况。在仅将马达(61)作为驱动源来驱动车辆的电动机驱动模式下的行驶中,发动机(1)自动停止,并且,排气泄压阀(14)的目标开度WGCMD被设定成规定开度WGX,以使由阀开度传感器(23)检测出的排气泄压阀(14)的开度WGO与目标开度WGCMD一致的方式来控制排气泄压阀(14)。规定开度WGX被设定成:在所检测出的WG开度WGO与实际开度WGA之间的误差成为假定的最大值EMAX的状态下,满足实际开度WGA不成为全闭开度以下的非接触条件。

    车辆的控制装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107010047A

    公开(公告)日:2017-08-04

    申请号:CN201710057333.1

    申请日:2017-01-26

    Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置,在具有内燃机和电动机作为驱动源的车辆以电动机驱动模式行驶时,能够防止由于振动而从排气泄压阀产生机械噪声以及从致动器产生电磁波噪声的情况。在仅将马达(61)作为驱动源来驱动车辆的电动机驱动模式下的行驶中,发动机(1)自动停止,并且,排气泄压阀(14)的目标开度WGCMD被设定成规定开度WGX,以使由阀开度传感器(23)检测出的排气泄压阀(14)的开度WGO与目标开度WGCMD一致的方式来控制排气泄压阀(14)。规定开度WGX被设定成:在所检测出的WG开度WGO与实际开度WGA之间的误差成为假定的最大值EMAX的状态下,满足实际开度WGA不成为全闭开度以下的非接触条件。

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