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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103314501A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201180060131.3
申请日：2011-12-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02J7/007 , G01R31/361 , G01R31/3651 , H01M10/441 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H02J7/0016 , H02J7/0081
Abstract: 本发明的目的在于防止单电池(电池单元)的劣化。其特征在于，获取各电池单元(201)的电池单元电压值(S1)，基于所测量的电池单元电压值计算各电池单元SOC(S2)，通过对由多个电池单元(201)构成的组电池(2)的电流值进行累计，从而计算电流累计值(Ah)，基于累计电流值及电池单元SOC，计算各电池单元(201)的电池单元容量值(S3)，根据电池单元容量值及电池单元SOC计算电池单元可放电容量值(S4)，基于电池单元可放电容量值对组电池(2)的充放电进行控制(S5)。
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公开(公告)号：CN103314501B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201180060131.3
申请日：2011-12-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02J7/007 , G01R31/361 , G01R31/3651 , H01M10/441 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H02J7/0016 , H02J7/0081
Abstract: 本发明的目的在于防止单电池(电池单元)的劣化。其特征在于，获取各电池单元(201)的电池单元电压值(S1)，基于所测量的电池单元电压值计算各电池单元SOC(S2)，通过对由多个电池单元(201)构成的组电池(2)的电流值进行累计，从而计算电流累计值(Ah)，基于累计电流值及电池单元SOC，计算各电池单元(201)的电池单元容量值(S3)，根据电池单元容量值及电池单元SOC计算电池单元可放电容量值(S4)，基于电池单元可放电容量值对组电池(2)的充放电进行控制(S5)。
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公开(公告)号：CN102204004A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200980143488.0
申请日：2009-11-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M10/48 , B60L11/005 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1862 , G01R31/362 , H01M16/003 , H02J7/0077 , H02J7/345 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种能够不进行不必要的蓄电器的充放电就抑制蓄电器的劣化的发展而进行充电的充电控制装置。所述充电控制装置具备：检测蓄电器(101)的电压的电压传感器(133)；检测蓄电器(101)的充放电电流的电流传感器(135)；根据检测电压推定蓄电器(101)的SOC的蓄电池ECU(123)；管理ECU(117)。管理ECU(117)通过累计由电流传感器(135)检测出的充放电电流而算出从蓄电器(101)的充电开始的充放电量，且根据推定SOC及算出的充放电量来控制蓄电器(101)的充电。另外，管理ECU(117)根据蓄电器(101)的状态特性，将推定SOC更新设定为实际使用上限SOC。
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公开(公告)号：CN102204004B
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN200980143488.0
申请日：2009-11-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M10/48 , B60L11/005 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1862 , G01R31/362 , H01M16/003 , H02J7/0077 , H02J7/345 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种能够不进行不必要的蓄电器的充放电就抑制蓄电器的劣化的发展而进行充电的充电控制装置。所述充电控制装置具备：检测蓄电器(101)的电压的电压传感器(133)；检测蓄电器(101)的充放电电流的电流传感器(135)；根据检测电压推定蓄电器(101)的SOC的蓄电池ECU(123)；管理ECU(117)。管理ECU(117)通过累计由电流传感器(135)检测出的充放电电流而算出从蓄电器(101)的充电开始的充放电量，且根据推定SOC及算出的充放电量来控制蓄电器(101)的充电。另外，管理ECU(117)根据蓄电器(101)的状态特性，将推定SOC更新设定为实际使用上限SOC。
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公开(公告)号：CN103298662A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201280004752.4
申请日：2012-08-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/04 , B60L3/00 , B60L11/14 , B60L11/18 , G01R31/36 , H01M10/44 , H01M10/48 , H02J7/00 , H02J7/16
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L11/1857 , B60L11/1861 , B60R16/00 , G01R31/3679 , H01M10/44 , H01M10/46 , H01M10/48 , H01M10/486 , H01M2010/4271 , H02J7/16 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 该车辆的电池控制装置具有：内燃机；发电机；电池；电池状态检测部，其检测包含该电池的剩余容量在内的电池状态；劣化度判定部，其根据所述电池状态，判定所述电池的劣化程度；放置状态检测部；监视时间设定部，其在通过该放置状态检测部检测到所述车辆的放置状态的情况下，根据所述劣化程度和所述电池的当前剩余容量，设定监视所述剩余容量的监视时间；以及充电要否判定部，在经过了由该监视时间设定部设定的所述监视时间后，该充电要否判定部进行所述电池是否需要充电的判定，在通过所述充电要否判定部判定为所述电池需要充电的情况下，开始通过所述发电机进行所述电池的充电。
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