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公开(公告)号：CN102442397B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201110295785.6
申请日：2011-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M6/50
CPC classification number: B62M6/45 , B60L7/12 , B60L7/26 , B60L11/007 , B60L11/1861 , B60L11/1877 , B60L15/2009 , B60L2200/12 , B60L2220/44 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2250/16 , B60L2250/24 , B60L2250/26 , B62M3/003 , B62M6/50 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种能够提高对电池的充电频度的电动助力自行车的控制装置。电动助力自行车(10)的控制装置(250)，通过踏力传感器(110)检测被施加到曲柄轴(48)上的踏力扭矩，当检测到的踏力扭矩的扭矩值在规定水平以下时，对电动助力自行车(10)的马达部(28)进行再生控制而对电池(44)充电，当扭矩值大于该规定水平时进行助力控制，其中，控制装置(250)，于踏力传感器(110)检测到的扭矩值在规定水平以下的曲柄角度位置对马达部(28)进行再生控制，在高于规定水平的曲柄角度位置把对马达部(28)的控制从再生控制切换成助力控制。
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公开(公告)号：CN103359253A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310101152.6
申请日：2013-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L11/1877 , B60L2200/12 , B60L2220/14 , B60L2220/16 , B60L2220/44 , B60L2240/486 , B60Y2200/12 , B62K2204/00 , B62M7/12 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供提高了支承分体式车轴的构造体的强度的车辆用驱动装置。马达（40）的输出轴（323）和配置在输出轴（323）的两端的第一支承轴（321）及第二支承轴（322）构成了车轴（32）。通过第一保持板（45）和第二保持板（46）保持定子（44），由第二保持板（46）和轴承座（62）构成减速器（41）的行星齿轮（56、57）的载体。第二保持板（46）一体地具有轴承保持部（52），第二支承轴（322）被轴承保持部（52）支承。第一支承轴（321）被第一保持板（45）支承，输出轴（323）的一端被第一保持板（45）支承，另一端被轴承保持部（52）支承。
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公开(公告)号：CN103359253B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310101152.6
申请日：2013-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L11/1877 , B60L2200/12 , B60L2220/14 , B60L2220/16 , B60L2220/44 , B60L2240/486 , B60Y2200/12 , B62K2204/00 , B62M7/12 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供提高了支承分体式车轴的构造体的强度的车辆用驱动装置。马达（40）的输出轴323）和配置在输出轴（323）的两端的第一支承轴（321）及第二支承轴（322）构成了车轴（32）。通过第一保持板（45）和第二保持板（46）保持定子44），由第二保持板（46）和轴承座（62）构成减速器（41）的行星齿轮（56、57）的载体。第二保持板46）一体地具有轴承保持部（52），第二支承轴322）被轴承保持部（52）支承。第一支承轴（321）被第一保持板（45）支承，输出轴（323）的一端被第一保持板（45）支承，另一端被轴承保持部（52）支承。
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公开(公告)号：CN102442397A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110295785.6
申请日：2011-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M6/50
CPC classification number: B62M6/45 , B60L7/12 , B60L7/26 , B60L11/007 , B60L11/1861 , B60L11/1877 , B60L15/2009 , B60L2200/12 , B60L2220/44 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2250/16 , B60L2250/24 , B60L2250/26 , B62M3/003 , B62M6/50 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种能够提高对电池的充电频度的电动助力自行车的控制装置。电动助力自行车(10)的控制装置(250)，通过踏力传感器(110)检测被施加到曲柄轴(48)上的踏力扭矩，当检测到的踏力扭矩的扭矩值在规定水平以下时，对电动助力自行车(10)的马达部(28)进行再生控制而对电池(44)充电，当扭矩值大于该规定水平时进行助力控制，其中，控制装置(250)，于踏力传感器(110)检测到的扭矩值在规定水平以下的曲柄角度位置对马达部(28)进行再生控制，在高于规定水平的曲柄角度位置把对马达部(28)的控制从再生控制切换成助力控制。
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