-
公开(公告)号：CN100510357C
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200410063547.2
申请日：2004-07-09
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3076 , F02D19/061 , F02D19/0615 , F02D19/0628 , F02D19/0634 , F02D19/0649 , F02D19/0689 , F02D41/00 , F02D41/0025 , F02D41/062 , F02D41/3029 , F02D2200/0611 , Y02T10/36
Abstract: 本发明涉及直接喷射式发动机系统和直接喷射式发动机的起动方法。所述发动机系统能够在把燃料在压缩冲程中从燃料喷射阀(23)直接喷射到燃烧室(6)的第一燃料喷射模式和把燃料在进气冲程中从燃料喷射阀(23)直接喷射到燃烧室(6)的第二燃料喷射模式之间切换。控制器(30)确定供应给燃料喷射阀(23)的燃料的特性、根据燃料特性选择第一燃料喷射模式或第二燃料喷射模式、以及在选定的燃料喷射模式起动发动机(1)。
-
公开(公告)号：CN1637264A
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN200410104813.1
申请日：2004-12-23
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02M25/07
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N11/002 , F01N13/009 , F02B29/0418 , F02B31/085 , F02M26/15 , F02M26/23 , F02M26/30 , F02M26/33 , F02M26/38 , F02M26/71 , Y02T10/146 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的废气再循环系统。所述废气再循环系统构造成将大量废气再循环到发动机进气通道同时降低由再循环废气引起的进气通道内的污染以及防止由再循环废气的热量引起的对进气通道的损坏。第一再循环通路再循环来自位于催化变换器单元的上游的排气通道的上游部分的废气。第二再循环通路再循环来自位于催化变换器单元的下游的排气通道的下游部分的废气。提供控制单元以便基于再循环废气的温度，控制第一和第二再循环通路之间的选择阀的切换。
-
公开(公告)号：CN100363607C
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200410084179.X
申请日：2004-10-15
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3029 , F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D41/024 , F02D41/402 , F02D2041/389 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 一种发动机控制装置被成形成，当需要预热净化排放的催化剂时使发动机根据负荷工作在最佳燃烧模式上，并且减少了从发动机中排出的HC，及加速催化剂的加热。当需要预热催化剂时，发动机控制装置根据发动机负荷在低负荷区域中执行具有压缩冲程喷射的分层燃烧，及在中间负荷区域中执行具有进气冲程喷射和压缩冲程喷射的双喷射燃烧。在高负荷区域中，发动机控制装置执行具有进气冲程喷射的均匀燃烧。
-
公开(公告)号：CN1576551A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410063326.5
申请日：2004-07-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02D41/06
CPC classification number: F02D41/3023 , F02D41/062 , F02D41/3076 , F02N11/0848
Abstract: 一种汽缸内燃料喷射内燃发动机(1)，其通过从发动机(1)的曲轴转动开始到分层燃烧启动周期TST结束的压缩冲程燃料喷射来启动。如果发动机(1)在这个期间实现完全燃烧，预热操作立即开始。如果发动机(1)在这个期间尚未实现完全燃烧，发动机的启动(1)利用进气冲程燃料喷射继续进行。借助这种控制，在发动机(1)的启动期间抑制未燃燃料排放的同时，稳定的启动得到保证。
-
公开(公告)号：CN100455778C
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200610136263.0
申请日：2006-10-19
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02B23/00
CPC classification number: F02B23/101 , F01L1/053 , F01L1/26 , F02B2075/125 , F02F1/242 , F02M55/025 , F02M61/14 , F02M63/0225 , Y02T10/123 , Y02T10/125
Abstract: 一种缸内直喷发动机，其能实现进气口的开口径(进气阀径)大型化而不降低进气效率，其具备形成在气缸盖(10)的进气口(11)和排气口(12)的开口间的屋顶中央且沿曲轴方向并列配置的燃料喷射口(13)和点火口(14)；与曲轴的旋转轴大致平行延伸的共轨(21)；安装在共轨(21)上而从燃料喷射口(13)喷射燃料的燃料喷射阀(22)。燃料喷射阀(22)配置成向排气口侧倾斜，火花塞(23)从点火口(14)面临燃烧室的。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1325777C
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN01805447.1
申请日：2001-11-30
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 福住雅洋
CPC classification number: F02B23/104 , F02B17/005 , F02B31/085 , F02B2023/106 , F02B2075/125 , F02B2275/48 , F02F1/4214 , F02F3/26 , F02F2001/245 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 一种直接燃料喷射发动机包括燃料喷射器，该喷射器定位成和取向成可以形成燃料束，在发动机的低速、小负荷工作区域内，借助于燃料束的穿透力使该燃料束的上部线段到达火花塞的附近，从而实现分层充气燃烧，而不需要翻滚的帮助。翻滚控制阀进行工作从而增强燃烧室内的翻滚，从而在发动机速度和/或发动机负荷较高的发动机工作区域内，借助于翻滚实现分层充气燃烧。
-
公开(公告)号：CN1590738A
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN200410076645.X
申请日：2004-07-30
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/062 , F02D41/3023 , F02D41/3029 , F02D41/3082 , F02D41/38
Abstract: 一种四冲程循环缸内燃油喷射内燃机(1)包括一燃油喷射器(8)，该燃油喷射器将燃油直接喷射到燃烧室(7)中，并借助于压缩冲程燃油喷射实现分层充气燃烧，借助于进气冲程燃油喷射实现均匀燃烧。依据发动机(1)的起动，在初始燃烧时机进行进气冲程燃油喷射，压缩冲程燃油喷射被转换到从二次燃烧时机向前。这样，燃烧系统的转换能及早实现，而且这种实现不取决于发动机的旋转速度。
-
公开(公告)号：CN1611756A
公开(公告)日：2005-05-04
申请号：CN200410088011.6
申请日：2004-10-28
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02D41/04
CPC classification number: F02D41/3076 , F02D41/0235 , F02D41/064 , F02D41/3029 , F02D2200/0414 , F02D2200/703
Abstract: 一种发动机控制装置被配置以当需要预热用于排气净化的催化剂时，根据环境条件执行最佳燃烧。当需要预热催化剂时，该发动机控制装置在起动时执行压缩行程喷射的层状燃烧。然而，在低空气密度的条件下，禁止压缩行程喷射的层状燃烧，执行进气行程喷射的均匀燃烧或执行进气行程喷射和压缩行程喷射的双喷射燃烧。因此，发动机控制装置保持起动特性并且防止了对发动机可操作性的不利影响。
-
公开(公告)号：CN1576554A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410063547.2
申请日：2004-07-09
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02D41/06
CPC classification number: F02D41/3076 , F02D19/061 , F02D19/0615 , F02D19/0628 , F02D19/0634 , F02D19/0649 , F02D19/0689 , F02D41/00 , F02D41/0025 , F02D41/062 , F02D41/3029 , F02D2200/0611 , Y02T10/36
Abstract: 本发明涉及直接喷射式发动机系统和直接喷射式发动机的启动方法。所述发动机系统能够在把燃料在压缩冲程中从燃料喷射阀(23)直接喷射到燃烧室(6)的第一燃料喷射模式和把燃料在进气冲程中从燃料喷射阀(23)直接喷射到燃烧室(6)的第二燃料喷射模式之间切换。控制器(30)确定供应给燃料喷射阀(23)的燃料的特性、根据燃料特性选择第一燃料喷射模式或第二燃料喷射模式、以及在选定的燃料喷射模式启动发动机(1)。
-
公开(公告)号：CN1404546A
公开(公告)日：2003-03-19
申请号：CN01805447.1
申请日：2001-11-30
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 福住雅洋
CPC classification number: F02B23/104 , F02B17/005 , F02B31/085 , F02B2023/106 , F02B2075/125 , F02B2275/48 , F02F1/4214 , F02F3/26 , F02F2001/245 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 一种直接燃料喷射发动机包括燃料喷射器，该喷射器定位成和取向成可以形成燃料束，在发动机的低速、小负荷工作区域内，借助于燃料束的穿透力使该燃料束的上部线段到达火花塞的附近，从而实现分层充气燃烧，而不需要翻滚的帮助。翻滚控制阀进行工作从而增强燃烧室内的翻滚，从而在发动机速度和/或发动机负荷较高的发动机工作区域内，借助于翻滚实现分层充气燃烧。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.03 seconds)
