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公开(公告)号：CN112124142B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202010458122.0
申请日：2020-05-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够确保充电时的蓄电池的充电电力的接受量的电动车辆。电动车辆具备：蓄电池，其搭载于车辆，能够通过从所述车辆的外部供给电力而充电；调温装置，其调整所述蓄电池的温度；以及空调装置，其以规定的计划控制车室内的空气调节，在所述调温装置的工作条件和所述空调装置的工作条件这双方都成立的情况下，在所述调温装置工作规定时间之后，所述空调装置工作。
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公开(公告)号：CN102204004B
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN200980143488.0
申请日：2009-11-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M10/48 , B60L11/005 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1862 , G01R31/362 , H01M16/003 , H02J7/0077 , H02J7/345 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种能够不进行不必要的蓄电器的充放电就抑制蓄电器的劣化的发展而进行充电的充电控制装置。所述充电控制装置具备：检测蓄电器(101)的电压的电压传感器(133)；检测蓄电器(101)的充放电电流的电流传感器(135)；根据检测电压推定蓄电器(101)的SOC的蓄电池ECU(123)；管理ECU(117)。管理ECU(117)通过累计由电流传感器(135)检测出的充放电电流而算出从蓄电器(101)的充电开始的充放电量，且根据推定SOC及算出的充放电量来控制蓄电器(101)的充电。另外，管理ECU(117)根据蓄电器(101)的状态特性，将推定SOC更新设定为实际使用上限SOC。
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公开(公告)号：CN112124142A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010458122.0
申请日：2020-05-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够确保充电时的蓄电池的充电电力的接受量的电动车辆。电动车辆具备：蓄电池，其搭载于车辆，能够通过从所述车辆的外部供给电力而充电；调温装置，其调整所述蓄电池的温度；以及空调装置，其以规定的计划控制车室内的空气调节，在所述调温装置的工作条件和所述空调装置的工作条件这双方都成立的情况下，在所述调温装置工作规定时间之后，所述空调装置工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102204004A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200980143488.0
申请日：2009-11-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M10/48 , B60L11/005 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1862 , G01R31/362 , H01M16/003 , H02J7/0077 , H02J7/345 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种能够不进行不必要的蓄电器的充放电就抑制蓄电器的劣化的发展而进行充电的充电控制装置。所述充电控制装置具备：检测蓄电器(101)的电压的电压传感器(133)；检测蓄电器(101)的充放电电流的电流传感器(135)；根据检测电压推定蓄电器(101)的SOC的蓄电池ECU(123)；管理ECU(117)。管理ECU(117)通过累计由电流传感器(135)检测出的充放电电流而算出从蓄电器(101)的充电开始的充放电量，且根据推定SOC及算出的充放电量来控制蓄电器(101)的充电。另外，管理ECU(117)根据蓄电器(101)的状态特性，将推定SOC更新设定为实际使用上限SOC。
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公开(公告)号：CN110386031B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201910310917.4
申请日：2019-04-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L58/24 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/44
Abstract: 提供在抑制蓄电池的负载增大的同时使蓄电池温度调整控制及空调控制得到兼顾的车辆用电源装置。车辆用电源装置具备蓄电池(12)、空调装置(15)、蓄电池温度调整装置(14)及控制机构(16)。控制机构(16)具备：在用户预先设定的空调开始时刻开始空调装置(15)的工作的空调控制部(17)；以及基于空调开始时刻(t1)及蓄电池温度来设定开始蓄电池温度调整装置(14)的工作的蓄电池温度调整开始时刻(t2)的蓄电池温度控制部(18)，因此能够缩短空调装置及蓄电池温度调整装置这两方工作的状态而减轻蓄电池的负担，不仅如此，而且能够消除用户因设定空调开始时刻及蓄电池温度调整开始时刻这两方而感到的厌烦。
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公开(公告)号：CN110386031A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910310917.4
申请日：2019-04-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L58/24 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/44
Abstract: 提供在抑制蓄电池的负载增大的同时使蓄电池温度调整控制及空调控制得到兼顾的车辆用电源装置。车辆用电源装置具备蓄电池(12)、空调装置(15)、蓄电池温度调整装置(14)及控制机构(16)。控制机构(16)具备：在用户预先设定的空调开始时刻开始空调装置(15)的工作的空调控制部(17)；以及基于空调开始时刻(t1)及蓄电池温度来设定开始蓄电池温度调整装置(14)的工作的蓄电池温度调整开始时刻(t2)的蓄电池温度控制部(18)，因此能够缩短空调装置及蓄电池温度调整装置这两方工作的状态而减轻蓄电池的负担，不仅如此，而且能够消除用户因设定空调开始时刻及蓄电池温度调整开始时刻这两方而感到的厌烦。
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公开(公告)号：CN102472799B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201080033541.4
申请日：2010-06-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M10/48 , B60K6/48 , B60L3/0046 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/20 , B60L2240/423 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60W2510/244 , G01R19/16542 , G01R31/361 , G01R31/3651 , H01M10/486 , H02J7/0029 , H02J7/027 , Y02T10/6221 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种蓄电容量管理装置，其具备：上限端子电压导出部，导出上限端子电压，该上限端子电压是蓄电器的蓄电容量为上限蓄电容量时的端子电压；下限端子电压导出部，导出下限端子电压，该下限端子电压是蓄电器的蓄电容量为下限蓄电容量时的端子电压；上下限电压幅度计算部，计算从上限端子电压中减去下限端子电压得到的上下限电压幅度；中间电压差计算部，计算从蓄电器的端子电压中减去下限端子电压的中间电压差；上下限电压比计算部，计算上下限电压比，该上下限电压比是中间电压差相对于上下限电压幅度的比；中间判定电压比导出部，导出与蓄电器的上下限容量相应的中间判定电压比；电压比比较部，比较上下限电压比和中间判定电压比；和中间蓄电容量导出部，在电压比比较部的比较结果满足规定条件时，基于上限蓄电容量、下限蓄电容量及中间判定电压比，导出中间蓄电容量。因此，能够高精度地管理蓄电器的蓄电容量。
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公开(公告)号：CN102472799A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080033541.4
申请日：2010-06-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M10/48 , B60K6/48 , B60L3/0046 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/20 , B60L2240/423 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60W2510/244 , G01R19/16542 , G01R31/361 , G01R31/3651 , H01M10/486 , H02J7/0029 , H02J7/027 , Y02T10/6221 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种蓄电容量管理装置，其具备：上限端子电压导出部，导出上限端子电压，该上限端子电压是蓄电器的蓄电容量为上限蓄电容量时的端子电压；下限端子电压导出部，导出下限端子电压，该下限端子电压是蓄电器的蓄电容量为下限蓄电容量时的端子电压；上下限电压幅度计算部，计算从上限端子电压中减去下限端子电压得到的上下限电压幅度；中间电压差计算部，计算从蓄电器的端子电压中减去下限端子电压的中间电压差；上下限电压比计算部，计算上下限电压比，该上下限电压比是中间电压差相对于上下限电压幅度的比；中间判定电压比导出部，导出与蓄电器的上下限容量相应的中间判定电压比；电压比比较部，比较上下限电压比和中间判定电压比；和中间蓄电容量导出部，在电压比比较部的比较结果满足规定条件时，基于上限蓄电容量、下限蓄电容量及中间判定电压比，导出中间蓄电容量。因此，能够高精度地管理蓄电器的蓄电容量。
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