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公开(公告)号：CN104080667B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201380006108.5
申请日：2013-01-18
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： B60T7/045 , B60T8/17 , B60T8/326 , B60T13/168 , B60T13/662 , B60T13/686 , E02F9/2012 , E02F9/2253 , E02F9/226 , E02F9/2292 , F16D55/24 , G05G9/047
摘要： 作业车辆的控制装置具有：液压制动装置，在行驶时产生与制动踏板的操作对应的制动力；制动锁紧装置，对所述液压制动装置进行液压锁紧、以及解除液压锁紧；制动踏板操作检测部，检测制动踏板的操作；液压锁紧指示开关，设在对作业车辆的作业装置进行操作的手动的操作杆上；和控制部，该控制部控制制动锁紧装置，使其当液压锁紧指示开关被操作时，液压锁紧液压制动装置，并在由制动踏板操作检测部检测到制动踏板的预先设定的设定踏入操作时，解除液压制动装置的液压锁紧。
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公开(公告)号：CN103201523A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201180053096.2
申请日：2011-10-31
申请人： 日立建机株式会社
IPC分类号： F15B21/04 , E02F9/22 , F15B11/028
CPC分类号： E02F9/2217 , E02F9/225 , E02F9/226 , F15B21/041 , F15B2211/30505 , F15B2211/50518 , F15B2211/615 , F15B2211/625
摘要： 本发明的课题在于提供一种作业机械的液压驱动装置，即使配置在连接阀体和安全阀的油路中的过滤器发生网眼堵塞时，也能通过价格较低的结构将连接阀体和过滤器的油路部分的高压的油引导至安全阀。为了解决上述课题，本发明的作业机械的液压驱动装置构成为：具备液压泵（20）及加载阀（25），该液压泵（20）的压力油经由油路（26）被供给到加载阀（25），在该加载阀（25）内，设置有：根据从液压泵（20）排出的压力油而被切换的阀体，例如开关阀（33）；规定该开关阀（33）的切换压力的最高压力的安全阀（34）；以及配置在连接开关阀（33）和安全阀（34）的油路（35）中的过滤器（36），并且，在油路（35）中，以与过滤器（36）并列设置的方式设有止回阀（37），该止回阀（37）允许压力油从开关阀（33）侧向安全阀（34）侧流动，而阻止压力油从安全阀（34）侧向开关阀（33）侧流动。
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公开(公告)号：CN103201523B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201180053096.2
申请日：2011-10-31
申请人： 日立建机株式会社
IPC分类号： F15B21/04 , E02F9/22 , F15B11/028
CPC分类号： E02F9/2217 , E02F9/225 , E02F9/226 , F15B21/041 , F15B2211/30505 , F15B2211/50518 , F15B2211/615 , F15B2211/625
摘要： 本发明的课题在于提供一种作业机械的液压驱动装置，即使配置在连接阀体和安全阀的油路中的过滤器发生网眼堵塞时，也能通过价格较低的结构将连接阀体和过滤器的油路部分的高压的油引导至安全阀。为了解决上述课题，本发明的作业机械的液压驱动装置构成为：具备液压泵（20）及加载阀（25），该液压泵（20）的压力油经由油路（26）被供给到加载阀（25），在该加载阀（25）内，设置有：根据从液压泵（20）排出的压力油而被切换的阀体，例如开关阀（33）；规定该开关阀（33）的切换压力的最高压力的安全阀（34）；以及配置在连接开关阀（33）和安全阀（34）的油路（35）中的过滤器（36），并且，在油路（35）中，以与过滤器（36）并列设置的方式设有止回阀（37），该止回阀（37）允许压力油从开关阀（33）侧向安全阀（34）侧流动，而阻止压力油从安全阀（34）侧向开关阀（33）侧流动。
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公开(公告)号：CN102575690B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201080045969.0
申请日：2010-10-14
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： E02F9/2228 , E02F3/962 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B11/165 , F15B2211/20576 , F15B2211/253 , F15B2211/3116 , F15B2211/45 , F15B2211/6313 , F15B2211/6316
摘要： 本发明提供一种在使用液压缸来作为液压执行机构而进行重负载微速操作作业的情况下，能够降低能量消耗而防止油耗恶化，且得到良好的微速操作性的工程机械的液压系统。本发明的液压系统进行如下控制，在中央旁通管线(26)的最下游侧配置有中央旁通切换阀(41)，当多个操作机构(18～21)中的与动臂液压缸(5)(特定的液压执行机构)对应的操作机构(16)被操作而将压力油供给至动臂液压缸(5)的负载保持侧的液压缸室(5a)时，通过压力传感器(42、43)、控制器(44)以及电磁阀(45)使中央旁通切换阀(41)动作，并进行控制，使得第一液压泵(2)的喷出压力变得比动臂液压缸(5)的负载压高。
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公开(公告)号：CN105074175A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480018459.2
申请日：2014-03-13
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： F02D29/04 , E02F9/2246 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F02D31/001 , F02D41/021 , F15B11/04 , F15B13/0401 , F15B21/082 , F15B2211/20523 , F15B2211/20546 , F15B2211/30 , F15B2211/45 , F15B2211/6309 , F15B2211/6316 , F15B2211/633 , F15B2211/6651 , F15B2211/85
摘要： 在自发动机保持于怠速转速的状态起实施了将操作装置的操作量设定得小的特定作业时，减少返回到油箱的主泵排出流量。本发明具有：主控制器(20)，其能够将发动机(11)的转速控制成动臂(4)等作业工具能够进行通常作业的通常作业转速，并且在操作装置从操作位置返回到中立位置时，将发动机(11)的转速控制成比通常作业转速低的转速即怠速转速，当在发动机(11)的转速保持为怠速转速的状态下检测出实施了保持动臂用操作装置(16)等操作装置的小的操作量而进行的特定作业时，该主控制器(20)进行如下控制处理：使发动机(11)的转速为比怠速转速高、且比通常作业转速低的转速即特定作业转速。
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公开(公告)号：CN105074175B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201480018459.2
申请日：2014-03-13
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： F02D29/04 , E02F9/2246 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F02D31/001 , F02D41/021 , F15B11/04 , F15B13/0401 , F15B21/082 , F15B2211/20523 , F15B2211/20546 , F15B2211/30 , F15B2211/45 , F15B2211/6309 , F15B2211/6316 , F15B2211/633 , F15B2211/6651 , F15B2211/85
摘要： 在自发动机保持于怠速转速的状态起实施了将操作装置的操作量设定得小的特定作业时，减少返回到油箱的主泵排出流量。本发明具有：主控制器(20)，其能够将发动机(11)的转速控制成动臂(4)等作业工具能够进行通常作业的通常作业转速，并且在操作装置从操作位置返回到中立位置时，将发动机(11)的转速控制成比通常作业转速低的转速即怠速转速，当在发动机(11)的转速保持为怠速转速的状态下检测出实施了保持动臂用操作装置(16)等操作装置的小的操作量而进行的特定作业时，该主控制器(20)进行如下控制处理：使发动机(11)的转速为比怠速转速高、且比通常作业转速低的转速即特定作业转速。
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公开(公告)号：CN102575690A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080045969.0
申请日：2010-10-14
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： E02F9/2228 , E02F3/962 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B11/165 , F15B2211/20576 , F15B2211/253 , F15B2211/3116 , F15B2211/45 , F15B2211/6313 , F15B2211/6316
摘要： 本发明提供一种在使用液压缸来作为液压执行机构而进行重负载微速操作作业的情况下，能够降低能量消耗而防止油耗恶化，且得到良好的微速操作性的工程机械的液压系统。本发明的液压系统进行如下控制，在中央旁通管线(26)的最下游侧配置有中央旁通切换阀(41)，当多个操作机构(18～21)中的与动臂液压缸(5)(特定的液压执行机构)对应的操作机构(16)被操作而将压力油供给至动臂液压缸(5)的负载保持侧的液压缸室(5a)时，通过压力传感器(42、43)、控制器(44)以及电磁阀(45)使中央旁通切换阀(41)动作，并进行控制，使得第一液压泵(2)的喷出压力变得比动臂液压缸(5)的负载压高。
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公开(公告)号：CN104080667A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201380006108.5
申请日：2013-01-18
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： B60T7/045 , B60T8/17 , B60T8/326 , B60T13/168 , B60T13/662 , B60T13/686 , E02F9/2012 , E02F9/2253 , E02F9/226 , E02F9/2292 , F16D55/24 , G05G9/047
摘要： 作业车辆的控制装置具有：液压制动装置，在行驶时产生与制动踏板的操作对应的制动力；制动锁紧装置，对所述液压制动装置进行液压锁紧、以及解除液压锁紧；制动踏板操作检测部，检测制动踏板的操作；液压锁紧指示开关，设在对作业车辆的作业装置进行操作的手动的操作杆上；和控制部，该控制部控制制动锁紧装置，使其当液压锁紧指示开关被操作时，液压锁紧液压制动装置，并在由制动踏板操作检测部检测到制动踏板的预先设定的设定踏入操作时，解除液压制动装置的液压锁紧。
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