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公开(公告)号：CN105692459A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610213731.3
申请日：2016-04-07
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减振结构及起重机，涉及工程机械领域，用以实现对减振结构所在车辆上方向盘和驾驶室的减振。该减振结构包括减振器以及用于将制动器的振动传递至待减振部件的振动传递部件，减振器安装在振动传递部件上。上述技术方案，为了减小方向盘与驾驶室的振动，在振动的传递路径中设计减振器吸收振动的能量，根据安装空间，选择在转向直拉杆上安装减振器，以达到减振的目的。
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公开(公告)号：CN102774424B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201210289091.6
申请日：2012-08-14
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B62D17/00
Abstract: 本发明公开了一种车轮定位滑动转盘以及用于起重机的车轮定位校正设备，涉及工程机械技术领域。解决了现有技术存在承受载荷较小的技术问题。该车轮定位滑动转盘包括下支撑板、下限位板、中部定位销、上支撑板以及摩擦力消减装置，下支撑板设置有装配孔，中部定位销的其中一端与下限位板固定连接，中部定位销的其中另一端穿过装配孔且与上支撑板可拆卸固定连接；摩擦力消减装置能减少上支撑板相对于下支撑板沿中部定位销的径向方向以及周向方向发生移动的过程中上支撑板与下支撑板之间的摩擦力。该用于起重机的车轮定位校正设备，包括本发明提供的车轮定位滑动转盘。本发明用于对起重机等重型工程车辆的车轮进行定位、校正。
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公开(公告)号：CN102774424A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210289091.6
申请日：2012-08-14
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B62D17/00
Abstract: 本发明公开了一种车轮定位滑动转盘以及用于起重机的车轮定位校正设备，涉及工程机械技术领域。解决了现有技术存在承受载荷较小的技术问题。该车轮定位滑动转盘包括下支撑板、下限位板、中部定位销、上支撑板以及摩擦力消减装置，下支撑板设置有装配孔，中部定位销的其中一端与下限位板固定连接，中部定位销的其中另一端穿过装配孔且与上支撑板可拆卸固定连接；摩擦力消减装置能减少上支撑板相对于下支撑板沿中部定位销的径向方向以及周向方向发生移动的过程中上支撑板与下支撑板之间的摩擦力。该用于起重机的车轮定位校正设备，包括本发明提供的车轮定位滑动转盘。本发明用于对起重机等重型工程车辆的车轮进行定位、校正。
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公开(公告)号：CN102030035B
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201010575491.4
申请日：2010-12-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种九轴汽车底盘的转向控制系统及方法，该系统包括用于驱动车轮转向的机械驱动装置、转向助力装置、液压驱动装置和转向控制装置，机械驱动装置和转向助力装置分别驱动第一、第二、第三、第四和第五转向轴上的车轮转向，第六、第七、第八和第九转向轴上分别设有中位锁定油缸和转向油缸，各中位锁定油缸和转向油缸的伸出端均与相应转向轴的转向节臂连接形成连锁机构，转向控制装置根据转向模式接通或断开相应的中位锁定油缸以及转向油缸的进油和回油油路，驱动相应转向轴上的车轮转向。本发明通过机械驱动装置和液压驱动装置分别驱动不同转向轴上的车轮转向，提供了多种转向模式。在此基础上，本发明还提供一种应用该转向控制系统的起重机。
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公开(公告)号：CN102019958B
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201010575742.9
申请日：2010-12-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种六轴汽车底盘的转向控制系统及方法，该系统包括用于驱动车轮转向的机械驱动装置、液压驱动装置和转向控制装置，机械驱动装置分别驱动第一、第二转向轴上的车轮转向，第三、第四、第五和第六转向轴上分别设有中位锁定油缸和转向油缸，各中位锁定油缸和转向油缸的伸出端均与相应转向轴的转向节臂连接形成连锁机构，转向控制装置根据转向模式接通或断开相应的中位锁定油缸以及转向油缸的进油和回油油路，驱动相应转向轴上的车轮转向。本发明通过机械驱动装置和液压驱动装置分别驱动不同转向轴上的车轮转向，提供了包括公路行驶和场地作业等多种转向模式。在此基础上，本发明还提供一种应用该转向控制系统的起重机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104535030A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410849069.1
申请日：2014-12-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: G01B21/00
CPC classification number: G01B21/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆车轴定位装置及方法，车辆车轴定位装置包括：轴距检测机构、车轴中心偏移检测机构和悬架导向机构；轴距检测机构安装在各个车轴的侧面，能够检测出各个车轴之间的轴距和左右轴距差；车轴中心偏移检测机构安装在车架下端面上，能够检测出被测车轴的车轴中心点相对于车架中心线的偏移量；悬架导向机构的两端分别与车轴和车架上的支座铰接，能够根据轴距、左右轴距差和车轴中心点相对于车架中心线的偏移量，将车轴中心线与车架中心线的垂直度、车轴之间的平行度、轴距和左右轴距差调整到预设数值范围内。本发明的装置及方法能够提高车轴在整车中的定位精度，提高车轮定位参数的准确性，降低轮胎磨损量。
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公开(公告)号：CN104149568A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410400773.9
申请日：2014-08-14
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种控制臂总成，应用于车辆的独立悬架结构，其中，包括呈V字形状的两个连接臂和分别设置在所述两个连接臂的端部的三个球铰结构，所述两个连接臂各有一个端部共同连接在所述三个球铰结构中的第一球铰结构，所述两个连接臂各自的另一个端部分别连接所述三个球铰结构中的第二球铰结构和第三球铰结构，所述第一球铰结构用于连接所述车辆的车桥轮边转向节，所述第二球铰结构和第三球铰结构用于连接所述车辆的车架。本发明能够尽量避免轮胎在上下跳动以及轮胎转向过程中与悬架及车架的运动干涉，而且可以采用更长的控制臂结构，减小控制臂在轮胎跳动时的摆角，减小控制臂的优化难度，改善控制臂的受力状况。
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公开(公告)号：CN104149566A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410399749.8
申请日：2014-08-14
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B60G3/20
Abstract: 本发明涉及一种双横臂独立悬架总成及工程车辆，双横臂独立悬架总成，应用于工程车辆，包括：一对上摆臂、一对下摆臂和一对弹性及阻尼元件，其中还包括：用于固定在所述工程车辆的主减速器的上摆臂支座和下摆臂支座，所述上摆臂安装在所述工程车辆的轮边转向节与所述上摆臂支座之间，所述下摆臂安装在所述轮边转向节与所述下摆臂支座之间，所述上摆臂与所述轮边转向节通过第一球铰连接，且在所述第一球铰的上平面还设有弹性及阻尼元件支座，所述弹性及阻尼元件布置在所述工程车辆的车架两侧，并且连接在所述弹性及阻尼元件支座和所述工程车辆的车架之间。本发明能够解决弹性及阻尼元件与车架的运动干涉问题。
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公开(公告)号：CN102501898A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110339678.9
申请日：2011-10-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种九轴汽车底盘起重机的转向控制系统，该转向控制系统包括控制第一至第五转向轴上相应车轮转向的拉杆式转向传动机构以及液压助力转向系统，拉杆式转向传动机构包括第一、第二和第三摇臂，分别通过拉杆总成控制相应转向轴上的车轮的转向，还包括第一辅助摇臂和辅助拉杆总成，第一辅助摇臂设置在上述三个摇臂中任意两个相邻的摇臂之间，辅助拉杆总成将上述三个摇臂以及第一辅助摇臂顺序铰接。本发明避免了拉杆总成中局部过长情况的出现，可有效防止拉杆总成中出现局部失稳弯曲的现象；进而在避免轮胎异常磨损的基础上，提高了车辆的操控安全性能。在此基础上，本发明还提供一种具有该转向控制系统的九轴汽车底盘起重机。
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公开(公告)号：CN102343902A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201010241107.7
申请日：2010-07-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种气压制动单元，其中，第一电磁阀设置在多个右制动气室与第一贮气筒之间，第二电磁阀设置在多个左制动气室与第二贮气筒之间，脚制动阀的第一腔室的出气口与脚继动阀的控制气口连通；脚继动阀具体为两个，其中：第一脚继动阀设置在所述第一电磁阀与第一贮气筒之间的气路上，第二脚继动阀设置在所述第二电磁阀与第二贮气筒之间的气路上；可在降低车辆制造成本的基础上，确保车辆的制动效能。优选地，所述第一脚继动阀和所述第二脚继动阀的出气口连通；可保证在任一脚继动阀失效时，有效避免出现车辆失控、失稳等危险工况或者获得较高的剩余制动效能。在此基础上，本发明还提供一种具有该气压制动单元的多轴汽车底盘。
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