公开(公告)号：CN114788120A

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN202080082353.4

申请日：2020-09-25

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 山内辰美 ,  町田明广 ,  井口丰树 ,  齐藤弘明 ,  桥本浩明 ,  野村啓纮

IPC: H02J7/00 ,  H02H7/00 ,  B60L3/04 ,  B60L58/10 ,  H01H47/22

Abstract: 车载电池系统具有电池；用于接通或切断所述电池与变换器之间的连接的继电器；分别设置在用于切换所述继电器的电流路径上的多个开关；以及监视所述电池的状态的电池控制装置，所述多个开关包含设置在所述电池控制装置内的第1开关以及设置在进行车辆的行驶控制的车辆控制装置内的第2开关，所述第1开关和所述第2开关在电流路径上相互串联连接，所述电池控制装置控制所述第1开关的切换状态，所述车辆控制装置控制所述第2开关的切换状态。

公开(公告)号：CN112805801B

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN201980066732.1

申请日：2019-09-12

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社

Inventor： 三浦光 ,  金井友范 ,  町田明广 ,  山内辰美

IPC: H01H47/04

Abstract: 本发明提供一种电磁开关控制装置，其控制部预测操作线圈电流的不远将来值而控制为不低于保持电流阈值，能够使接触压力稳定化。用与操作线圈(16、17)的电流相应的电磁力使(13)开闭的电磁开关控制装置(1)，具有对操作线圈(16、17)中流动的电流值(A)进行PWM脉冲宽度调制控制的PWM控制部(21～23)。PWM控制部(21～23)用操作线圈(16、17)的端子电压(V)来推算操作线圈(16、17)中流动的不远将来的预测电流值，并基于其进行PWM控制。预测电流值(Y)是使用操作线圈(16、17)的阻抗(Z)来推算的。阻抗使用对从操作线圈(16、17)的端子电压(V1、V2)和电流值(A1、A2)求出的变量，在从不久前到当前为止的规定期间中进行近似而得到的常数。阻抗按每规定期间进行更新。

公开(公告)号：CN111699605B

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN201980007047.1

申请日：2019-01-18

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社

Inventor： 山内辰美 ,  三浦光 ,  菊地睦 ,  町田明广 ,  上田昌宏 ,  水流宪一朗

IPC: H02J7/00 ,  H01M10/42 ,  B60L3/04

Abstract: 一种电池控制装置,能够更可靠地进行高压继电器的断开。电池控制装置(1)具备：作为开关部的高压继电器(5)，其使作为二次电池的高压电池(102)与外部装置的电连接接通/断开；作为切断控制部的电源IC(6)，其具有在电池控制装置(1)异常时使高压继电器(5)断开的第一切断处理功能、以及检测第一切断处理功能的异常而使高压继电器(5)断开的第二切断处理功能。

公开(公告)号：CN112805801A

公开(公告)日：2021-05-14

申请号：CN201980066732.1

申请日：2019-09-12

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社

Inventor： 三浦光 ,  金井友范 ,  町田明广 ,  山内辰美

IPC: H01H47/04

Abstract: 本发明提供一种电磁开关控制装置，其控制部预测操作线圈电流的不远将来值而控制为不低于保持电流阈值，能够使接触压力稳定化。用与操作线圈(16、17)的电流相应的电磁力使(13)开闭的电磁开关控制装置(1)，具有对操作线圈(16、17)中流动的电流值(A)进行PWM脉冲宽度调制控制的PWM控制部(21～23)。PWM控制部(21～23)用操作线圈(16、17)的端子电压(V)来推算操作线圈(16、17)中流动的不远将来的预测电流值，并基于其进行PWM控制。预测电流值(Y)是使用操作线圈(16、17)的阻抗(Z)来推算的。阻抗使用对从操作线圈(16、17)的端子电压(V1、V2)和电流值(A1、A2)求出的变量，在从不久前到当前为止的规定期间中进行近似而得到的常数。阻抗按每规定期间进行更新。

公开(公告)号：CN105453304A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201480044133.7

申请日：2014-07-18

Applicant: 日立汽车系统株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 高田雅行 ,  町田明广 ,  篠塚教广 ,  森川拓是 ,  前岛敏和 ,  清田茂之 ,  田中良幸 ,  井口丰树 ,  齐藤弘明 ,  桥本浩明

IPC: H01M2/34 ,  H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  B60L3/00 ,  B60L3/04 ,  B60L11/18 ,  G01R31/36

CPC classification number: B60L3/0046 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1864 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  G01R31/362 ,  G01R31/3658 ,  H01M2/34 ,  H01M10/425 ,  H01M10/48 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2200/00 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/0026 ,  H02J7/0031 ,  H02J7/02 ,  H02J2007/0037 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061

Abstract: 与具备如果成为过充电状态则切断电流的防爆机构的电池连接并控制电池的状态的电池控制系统具备：单元电压检测部，检测电池的单元电压；存储部，存储与电池的状态有关的信息；过充电判定部，判定电池是否为过充电状态；存储控制部，在由过充电判定部判定为电池是过充电状态的情况下，将与电池的过充电状态有关的过充电信息存储到存储部；以及防爆判断部，在电池控制系统起动了时，在存储部中存储有过充电信息、并且由单元电压检测部检测到的单元电压小于预定的下限值的情况下，判断为在电池中防爆机构进行了动作。

公开(公告)号：CN105453304B

公开(公告)日：2017-12-19

申请号：CN201480044133.7

申请日：2014-07-18

Applicant: 日立汽车系统株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 高田雅行 ,  町田明广 ,  篠塚教广 ,  森川拓是 ,  前岛敏和 ,  清田茂之 ,  田中良幸 ,  井口丰树 ,  齐藤弘明 ,  桥本浩明

IPC: H01M2/34 ,  H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  B60L3/00 ,  B60L3/04 ,  B60L11/18 ,  G01R31/36

CPC classification number: B60L3/0046 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1864 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  G01R31/362 ,  G01R31/3658 ,  H01M2/34 ,  H01M10/425 ,  H01M10/48 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2200/00 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/0026 ,  H02J7/0031 ,  H02J7/02 ,  H02J2007/0037 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061

Abstract: 本发明提供一种电池控制系统、车辆控制系统。与具备如果成为过充电状态则切断电流的防爆机构的电池连接并控制电池的状态的电池控制系统具备：单元电压检测部，检测电池的单元电压；存储部，存储与电池的状态有关的信息；过充电判定部，判定电池是否为过充电状态；存储控制部，在由过充电判定部判定为电池是过充电状态的情况下，将与电池的过充电状态有关的过充电信息存储到存储部；以及防爆判断部，在电池控制系统启动了时，在存储部中存储有过充电信息、并且由单元电压检测部检测到的单元电压小于预定的下限值的情况下，判断为在电池中防爆机构进行了动作。