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    安装结构
    1.
    发明公开
    安装结构 审中-实审

    公开(公告)号：CN116890736A

    公开(公告)日：2023-10-17

    申请号：CN202310315244.8

    申请日：2023-03-28

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 薄功大 ,  锄柄博之 ,  岩瀬雅祐 ,  佐藤大海 ,  礒部新 ,  寺山孔人

    IPC: B60Q3/51 ,  B60R1/29 ,  B60R11/04 ,  B60R11/00

    Abstract: 本公开涉及一种安装结构(X)，所述安装结构包括：盖(5)，所述盖设置在车辆的柱(P)的内侧，并且具有面向内侧的开口(15)；照明装置(9)，所述照明装置被配置为经由所述开口对所述车辆的内部进行照明；以及成像装置(11)，所述成像装置被配置为经由所述开口捕获所述车辆的所述内部的图像，其中，所述照明装置和所述成像装置设置有面向所述车辆的所述内部的各自的工作端，所述工作端中的一个位于另一个的上方且位于另一个的内侧。

    酒驾抑制系统以及计算机可读存储介质
    4.
    发明授权
    酒驾抑制系统以及计算机可读存储介质 有权

    公开(公告)号：CN110576742B

    公开(公告)日：2022-06-28

    申请号：CN201910468968.X

    申请日：2019-05-31

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 寺山孔人

    IPC: B60K28/06

    Abstract: 提供虽依旧按照用户的意志，但也能够使用户无法简单地驾驶车辆的系统以及计算机可读存储介质。系统具备：禁止信息取得部，取得包括第1用户识别信息及车辆识别信息的起动禁止信息；禁止部，在用第1用户识别信息识别出的第1用户是有禁止车辆启动的权限的用户的情况下，禁止用车辆识别信息识别出的车辆的起动；解除信息取得部，取得包括第2用户识别信息及车辆识别信息的禁止解除信息；以及解除部，在用第2用户识别信息识别出的第2用户是有解除车辆启动禁止的权限的用户、且用车辆识别信息识别出的车辆是由禁止部禁止起动的车辆的情况下，解除用车辆识别信息识别出的车辆的起动禁止。

    系统以及计算机可读存储介质
    5.
    发明公开
    系统以及计算机可读存储介质 有权

    公开(公告)号：CN110576742A

    公开(公告)日：2019-12-17

    申请号：CN201910468968.X

    申请日：2019-05-31

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 寺山孔人

    IPC: B60K28/06

    Abstract: 提供虽依旧按照用户的意志，但也能够使用户无法简单地驾驶车辆的系统以及计算机可读存储介质。系统具备：禁止信息取得部，取得包括第1用户识别信息及车辆识别信息的起动禁止信息；禁止部，在用第1用户识别信息识别出的第1用户是有禁止车辆启动的权限的用户的情况下，禁止用车辆识别信息识别出的车辆的起动；解除信息取得部，取得包括第2用户识别信息及车辆识别信息的禁止解除信息；以及解除部，在用第2用户识别信息识别出的第2用户是有解除车辆启动禁止的权限的用户、且用车辆识别信息识别出的车辆是由禁止部禁止起动的车辆的情况下，解除用车辆识别信息识别出的车辆的起动禁止。

    车辆
    6.
    发明授权
    车辆 有权

    公开(公告)号：CN105829184B

    公开(公告)日：2019-01-04

    申请号：CN201480068416.5

    申请日：2014-12-16

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 寺山孔人 ,  安藤义纪 ,  塚本宗纪 ,  根来昌树 ,  藤本纯和 ,  野口真利 ,  阪口雄亮

    IPC: B60W10/08 ,  B60K6/442 ,  B60K6/52 ,  B60K6/547 ,  B60L50/00 ,  B60W20/13 ,  B60W30/02

    Abstract: 本发明提供一种车辆(10、10A)，其具备与蓄电池(24)电连接且与左右车轮分别机械地连接的左右电动机(22A、22B)，且与内燃机(12)机械地连接的发电机(14)与蓄电池(24)电连接，其中，在牵引力控制时等，可靠地保护蓄电池(24)。将第一电动机及第二电动机(22A、22B)这两个电动机暂时一体处理，基于左右合计电力(Y)来求出两个电动机的合计的允许电力变化幅度(α)即转矩降低量(TD)，并将对求出的转矩降低量(TD)简单地进行等分而得到的值作为制约，来控制第一电动机及第二电动机(22A、22B)各自的动力，由此可靠地遵守蓄电池(24)的允许输入输出电力(允许输入电力(Z))。

    车辆
    7.
    发明授权
    车辆 有权

    公开(公告)号：CN105848961B

    公开(公告)日：2018-12-18

    申请号：CN201480071255.5

    申请日：2014-12-25

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 寺山孔人 ,  根来昌树 ,  本多智一 ,  小林章良 ,  吉见慎太郎 ,  中村佳史

    IPC: B60L15/20 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B62D11/04 ,  B60W30/045

    Abstract: 提供在左右电动机(22A、22B)的驱动用的蓄电器(24)的剩余容量虽然少但还有剩余的情况下保护蓄电池(24)的过放电且提升车辆(10)的转弯性驾驶性能的车辆(10)。ECU(26)控制左电动机(22A)以及右电动机(22B)的左动力(F1)以及右动力(F2)，以使得不超出基于蓄电池(24)的温度或放电限制电力(Pdlmt)确定的左动力(F1)与右动力(F2)的差异的最大值即差转矩上限值(ΔTTlmt)。在蓄电池(24)因低温等而放电电力(Pd)受到限制时，通过基于放电限制电力(Pdlmt)来控制左动力(F1)与右动力(F2)的差异，从而能在防止蓄电池(24)损坏的危险的同时提升车辆(10)的转弯性。

    车辆用控制装置以及信息提供方法
    9.
    发明授权
    车辆用控制装置以及信息提供方法 有权

    公开(公告)号：CN107757627B

    公开(公告)日：2020-08-04

    申请号：CN201710720991.4

    申请日：2017-08-21

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 寺山孔人 ,  刘翔

    IPC: B60W50/14 ,  B60K35/00

    Abstract: 本发明提供一种可抑制对车辆乘员造成不协调感的情况的车辆用控制装置以及信息提供方法。车辆用控制装置包括：控制目标值导出部，导出搭载于车辆中的行驶用电动机的控制目标值；基准值导出部，基于由所述控制目标值导出部所导出的控制目标值，导出成为向乘员提供信息的基准的基准值；理论值导出部，导出与所述电动机的输出相关的理论值；选择部，对由所述基准值导出部所导出的基准值、与由所述理论值导出部所导出的理论值进行比较，以选择绝对值较小的；以及控制部，基于由所述选择部所选择的值来控制信息提供装置。

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