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公开(公告)号：CN114788120A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202080082353.4
申请日：2020-09-25
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社 , 日产自动车株式会社
Abstract: 车载电池系统具有电池；用于接通或切断所述电池与变换器之间的连接的继电器；分别设置在用于切换所述继电器的电流路径上的多个开关；以及监视所述电池的状态的电池控制装置，所述多个开关包含设置在所述电池控制装置内的第1开关以及设置在进行车辆的行驶控制的车辆控制装置内的第2开关，所述第1开关和所述第2开关在电流路径上相互串联连接，所述电池控制装置控制所述第1开关的切换状态，所述车辆控制装置控制所述第2开关的切换状态。
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公开(公告)号：CN105453381B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201480044129.0
申请日：2014-07-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社 , 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/1803 , B60L11/1857 , B60L11/1864 , B60L11/1872 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , H02J7/00 , H02J7/007 , H02J7/04 , Y02T10/7011 , Y02T10/7016 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061
Abstract: 与电池连接而控制电池的充放电的电池控制系统具备：电流检测部，检测在电池中流过的充放电电流而测定电流值；电压检测部，检测电池的电压；温度检测部，检测电池的温度；温度历史记录部，记录由温度检测部检测到的温度的历史；以及充放电限制部，根据由温度历史记录部记录的温度的历史，限制低温状态下的充放电电流。
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公开(公告)号：CN105453374B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201480044136.0
申请日：2014-07-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社 , 日产自动车株式会社
Abstract: 与电池连接而控制电池的充放电的电池控制系统具备：电流检测部，检测在电池中流过的充放电电流而测定电流值；电压检测部，检测电池的电压；温度检测部，检测电池的温度；有效电流值计算部，根据由电流检测部测定出的电流值，计算预定的时间窗中的有效电流值；以及充放电限制部，根据由有效电流值计算部计算出的有效电流值，进行用于限制所述充放电电流的第1充放电限制。
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公开(公告)号：CN108369257A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201580084652.0
申请日：2015-11-20
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 桥本浩明
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/36
Abstract: 本发明提供一种推定电池的容量维持率的容量维持率推定装置，其中，具备：检测部，其检测电池的电流及电池的电压；电流累计值运算部，其将从电池的电流的绝对值为零安培附近的第一时刻到电池的电流的绝对值为零安培附近的第二时刻的期间特定为累计期间，基于由检测部检测到的电池的检测电流，计算累计期间中的电池的电流的累计值；释放电压运算部，其基于由检测部检测到的检测电压计算第一时刻的电池的第一释放电压，基于由检测部检测到的检测电压计算第二时刻的电池的第二释放电压；容量维持率推定部，其基于第一释放电压与第二释放电压的电压差和满足规定条件的累计值，推定电池的容量维持率，规定条件为累计值在规定下限值以上且累计期间的电池的电流的平均值为规定值以上。
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公开(公告)号：CN105453373A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480044134.1
申请日：2014-07-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社 , 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1803 , B60L3/0046 , B60L7/14 , B60L11/005 , B60L11/1857 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , H01M10/425 , H01M10/44 , H02J7/00 , H02J7/007 , H02J7/04 , Y02T10/7011 , Y02T10/7016 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061
Abstract: 与电池连接而控制电池的充放电的电池控制系统具备：电流检测部，检测在电池中流过的充放电电流来测定电流值；电压检测部，检测电池的电压；温度检测部，检测电池的温度；有效电流值计算部，根据由电流检测部测定的电流值，计算预定的时间窗中的有效电流值；时间比例计算部，求出表示在预定的规定时间内有效电流值超过预定的容许值的时间的比例的时间比例；以及充放电限制部，根据由时间比例计算部求出的时间比例，限制充放电电流。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105453304B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201480044133.7
申请日：2014-07-18
Applicant: 日立汽车系统株式会社 , 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R31/362 , G01R31/3658 , H01M2/34 , H01M10/425 , H01M10/48 , H01M2010/4271 , H01M2200/00 , H01M2220/20 , H02J7/0026 , H02J7/0031 , H02J7/02 , H02J2007/0037 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明提供一种电池控制系统、车辆控制系统。与具备如果成为过充电状态则切断电流的防爆机构的电池连接并控制电池的状态的电池控制系统具备：单元电压检测部，检测电池的单元电压；存储部，存储与电池的状态有关的信息；过充电判定部，判定电池是否为过充电状态；存储控制部，在由过充电判定部判定为电池是过充电状态的情况下，将与电池的过充电状态有关的过充电信息存储到存储部；以及防爆判断部，在电池控制系统启动了时，在存储部中存储有过充电信息、并且由单元电压检测部检测到的单元电压小于预定的下限值的情况下，判断为在电池中防爆机构进行了动作。
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公开(公告)号：CN105518929A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480048689.3
申请日：2014-07-24
Applicant: 日产自动车株式会社 , 日立汽车系统株式会社
IPC: H01M10/6563 , H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/643 , H01M10/6566
CPC classification number: H01M10/4257 , B60L11/1853 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , B60L2240/545 , H01M2/1077 , H01M10/425 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/633 , H01M10/637 , H01M10/643 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M2010/4271 , H01M2010/4278 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 将温度传感器的设置数量抑制为最小限度，同时进行电池温度控制、电池输入输出控制、电池模块的孔眼堵塞诊断。将由多个电池罐(31a)构成的电池模块(31)、(32)、(33)以具有冷却通路的方式设定在电池组壳体(1)的内部空间中，利用在冷却通路中流动的冷却风对电池模块(31)、(32)、(33)进行冷却。在该电池组冷却系统中，将冷却通路构成为具有冷却风导入通路(51)、冷却风排出通路(71)、以及配置为并列地将冷却风导入通路(51)和冷却风排出通路(71)相连的冷却分支通路(61)、(62)、(63)。在冷却分支通路(61)、(62)、(63)上分别设定电池模块(31)、(32)、(33)。在多个电池模块(31)、(32)、(33)中，在一个第2电池模块(32)中的上游位置处和下游位置处分别设置第2热敏电阻(12L)、(12h)。
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公开(公告)号：CN108369257B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201580084652.0
申请日：2015-11-20
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 桥本浩明
IPC: G01R31/3842 , G01R31/392
Abstract: 本发明提供一种推定电池的容量维持率的容量维持率推定装置，其中，具备：检测部，其检测电池的电流及电池的电压；电流累计值运算部，其将从电池的电流的绝对值为零安培附近的第一时刻到电池的电流的绝对值为零安培附近的第二时刻的期间特定为累计期间，基于由检测部检测到的电池的检测电流，计算累计期间中的电池的电流的累计值；释放电压运算部，其基于由检测部检测到的检测电压计算第一时刻的电池的第一释放电压，基于由检测部检测到的检测电压计算第二时刻的电池的第二释放电压；容量维持率推定部，其基于第一释放电压与第二释放电压的电压差和满足规定条件的累计值，推定电池的容量维持率，规定条件为累计值在规定下限值以上且累计期间的电池的电流的平均值为规定值以上。
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公开(公告)号：CN105518929B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201480048689.3
申请日：2014-07-24
Applicant: 日产自动车株式会社 , 日立汽车系统株式会社
IPC: H01M10/6563 , H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/643 , H01M10/6566
CPC classification number: H01M10/4257 , B60L11/1853 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , B60L2240/545 , H01M2/1077 , H01M10/425 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/633 , H01M10/637 , H01M10/643 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M2010/4271 , H01M2010/4278 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 将温度传感器的设置数量抑制为最小限度，同时进行电池温度控制、电池输入输出控制、电池模块的孔眼堵塞诊断。将由多个电池罐(31a)构成的电池模块(31)、(32)、(33)以具有冷却通路的方式设定在电池组壳体(1)的内部空间中，利用在冷却通路中流动的冷却风对电池模块(31)、(32)、(33)进行冷却。在该电池组冷却系统中，将冷却通路构成为具有冷却风导入通路(51)、冷却风排出通路(71)、以及配置为并列地将冷却风导入通路(51)和冷却风排出通路(71)相连的冷却分支通路(61)、(62)、(63)。在冷却分支通路(61)、(62)、(63)上分别设定电池模块(31)、(32)、(33)。在多个电池模块(31)、(32)、(33)中，在一个第2电池模块(32)中的上游位置处和下游位置处分别设置第2热敏电阻(12L)、(12h)。
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公开(公告)号：CN105453381A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480044129.0
申请日：2014-07-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社 , 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/1803 , B60L11/1857 , B60L11/1864 , B60L11/1872 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , H02J7/00 , H02J7/007 , H02J7/04 , Y02T10/7011 , Y02T10/7016 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061
Abstract: 与电池连接而控制电池的充放电的电池控制系统具备：电流检测部，检测在电池中流过的充放电电流而测定电流值；电压检测部，检测电池的电压；温度检测部，检测电池的温度；温度历史记录部，记录由温度检测部检测到的温度的历史；以及充放电限制部，根据由温度历史记录部记录的温度的历史，限制低温状态下的充放电电流。
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