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公开(公告)号：CN112492511B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010747666.9
申请日：2020-07-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够适宜地管理能够利用于多目的的蓄电池的控制装置、控制方法及存储介质。控制装置具备：第一取得部，其取得登记了搭载到电力供给对象这一情况的所述蓄电池的地理位置信息；第二取得部，其取得搭载有所述蓄电池的所述电力供给对象的地理位置信息；判定部，其判定由所述第一取得部取得的所述蓄电池的地理位置信息与由所述第二取得部取得的所述电力供给对象的地理位置信息的相对关系是否发生了变化；以及应对部，其在由所述判定部判定为所述相对关系发生了变化的情况下，使所述蓄电池向所搭载到的电力供给对象的供电停止。
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公开(公告)号：CN112448995A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202010668337.5
申请日：2020-07-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 西田义一
Abstract: 本发明提供调配车辆服务装置、调配车辆服务方法以及存储介质。调配车辆服务装置具备：通信部，其与车载通信装置、利用者的终端装置或者充电设备进行通信；接受部，其将通过通信部接收且包含电动车辆的识别信息、电动车辆的位置信息以及表示电动车辆的充电状态的信息的车辆通知信息存储于存储部；判定部，其基于通过通信部从车载通信装置或利用者的终端装置接收到的车辆请求、以及存储于存储部的车辆通知信息，判定是否能够向作为车辆请求的发送源的利用者提供充电完毕的电动车辆的调配车辆服务；以及管理部，其在通过判定部判定为能够提供电动车辆的调配车辆服务的情况下，输出对判定为能够提供调配车辆服务的电动车辆的调配进行指示的信息。
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公开(公告)号：CN106166956B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201610223935.5
申请日：2016-04-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L11/18
Abstract: 一种蓄电器管理装置、蓄电器管理方法和车辆，能够充分发挥特性根据劣化状态而变化的蓄电器的性能。具有电动机的车辆具备的蓄电器的管理装置具备：导出表示蓄电器的充电状态的临时值的第1导出部；基于比较根据蓄电器的可使用的蓄电量而分割的多个区域的边界点与临时值而得到的条件，导出蓄电器的充电状态的第2导出部；基于导出的蓄电器的充电状态，判别蓄电器属于多个区域中的哪个区域的判别部；和根据判别出的区域，指示以进行蓄电器的充放电所涉及的控制的指示部。边界点基于蓄电器属于多个区域中的至少1个特定区域时最低限度所需的可使用的蓄电量来设定，最低限度所需的可使用的蓄电量是给定劣化状态的蓄电器属于特定区域时的可使用容量。
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公开(公告)号：CN102204004B
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN200980143488.0
申请日：2009-11-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M10/48 , B60L11/005 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1862 , G01R31/362 , H01M16/003 , H02J7/0077 , H02J7/345 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种能够不进行不必要的蓄电器的充放电就抑制蓄电器的劣化的发展而进行充电的充电控制装置。所述充电控制装置具备：检测蓄电器(101)的电压的电压传感器(133)；检测蓄电器(101)的充放电电流的电流传感器(135)；根据检测电压推定蓄电器(101)的SOC的蓄电池ECU(123)；管理ECU(117)。管理ECU(117)通过累计由电流传感器(135)检测出的充放电电流而算出从蓄电器(101)的充电开始的充放电量，且根据推定SOC及算出的充放电量来控制蓄电器(101)的充电。另外，管理ECU(117)根据蓄电器(101)的状态特性，将推定SOC更新设定为实际使用上限SOC。
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公开(公告)号：CN113826298B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN201980096433.2
申请日：2019-05-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 西田义一
IPC: H02J7/00
Abstract: 电池状态显示装置具备：取得部，其取得搭载于车辆的二次电池的充满电容量；显示部，其显示图像；以及显示控制部，其控制所述显示部，以使所述显示部在规定时间点以前的时间点，进行基于该规定时间点以前的时间点的所述充满电容量相对于所述二次电池的初始时间点的充满电容量的比率作出的显示，且在比所述规定时间点靠后的时间点，进行基于该比所述规定时间点靠后的时间点的所述充满电容量相对于所述规定时间点的充满电容量的比率作出的显示。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113383451B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201980089987.X
申请日：2019-11-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 西田义一
IPC: H01M10/48 , B60L3/00 , H02J7/00 , B60L58/10 , G01R31/367
Abstract: 蓄电池特定系统及蓄电池特定方法具备：信息取得部(21)，其取得搭载于电动车辆(20)的蓄电池(22)的特性，并将该蓄电池(22)的特性作为蓄电池特性信息而发送；以及蓄电池特定装置(100)，其收集由多个电动车辆发送的蓄电池特性信息，并基于所收集的蓄电池特性信息，生成将蓄电池的特性模型化而得到的蓄电池模型，并且基于生成的蓄电池模型，为了控制电动车辆的行驶而制作与蓄电池的特性相应的控制信息，并提供适合于各个电动车辆的控制信息。
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公开(公告)号：CN113826263A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201980096434.7
申请日：2019-05-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 西田义一
IPC: H01M10/48 , B60L50/60 , G01R31/392
Abstract: 信息处理装置具备：接收部，其接收从搭载二次电池的车辆发送的与所述车辆相关的车辆信息和与所述二次电池相关的二次电池信息；解析部，其生成对所述车辆信息与所述二次电池信息的每个种类的关系进行解析而得到的解析信息；以及提供部，其提供基于所述解析信息得到的提供信息。
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公开(公告)号：CN112470020A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201980048882.X
申请日：2019-08-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01R31/392 , B60L3/00 , G01R31/382 , G01R31/385 , H01M10/42 , H01M10/48 , H02J7/00
Abstract: 诊断装置(100)具备：取得部(101)，其取得第一充电信息和第二充电信息，所述第一充电信息包含在搭载于车辆(10)的蓄电池的充电中由外部充电器(200)检测出的第一检测值，所述第二充电信息包含在所述蓄电池的充电中由所述车辆检测出的第二检测值；劣化推定部(105)，其基于所述第一充电信息和所述第二充电信息来推定表示所述蓄电池的劣化程度的劣化度。
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公开(公告)号：CN101378110B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200810212637.1
申请日：2008-08-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电池存储单元，其具备：框体；多个电池模块，其为圆柱状，被并列地排列于所述框体内，且在其轴向端部具有电极端子，其中，相邻的所述电极端子彼此经由导电连结部件串联连接，所述多个电池模块经由保持部件矩阵状设于所述框体内，在所述多个电池模块的所述轴向的端部附近的所述框体内的区域设有使制冷剂沿着所述多个电池模块的所述电极端子和所述导电连结部件的并列直线地流过的第一制冷剂流路，在所述框体内的所述相邻的电池模块间的沿着所述电池模块的所述轴向的间隙设有使所述制冷剂朝向所述第一制冷剂流路流动的第二制冷剂流路。
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公开(公告)号：CN112534625B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN201980050506.4
申请日：2019-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 西田义一
IPC: H01M10/48 , B60L58/16 , B60R16/033 , G01R31/374 , H02J7/00
Abstract: 一种诊断装置，其具备：取得部，其取得对在包括对象车辆在内的多个车辆上分别搭载的多个二次电池的使用状况和劣化程度进行表示的信息；模型生成部，其基于由所述取得部取得的信息来生成当输入使用状况时会输出电池容量的模型；以及导出部，其使用所述模型来导出搭载于所述对象车辆的二次电池的将来状态。
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