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公开(公告)号：CN101680381A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880018352.2
申请日：2008-07-14
CPC分类号： E02F9/2253 , B60W10/06 , B60W10/103 , B60W10/11 , B60W10/111 , B60W30/1884 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2710/0644 , B60Y2200/415 , E02F9/2066 , E02F9/2246 , F02D29/02 , F02D29/04 , F16H47/02 , F16H61/448 , F16H61/47
摘要： 本发明提供一种作业机械的行驶系统，在该作业机械的行使系统中，能够不降低作业时的作业效率和行驶起动时的加速性能地限制最高行驶速度，并且能够抑制最高行驶速度的限制时的发动机输出马力的损失，谋求燃料效率的提高。在4速变速控制处理时，对第一和第二液压马达(23，24)的容量进行协同控制，并将第二液压马达(24)的最小倾转量限制在限制倾转量(q2cmin)。当第一液压马达(23)的倾转量达到最小倾转量(q1min)时，将发动机(10)的最高转速限制在第一限制转速(Ncmax1、例如1800rpm)。
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公开(公告)号：CN101631942A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200880008022.5
申请日：2008-03-12
CPC分类号： F02D41/021 , B60W10/103 , B60W10/30 , B60W30/184 , B60W2540/10 , E02F9/2232 , E02F9/2246 , E02F9/2253 , F02D29/02 , F02D31/009 , F02D41/0205 , F15B7/005 , F15B7/008 , F15B2211/20553 , F15B2211/20561 , F15B2211/5059 , F15B2211/613 , F15B2211/6313 , F15B2211/7058 , F16H61/4148 , F16H61/47
摘要： 本发明提供一种工程车辆的控制装置，具有：以闭回路连接由发动机(1)驱动的可变容量型液压泵(2)和可变容量型液压马达(3)而形成的行驶用回路(HC1)；作业用回路(HC2)，具有由发动机(1)驱动的作业用液压泵(4)和由来自该液压泵(4)的压力油驱动的作业用液压执行机构(114、115)；使行驶用回路(HC1)的压力油溢流的溢流阀(14)；根据油门踏板(9)的操作量来控制发动机旋转速度的旋转速度控制部(10、18)；检测高负载行驶且高负载作业的车辆状态的状态检测部(21、22)；在通过状态检测部(21、22)检测到高负载行驶且高负载作业的车辆状态时，使发动机旋转速度的上限值(Nlim)降低的速度限制部(10)。
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公开(公告)号：CN101631973A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200880008071.9
申请日：2008-03-12
CPC分类号： E02F9/2253 , E02F9/2289 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F16H61/4078 , F16H61/4148 , F16H61/425 , F16H61/433 , F16H61/47 , F16H2059/6861
摘要： 本发明提供一种作业车辆的行驶控制装置。具有：第一回路(HC1)，将可变容量型液压泵(2)和可变容量型液压马达(3)闭回路连接而形成该第一回路，且该第一回路具有控制液压马达(3)的排油容积的马达控制部(10、11)；第二回路(HC2)，该第二回路通过来自作业用液压泵(4)的压力油对作业用液压执行机构(114、115)进行驱动；最大值限制部(10)，根据第二回路的负载压(Pf)对所述液压马达(3)的排油容积的最大值进行限制，当第二回路的负载压(Pf)超过规定值(Ps)，最大值限制部(10)使排油容积的最大值减少至与第二回路的最大负载压(Pr)相对应的最小限制值(q1)。
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公开(公告)号：CN100562676C
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200580007358.6
申请日：2005-03-08
CPC分类号： F16H59/02 , E02F9/2004 , E02F9/24 , F16H59/12 , F16H61/18 , F16H2059/0256 , Y10T74/20582 , Y10T477/60
摘要： 一种作业机械的前进后退操作装置，利用第一前进后退操作机构的操作解除由第二前进后退操作机构进行前进后退切换控制的第二控制状态，并恢复到由第一前进后退操作机构进行前进后退切换控制的第一控制状态，其具备：指示前进、后退、中立的前进后退操作杆装置(30)(第一前进后退操作机构)以及前进后退开关装置(40)(第二前进后退操作机构)；使前进后退操作杆装置(30)的指示优先于前进后退开关装置(40)而进行前进后退切换控制的控制装置(42)；通过切换操作部件(40a)的操作，对控制装置(42)指示向第二控制状态切换及解除第二控制状态的切换开关(41)，由此，不管第一前进后退操作机构的操作能够使其恢复到第一控制状态。
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公开(公告)号：CN101529130A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200780039540.9
申请日：2007-11-30
CPC分类号： E02F9/16 , E02F9/2004 , E02F9/2079 , E02F9/2253 , F16H61/16 , F16H2059/467 , Y10T477/6347 , Y10T477/637 , Y10T477/6425 , Y10T477/688
摘要： 本发明提供工业车辆的变速控制装置，其具有：检测液力变扭器的输入轴和输出轴的速度比的速度比检测部；变速控制部，若检测到的速度比为第1规定值以上则对变速箱的速度级进行加档，若检测到的速度比为小于第1规定值的第2规定值以下则进行减档；通过操作者的操作对向1速的减档进行指令的操作部件。变速控制部，在通过操作部件指令减档时，不拘于由速度比检测部检测的速度比，以规定时间将速度级维持在1速。
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公开(公告)号：CN1930409A
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN200580007358.6
申请日：2005-03-08
CPC分类号： F16H59/02 , E02F9/2004 , E02F9/24 , F16H59/12 , F16H61/18 , F16H2059/0256 , Y10T74/20582 , Y10T477/60
摘要： 一种作业机械的前进后退操作装置，利用第一前进后退操作机构的操作解除由第二前进后退操作机构进行前进后退切换控制的第二控制状态，并恢复到由第一前进后退操作机构进行前进后退切换控制的第一控制状态，其具备：指示前进、后退、中立的前进后退操作杆装置(30)(第一前进后退操作机构)以及前进后退开关装置(40)(第二前进后退操作机构)；使前进后退操作杆装置(30)的指示优先于前进后退开关装置(40)而进行前进后退切换控制的控制装置(42)；通过切换操作部件(40a)的操作，对控制装置(42)指示向第二控制状态切换及解除第二控制状态的切换开关(41)，由此，不管第一前进后退操作机构的操作能够使其恢复到第一控制状态。
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公开(公告)号：CN101680381B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN200880018352.2
申请日：2008-07-14
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： E02F9/2253 , B60W10/06 , B60W10/103 , B60W10/11 , B60W10/111 , B60W30/1884 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2710/0644 , B60Y2200/415 , E02F9/2066 , E02F9/2246 , F02D29/02 , F02D29/04 , F16H47/02 , F16H61/448 , F16H61/47
摘要： 本发明提供一种作业机械，在该作业机械的行使系统中，能够不降低作业时的作业效率和行驶起动时的加速性能地限制最高行驶速度，并且能够抑制最高行驶速度的限制时的发动机输出马力的损失，谋求燃料效率的提高。在4速变速控制处理时，对第一和第二液压马达(23，24)的容量进行协同控制，并将第二液压马达(24)的最小倾转量限制在限制倾转量(q2cmin)。当第一液压马达(23)的倾转量达到最小倾转量(q1min)时，将发动机(10)的最高转速限制在第一限制转速(Ncmax1、例如1800rpm)。
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公开(公告)号：CN103026099A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201180036820.0
申请日：2011-06-24
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： E02F9/2079 , E02F3/283 , E02F9/202 , E02F9/22 , E02F9/2235 , E02F9/2253 , E02F9/2289 , E02F9/2296 , F16H47/02 , F16H61/4148 , F16H61/421 , F16H61/462 , F16H61/702
摘要： 本发明提供一种作业车辆的行驶控制装置。具有：由发动机驱动的可变容量型的液压泵；以闭合回路被连接在所述液压泵上，且通过来自液压泵的压力油被驱动的可变容量型的液压马达；通过电信号对液压马达的马达倾转角进行控制的第一控制部；常时啮合式的变速器，对来自液压马达的动力进行传递或遮断，具有离合器装置，该离合器装置具有以第一变速比对动力进行传递的高速离合器部和以比第一变速比大的第二变速比对动力进行传递的低速离合器部；和在使变速器从第一变速比向第二变速比切换时，以使马达倾转角降低到规定值的方式对第一控制部进行控制的第二控制部。
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公开(公告)号：CN101631942B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN200880008022.5
申请日：2008-03-12
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： F02D41/021 , B60W10/103 , B60W10/30 , B60W30/184 , B60W2540/10 , E02F9/2232 , E02F9/2246 , E02F9/2253 , F02D29/02 , F02D31/009 , F02D41/0205 , F15B7/005 , F15B7/008 , F15B2211/20553 , F15B2211/20561 , F15B2211/5059 , F15B2211/613 , F15B2211/6313 , F15B2211/7058 , F16H61/4148 , F16H61/47
摘要： 本发明提供一种工程车辆的控制装置，具有：以闭回路连接由发动机(1)驱动的可变容量型液压泵(2)和可变容量型液压马达(3)而形成的行驶用回路(HC1)；作业用回路(HC2)，具有由发动机(1)驱动的作业用液压泵(4)和由来自该液压泵(4)的压力油驱动的作业用液压执行机构(114、115)；使行驶用回路(HC1)的压力油溢流的溢流阀(14)；根据油门踏板(9)的操作量来控制发动机旋转速度的旋转速度控制部(10、18)；检测高负载行驶且高负载作业的车辆状态的状态检测部(21、22)；在通过状态检测部(21、22)检测到高负载行驶且高负载作业的车辆状态时，使发动机旋转速度的上限值(Nlim)降低的速度限制部(10)。
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公开(公告)号：CN101529130B
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN200780039540.9
申请日：2007-11-30
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： E02F9/16 , E02F9/2004 , E02F9/2079 , E02F9/2253 , F16H61/16 , F16H2059/467 , Y10T477/6347 , Y10T477/637 , Y10T477/6425 , Y10T477/688
摘要： 本发明提供工业车辆的变速控制装置，其具有：检测液力变扭器的输入轴和输出轴的速度比的速度比检测部；变速控制部，若检测到的速度比为第1规定值以上则对变速箱的速度级进行加档，若检测到的速度比为小于第1规定值的第2规定值以下则进行减档；通过操作者的操作对向1速的减档进行指令的操作部件。变速控制部，在通过操作部件指令减档时，不拘于由速度比检测部检测的速度比，以规定时间将速度级维持在1速。
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