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公开(公告)号：CN114585456A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201980101519.X
申请日：2019-11-05
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 本发明涉及成型品的制造方法、成型品以及使用其的构造部件。该制造方法是由一张钢板形成的长尺寸的成型品的制造方法，该成型品包括顶板部、纵壁部、凸缘部以及突出部，突出区域的与成型品的长度方向垂直的截面的截面周长比非突出区域的与成型品的长度方向垂直的截面的截面周长长，该制造方法包括：第1工序，是通过使原料钢板变形而得到变形钢板的工序，使上述原料钢板变形为：上述变形钢板具有长尺寸形状，上述变形钢板包括成为两个上述纵壁部的两个纵壁部相当部、成为上述顶板部的顶板部相当部、以及成为上述突出部的突出部相当部，在上述变形钢板的长度方向上，成型为上述突出区域的第1区域中的截面的截面周长比成型为上述非突出区域的第2区域中的截面的截面周长长；以及第2工序，对上述变形钢板进行成型而形成上述成型品，在上述第2工序中，通过使上述突出部相当部的至少一部分重叠来形成上述突出部。
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公开(公告)号：CN106573653B
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201580045344.7
申请日：2015-08-28
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 本发明的接合构造具备第一金属板和一对第二金属板，在一上述第二金属板的端面和另一上述第二金属板的端面相对的状态下，使上述一对第二金属板分别与上述第一金属板重合，利用单一熔融金属块使相互相对的上述端面与上述第一金属板一体地接合。
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公开(公告)号：CN108602105B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201780008465.3
申请日：2017-01-27
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 提供一种碰撞特性优异的板状成形品。板状成形品(1)具备多边形形状的顶板部(2)、多个纵壁部(5)以及凸缘部(7)。纵壁部(5)从顶板部(2)的外缘的边中的至少两个以上的各边延伸。凸缘部(7)与纵壁部(5)的下端相连，沿着顶板部(2)的延伸方向延伸。顶板部(2)的缘部(3)包括顶板部(2)的外缘中的与纵壁部(5)相连的边。凹部(4)配置于缘部(3)的内侧，从缘部(3)凹陷。彼此相邻的至少一组纵壁部(5)分别包括第1纵壁部(5A)、台阶部(6)以及第2纵壁部(5B)。台阶部(5)与第1纵壁部(5A)的下端相连，沿着顶板部(2)的延伸方向延伸。第2纵壁部(5B)与台阶部(6)的外缘相连，沿着第1纵壁部(5A)的延伸方向延伸。凸缘部(7)与第2纵壁部(5B)的下端相连。
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公开(公告)号：CN110494329A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201880023419.5
申请日：2018-04-10
Applicant: 日本制铁株式会社
Inventor： 大塚研一郎
Abstract: 所公开的汽车用的构造构件(100)包括压制成形品(110)。压制成形品(110)包括两个纵壁部(111)和连结两个纵壁部(111)的顶板部(112)。在顶板部(112)的至少局部形成有钢板的与顶板部(112)连续的部分叠合地突出而成的突出部(113)。突出部(113)以朝向压制成形品(110)的内侧且沿着压制成形品(110)的长度方向延伸的方式从顶板部(112)突出。根据这样的构造构件，提供一种三点弯曲试验中的特性较高的汽车用的构造构件。
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公开(公告)号：CN110475628A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201880023300.8
申请日：2018-04-10
Applicant: 日本制铁株式会社
Inventor： 大塚研一郎
Abstract: 所公开的压制成形品(100)是由一张钢板(101)形成的压制成形品。压制成形品(100)包括：两个纵壁部(111)；顶板部(112)，其连结两个纵壁部(111)；以及突出部(115)，其从连结纵壁部(111)和顶板部(112)的两个分界部中的至少一个分界部突出。在突出部(115)中，从纵壁部(111)延伸的钢板(101a)和从顶板部(112)延伸的钢板(101b)以在处于突出部(115)的至少顶端的叠合部(115d)处叠合的方式从分界部突出。突出部(115)存在于压制成形品(100)的长度方向的至少局部。顶板部(112)和叠合部(115d)所成的角度(X)大于180°。
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公开(公告)号：CN113302322B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202080008029.8
申请日：2020-01-07
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 该钢板具有预定的化学组分，表面～从所述表面起沿板厚方向20μm的位置的范围即表层区域的金属组织由铁素体、以及以体积分率计0.01～5.0％的第2相构成，从所述表面起沿所述板厚方向超过20μm的位置～从所述表面起沿所述板厚方向为板厚的1/4的位置的范围即内部区域的金属组织由铁素体、以及以体积分率计2.0～10.0％的第2相构成，所述表层区域的所述第2相的体积分率比所述内部区域的所述第2相的体积分率更小，在所述表层区域中，所述第2相的平均晶体粒径为0.01～4.0μm，包含如下织构：所述铁素体的{001}方位与{111}方位的强度比即XODF{001}/{111}为0.60以上且小于2.00。
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公开(公告)号：CN111093852B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN201780094534.7
申请日：2017-09-08
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 提供一种热冲压成型品，是具有1200MPa以上的抗拉强度以及马氏体钢组织的至少一方，并且具有沿着长边方向从一方的端部朝向另一方的端部依次相连的第一部、角部以及第二部的钢制的热冲压成型品，其特征在于，上述第一部、上述角部以及上述第二部分别为，在与上述长边方向垂直的截面中观察的情况下，具有顶板以及与上述顶板相连的两个纵壁；上述第二部具有与上述纵壁相邻接的第一朝外凸缘；上述角部具有从上述第一部的上述纵壁延伸的纵凸缘、与上述两个纵壁中位于上述角部的外周侧的纵壁相邻接的第二朝外凸缘、以及上述纵凸缘与上述第二朝外凸缘相连的迁移部。
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公开(公告)号：CN113614270B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202080023402.7
申请日：2020-03-27
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 本发明的汽车用行走部件具备下述焊接接头：第一钢板与第二钢板重叠、在第一钢板的端面与第二钢板的表面之间形成角焊缝焊接部而成，其中，形成所述焊接接头的焊接金属的化学成分以相对于焊接金属的总质量而言的质量％计含有C：0.02～0.20％、Si：超过0％且低于0.10％、Mn：0.3～2.0％、Al：0.002～0.30％、Ti：0.005～0.30％、P：超过0％且为0.015％以下、S：超过0％且为0.030％以下，此外，满足下述式(1)及式(2)。[Al]+[Ti]>0.05 式(1)；7×[Mn]‑112×[Ti]‑30×[Al]≤4.0 式(2)。
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