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公开(公告)号：CN119300940A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202380043578.2
申请日：2023-06-01
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 本发明涉及凸焊接头以及凸焊接头的制造方法。本发明的一个方式的凸焊接头具备钢板、钢部件、以及将钢板与钢部件接合的凸焊部，凸焊部具备熔融凝固部、以及位于熔融凝固部周围的塑性金属环部，钢板的板厚中心的碳含量为0.25质量％以上，塑性金属环部的外侧端部的硬度比塑性金属环部外侧的钢板的板厚1/4位置的硬度低。优选为，在钢板上，在从接合有钢部件的一侧的表面到深度20μm范围内具有软化层，软化层的硬度为钢板的板厚1/4位置的硬度的95％以下。
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公开(公告)号：CN110023030B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201680090631.4
申请日：2016-11-08
Applicant: 日本制铁株式会社
IPC: B23K35/368 , B23K35/30
Abstract: 本发明的一方式涉及一种药芯焊丝，其具有钢制外皮、和填充于所述钢制外皮的内部的焊剂，其中，所述焊剂含有以F换算值计合计为0.11％以上的氟化物、以TiO2换算计为4.30～7.50％的Ti氧化物、以质量％计合计为0.30～2.40％的氧化物、以及以质量％计合计为0～0.60％的碳酸盐；以CaO换算计的Ca氧化物的含量以质量％计低于0.20％，CaF2的含量低于0.50％，化学成分在规定的范围内，Z值为2.00％以下，V值为5.0～27.0，Ceq为0.30～1.00％。
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公开(公告)号：CN112930299B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201980068826.2
申请日：2019-10-30
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 汽车骨架构件(1)包括第一钢板(10)、第二钢板(20)以及接合第一钢板(10)与第二钢板(20)的界面的第一焊接金属部(40)，第一钢板(10)的拉伸强度为1.0GPa以上且1.6GPa以下，第二钢板(20)的拉伸强度为1.8GPa以上且2.5GPa以下，第一钢板(10)具备槽部(18)，第二钢板(20)与槽部(18)叠合，第二钢板(20)的第一焊接金属部(40)的周围4mm以内的区域的最低维氏硬度为第二钢板(20)的所述区域的外侧的硬度的80％以上。
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公开(公告)号：CN113573836A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202080020992.8
申请日：2020-03-16
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 本发明涉及焊接接头的制造方法、焊接接头、回火装置以及焊接装置。焊接接头的制造方法包括：在与焊接接头的第1钢板平行的面内，将第1电极抵靠于熔核的板面方向上的外侧部分即A部的第1钢板上的工序；在与焊接接头的第1钢板平行的面内，将第2电极抵靠于熔核的板面方向上的外侧部分且是隔着熔核而位于与A部相反侧的B部的第2钢板上的工序；以及在第1电极与第2电极之间的焊接接头中流动电流的工序。
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公开(公告)号：CN118251287B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202280074722.4
申请日：2022-11-11
Applicant: 日本制铁株式会社
IPC: B23K9/23 , B23K26/322 , C25D5/26 , C25D5/50
Abstract: 获得以比纯Ni板廉价的钢板为坯料的、耐腐蚀性优异的焊接构件。本发明的焊接构件是具有Ni镀层和Fe‑Ni扩散合金层的镀Ni钢板与其他钢板借助焊接部连接而成的构件，在焊趾、焊趾附近区域以及焊接部各自的表层中，Ni浓度是70质量％以上，Fe浓度是30质量％以下，在非焊接部中，Fe‑Ni扩散合金层的厚度是0.5～1.5μm，Ni镀层与Fe‑Ni扩散合金层的总厚度是2.7～14.0μm，在非焊接部的Ni镀层中，S、C的总浓度小于20ppm。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119013116A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202380023328.2
申请日：2023-03-15
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 本发明的一个方案的点焊接头具备：包含维氏硬度为530HV以上的高强度钢板部的多个钢板部；将多个钢板部中的高强度钢板部与其他的钢板部进行接合的熔核；和塑性金属环区，其在从与高强度钢板部的表面成直角的方向进行观察的俯视图中，以环状形成于熔核的周围，将高强度钢板部与其他的钢板部进行固相接合，在存在塑性金属环区的区域中，不存在镀层，俯视图中的距离熔核的外周为50μm外侧的位置处的塑性金属环区的氧浓度为15.0质量％以下。
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公开(公告)号：CN117916034A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202280059481.6
申请日：2022-08-16
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 本发明涉及铆接头的制造方法、铆接头以及汽车构件。本发明的一个方案的铆接头的制造方法包括：将具有轴部以及头部的钢制的铆钉的轴部穿过重叠的多张板材的贯通孔；将铆钉在铆钉的轴向上夹在一对电极之间；通过一对电极对铆钉进行加压以及通电，在轴部的前端形成变形部；以及对铆钉进行冷却，冷却后的铆钉的头部的维氏硬度HB满足130≤HB≤330，冷却后的铆钉的变形部的维氏硬度HA、变形部的厚度TA、轴部的轴向的中心且是径向的中心的部位的维氏硬度HJ、轴部的直径DJ、头部的维氏硬度HB以及头部的厚度TB满足HJ×DJ≥4.7×HB×TB以及HA×TA≥1.3×HB×TB。
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公开(公告)号：CN112437710B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201980035388.X
申请日：2019-05-15
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 本钢板具备在母材钢板的表面上从母材钢板侧起依次设置有金属间化合物层、铝镀层的第1镀覆部、母材钢板露出的第1露出部、和在母材钢板的表面上从母材钢板侧起依次设置有金属间化合物层、铝镀层的第2镀覆部，在与钢板的厚度方向垂直且从第1镀覆部朝向钢板的一端缘的第1方向上，于母材钢板的一个表面上，依次配置有第1镀覆部、第1露出部、第2镀覆部、钢板的端缘，在第1方向上，于母材钢板的另一个表面上，至少依次配置有第1镀覆部、第1露出部、钢板的端缘，在从与第1方向及钢板的厚度方向分别平行的截面进行观察时，在与从第1露出部与第2镀覆部的边界起沿第1方向延长而得到的假想线相比在厚度方向上更位于母材钢板的内部侧的母材钢板的表面的低部区域，设置有第2镀覆部。
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公开(公告)号：CN110023030A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201680090631.4
申请日：2016-11-08
Applicant: 日本制铁株式会社
IPC: B23K35/368 , B23K35/30
Abstract: 本发明的一方式涉及一种药芯焊丝，其具有钢制外皮、和填充于所述钢制外皮的内部的焊剂，其中，所述焊剂含有以F换算值计合计为0.11％以上的氟化物、以TiO2换算计为4.30～7.50％的Ti氧化物、以质量％计合计为0.30～2.40％的氧化物、以及以质量％计合计为0～0.60％的碳酸盐；以CaO换算计的Ca氧化物的含量以质量％计低于0.20％，CaF2的含量低于0.50％，化学成分在规定的范围内，Z值为2.00％以下，V值为5.0～27.0，Ceq为0.30～1.00％。
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公开(公告)号：CN118871242A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202280091817.7
申请日：2022-11-30
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 本发明提供一种搭接焊接接头、汽车用骨架部件以及搭接焊接接头的制造方法，该搭接焊接接头具备：多张钢板，一部分或者全部重叠；点焊部，将两张以上的钢板的重叠部接合；以及电弧焊接部，配置成将点焊部的熔核回火，进行了点焊接的钢板中的一张以上钢板是抗拉强度为780MPa以上的高强度钢板，点焊部的熔核的硬度测定值为最小的部分位于熔核的中心与电弧焊接部之间，熔核的硬度测定值的最小值与熔核的硬度测定值的最大值之差为25HV以上。
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