-
公开(公告)号：CN101618667B
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200810125284.1
申请日：2008-06-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种板簧平衡悬架机构，包括设置在车架与车桥之间钢板弹簧、上推力杆和下推力杆，所述钢板弹簧包括板簧本体、固定设置在板簧本体下部的铰接附座、铰接轴和两个滑动轴承；所述铰接轴的中部穿装在铰接附座的通孔内，且其两侧轴端为缩径的台阶轴并伸至铰接附座的外侧；所述两个滑动轴承分别设置在所述通孔的两侧端口处与所述铰接轴相配合；相应地，在车桥上固定设置有两个铰接支架，所述铰接轴的两侧伸出端分别与两个铰接支架固接，以实现所述钢板弹簧与车桥之间的铰接。本发明适用于单轴或多轴悬架系统，能够可靠地完成传递受力、缓和振动功能。本发明还提供了多轴车辆板簧平衡悬架系统及起重机。
-
公开(公告)号：CN101618669A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200810125285.6
申请日：2008-06-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种油气悬架控制回路，它的设计要点在于采用二位二通阀控制同侧悬架油缸无杆腔与蓄能器连通关系，以实现悬架系统的刚性柔性转换；每个悬架油缸有杆腔与其相对侧的蓄能器连通，以获得较大的侧倾刚度；采用二位二通阀控制压力油路和回油油路分别与悬架油缸无杆腔之间的连通关系，以实现车身的升降控制；在本发明提供的多轴车辆油气悬架系统中，所有中部车轴油气悬架控制回路与后轴油气悬架控制回路为一个升降控制组，以实现车身的调平操作。本发明提供的油气悬架的控制回路设计合理、可靠，悬架系统具有较高综合性能，适用于多轴车辆，特别多轴工程起重机。本发明还提供了一种采用该油气悬架控制回路的起重机。
-
公开(公告)号：CN101723256B
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200810173279.8
申请日：2008-10-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铰接式正面吊运起重机，包括至少一个制动装置，所述铰接式正面吊运起重机的左前轮或者右前轮中至少一者能够由所述制动装置单独制动。本发明还提供了一种铰接式正面吊运起重机的运行控制系统，包括至少一个制动装置、单独制动开关、安全装置、车速监控装置以及控制装置。由于所述铰接式正面吊运起重机可以以其任一侧前轮为中心进行转向，本发明可以显著减小转向半径、提高重物摆放精确度以及小空间活动能力。同时，本发明还可以确保较高速运行时所述制动装置不会启动，进而提高了安全性能，确保人员、设备以及吊载物的安全。
-
公开(公告)号：CN101618669B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200810125285.6
申请日：2008-06-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种多轴车辆油气悬架系统，包括多个油气悬架控制回路，其中，所有中部车轴油气悬架控制回路与后轴油气悬架控制回路为一个升降控制组，本发明实现了其中间轴的升降控制与后轴同步进行，即，对前轴进行独立的升降控制，对中间轴与后轴同时进行升降控制，如此设计以完成车辆的调平控制；另外，所有中间轴与后轴之间的同侧悬架油缸的无杆腔连通的方式，可实现后部轴间轴荷的均衡分配。本发明提供的多轴车辆油气悬架系统设计合理、可靠，具有较高综合性能，适用于多轴车辆，特别多轴工程起重机。本发明还提供了一种采用该油气悬架控制回路的起重机。
-
公开(公告)号：CN101723256A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200810173279.8
申请日：2008-10-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铰接式正面吊运起重机，包括至少一个制动装置，所述铰接式正面吊运起重机的左前轮或者右前轮中至少一者能够由所述制动装置单独制动。本发明还提供了一种铰接式正面吊运起重机的运行控制系统，包括至少一个制动装置、单独制动开关、安全装置、车速监控装置以及控制装置。由于所述铰接式正面吊运起重机可以以其任一侧前轮为中心进行转向，本发明可以显著减小转向半径、提高重物摆放精确度以及小空间活动能力。同时，本发明还可以确保较高速运行时所述制动装置不会启动，进而提高了安全性能，确保人员、设备以及吊载物的安全。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101618667A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200810125284.1
申请日：2008-06-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种板簧平衡悬架机构，包括设置在车架与车桥之间钢板弹簧、上推力杆和下推力杆，钢板弹簧的中部与车桥铰接且其两端部分别与车架滑动连接；上推力杆和下推力杆的两端分别铰接于车架与车桥之间，上推力杆、下推力杆、车桥和车架构成铰链四杆机构且在横向投影面上的投影为平行四边行。在水平投影面上，推力杆与车架纵向中心线之间具有夹角。本发明适用于单轴或多轴悬架系统，在受纵向力作用时，所述车桥在上下跳动过程中保持平移运动，确保传动系统的可靠性及车桥及轮胎的正确定位；斜向布置的推力杆可承受并缓冲横向作用力，能够可靠地完成传递受力、缓和振动功能。本发明还提供了多轴车辆板簧平衡悬架系统及起重机。
-
公开(公告)号：CN201325834Y
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200820175235.4
申请日：2008-10-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铰接式正面吊运起重机，包括至少一个制动装置，所述铰接式正面吊运起重机的左前轮或者右前轮中至少一者能够由所述制动装置单独制动。本实用新型还提供了一种铰接式正面吊运起重机的运行控制系统，包括至少一个制动装置、单独制动开关、安全装置、车速监控装置以及控制装置。由于所述铰接式正面吊运起重机可以以其任一侧前轮为中心进行转向，本实用新型可以显著减小转向半径、提高重物摆放精确度以及小空间活动能力。同时，本实用新型还可以确保较高速运行时所述制动装置不会启动，进而提高了安全性能，确保人员、设备以及吊载物的安全。
-
公开(公告)号：CN201272219Y
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200820117378.X
申请日：2008-06-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种油气悬架控制回路，它的设计要点在于采用二位二通阀控制同侧悬架油缸无杆腔与蓄能器连通关系，以实现悬架系统的刚性柔性转换；每个悬架油缸有杆腔与其相对侧的蓄能器连通，以获得较大的侧倾刚度；采用二位二通阀控制压力油路和回油油路分别与悬架油缸无杆腔之间的连通关系，以实现车身的升降控制；在本实用新型提供的多轴车辆油气悬架系统中，所有中部车轴油气悬架控制回路与后轴油气悬架控制回路为一个升降控制组，以实现车身的调平操作。本实用新型提供的油气悬架的控制回路设计合理、可靠，悬架系统具有较高综合性能，适用于多轴车辆，特别多轴工程起重机。本实用新型还提供了一种采用该油气悬架控制回路的起重机。
-
公开(公告)号：CN201610057U
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201020104804.3
申请日：2010-01-26
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种平衡悬架机构，用于具有第一车轴(51)和第二车轴(52)的重型车辆，包括与所述第一车轴(51)连接的第一板簧(71)，和与所述第二车轴(52)连接的第二板簧(72)；还包括均与所述重型车辆的车架铰接的第一平衡臂(61)和第二平衡臂(62)，以及两端分别与所述第一平衡臂(61)和所述第二平衡臂(62)铰接的主推力杆(63)，所述第一平衡臂(61)与所述第一板簧(71)滑动连接，所述第二平衡臂(62)与所述第二板簧(72)滑动连接。该平衡悬架机构使距离较远的两车轴实现了轴荷平衡，提高了重型车辆的附着力。本实用新型还公开了一种包括上述平衡悬架机构的重型车辆。
-
公开(公告)号：CN201272214Y
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200820117377.5
申请日：2008-06-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种板簧平衡悬架机构，包括设置在车架与车桥之间钢板弹簧、上推力杆和下推力杆，钢板弹簧的中部与车桥铰接且其两端部分别与车架滑动连接；上推力杆和下推力杆的两端分别铰接于车架与车桥之间，上推力杆、下推力杆、车桥和车架构成铰链四杆机构且在横向投影面上的投影为平行四边行。在水平投影面上，推力杆与车架纵向中心线之间具有夹角。本实用新型适用于单轴或多轴悬架系统，在受纵向力作用时，所述车桥在上下跳动过程中保持平移运动，确保传动系统的可靠性及车桥及轮胎的正确定位；斜向布置的推力杆可承受并缓冲横向作用力，能够可靠地完成传递受力、缓和振动功能。本实用新型还提供了多轴车辆板簧平衡悬架系统及起重机。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.027 seconds)
