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公开(公告)号：CN101618667B
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200810125284.1
申请日：2008-06-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种板簧平衡悬架机构，包括设置在车架与车桥之间钢板弹簧、上推力杆和下推力杆，所述钢板弹簧包括板簧本体、固定设置在板簧本体下部的铰接附座、铰接轴和两个滑动轴承；所述铰接轴的中部穿装在铰接附座的通孔内，且其两侧轴端为缩径的台阶轴并伸至铰接附座的外侧；所述两个滑动轴承分别设置在所述通孔的两侧端口处与所述铰接轴相配合；相应地，在车桥上固定设置有两个铰接支架，所述铰接轴的两侧伸出端分别与两个铰接支架固接，以实现所述钢板弹簧与车桥之间的铰接。本发明适用于单轴或多轴悬架系统，能够可靠地完成传递受力、缓和振动功能。本发明还提供了多轴车辆板簧平衡悬架系统及起重机。
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公开(公告)号：CN101618669A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200810125285.6
申请日：2008-06-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种油气悬架控制回路，它的设计要点在于采用二位二通阀控制同侧悬架油缸无杆腔与蓄能器连通关系，以实现悬架系统的刚性柔性转换；每个悬架油缸有杆腔与其相对侧的蓄能器连通，以获得较大的侧倾刚度；采用二位二通阀控制压力油路和回油油路分别与悬架油缸无杆腔之间的连通关系，以实现车身的升降控制；在本发明提供的多轴车辆油气悬架系统中，所有中部车轴油气悬架控制回路与后轴油气悬架控制回路为一个升降控制组，以实现车身的调平操作。本发明提供的油气悬架的控制回路设计合理、可靠，悬架系统具有较高综合性能，适用于多轴车辆，特别多轴工程起重机。本发明还提供了一种采用该油气悬架控制回路的起重机。
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公开(公告)号：CN101624064A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200810130534.0
申请日：2008-07-07
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B62D7/14
Abstract: 本发明公开一种转向装置，用于多轴转向工程机械，包括至少一个与所述工程机械底盘相枢接的后侧转向摇臂；所述后侧转向摇臂通过传动纵拉杆连接位于所述工程机械底盘前部的前侧转向摇臂，并通过转向纵拉杆连接位于所述底盘后部的转向轴的转向节臂。本发明还公开一种包括上述转向装置的多轴转向工程机械。本发明将底盘后部的非转向轴更改为转向轴，并以机械连接这种简单、可靠的方式将底盘后部和前部的转向轮联动，这样即可以使转向中心线前移，从而减小前端外侧车轮的转弯半径，工程机械的弯道通过能力因此得到增强。此外，转向过程中底盘后部的转向轮和非转向轮的磨损程度均可以显著降低，节省了工程机械的维护成本。
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公开(公告)号：CN101618669B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200810125285.6
申请日：2008-06-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种多轴车辆油气悬架系统，包括多个油气悬架控制回路，其中，所有中部车轴油气悬架控制回路与后轴油气悬架控制回路为一个升降控制组，本发明实现了其中间轴的升降控制与后轴同步进行，即，对前轴进行独立的升降控制，对中间轴与后轴同时进行升降控制，如此设计以完成车辆的调平控制；另外，所有中间轴与后轴之间的同侧悬架油缸的无杆腔连通的方式，可实现后部轴间轴荷的均衡分配。本发明提供的多轴车辆油气悬架系统设计合理、可靠，具有较高综合性能，适用于多轴车辆，特别多轴工程起重机。本发明还提供了一种采用该油气悬架控制回路的起重机。
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公开(公告)号：CN101618667A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200810125284.1
申请日：2008-06-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种板簧平衡悬架机构，包括设置在车架与车桥之间钢板弹簧、上推力杆和下推力杆，钢板弹簧的中部与车桥铰接且其两端部分别与车架滑动连接；上推力杆和下推力杆的两端分别铰接于车架与车桥之间，上推力杆、下推力杆、车桥和车架构成铰链四杆机构且在横向投影面上的投影为平行四边行。在水平投影面上，推力杆与车架纵向中心线之间具有夹角。本发明适用于单轴或多轴悬架系统，在受纵向力作用时，所述车桥在上下跳动过程中保持平移运动，确保传动系统的可靠性及车桥及轮胎的正确定位；斜向布置的推力杆可承受并缓冲横向作用力，能够可靠地完成传递受力、缓和振动功能。本发明还提供了多轴车辆板簧平衡悬架系统及起重机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201598122U
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200920273588.2
申请日：2009-11-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/693
Abstract: 本实用新型公开一种单缸插销式起重臂内的检测控制信号传输装置，具有设置在主伸缩油缸的缸帽上信号转换单元，该单元设有三个端口，多个传感器的检测信号输出端分别连接在第一端口上；多个液压电磁阀的控制信号输入端连接在第二端口上，电缆连接在第三端口上；该信号转换单元将从第一端口收到的检测信号转换为CAN信号并输出至第三端口，将从第三端口收到的主控制器发出的CAN信号转换为控制液压电磁阀的信号并输出至第二端口，实现起重臂的伸缩控制。在此基础上，本实用新型还提供一种具有上述信号传输装置的起重机。
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公开(公告)号：CN201381172Y
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200920148110.7
申请日：2009-04-08
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种余热式制热系统，用于工程机械，包括发动机和蒸发器，循环水由所述发动机的出水口经第一连接管路流入所述蒸发器的入水口，所述循环水经过所述蒸发器后，再由所述蒸发器的出水口经第二连接管路流入所述发动机的回水口，所述发动机的出水口与所述蒸发器的入水口之间串接有预热采暖装置。预热采暖装置可以根据发动机的工况对循环水进行加热，改善制热效果，具有很好的经济性；同时发动机在低温条件下工作时，发动机预热的时间较长，安装预热采暖装置后可以有效改善低温条件下发动机预热时间长的问题。
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公开(公告)号：CN201354515Y
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200920002734.8
申请日：2009-01-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: E04G21/04
Abstract: 本实用新型公开一种混凝土泵车的料斗连接机构，包括中间环和输送缸定位套；其中，所述中间环设置在输送缸和置于料斗中的眼镜板之间，所述中间环的内径小于输送缸的内径；所述输送缸定位套的一端与料斗出料口外周的料斗外表面固定连接，其另一端与输送缸相连；所述中间环的一端置于料斗内且该侧端面与眼镜板相抵，其另一侧端经所述料斗出料口穿出且该侧端与输送缸相抵。更换中间环时只需拆下与所述中间环抵接的眼镜板，就可以从料斗内侧取出中间环，具有结构简单合理，拆装操作方便的特点。本实用新型还提供一种混凝土泵车，包括输送缸、料斗以及用于实现输送缸与料斗之间交替连通的切割环和S摆管，所述输送缸和料斗之间采用如前所述的连接机构。
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公开(公告)号：CN201272219Y
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200820117378.X
申请日：2008-06-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种油气悬架控制回路，它的设计要点在于采用二位二通阀控制同侧悬架油缸无杆腔与蓄能器连通关系，以实现悬架系统的刚性柔性转换；每个悬架油缸有杆腔与其相对侧的蓄能器连通，以获得较大的侧倾刚度；采用二位二通阀控制压力油路和回油油路分别与悬架油缸无杆腔之间的连通关系，以实现车身的升降控制；在本实用新型提供的多轴车辆油气悬架系统中，所有中部车轴油气悬架控制回路与后轴油气悬架控制回路为一个升降控制组，以实现车身的调平操作。本实用新型提供的油气悬架的控制回路设计合理、可靠，悬架系统具有较高综合性能，适用于多轴车辆，特别多轴工程起重机。本实用新型还提供了一种采用该油气悬架控制回路的起重机。
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公开(公告)号：CN201002939Y
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN200720034064.9
申请日：2007-01-25
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/78
Abstract: 一种推拉式支脚盘，属于工程起重机支腿用的支脚盘。该种推拉式支脚盘装置由支脚盘结构、弹簧卡、定位销、推拉手柄、平衡钩板和推拉滑槽组成，推拉滑槽连接在支脚盘结构上，在推拉滑槽的一端连接有推拉手柄，平衡钩板一端连接在支腿上，另一端位于推拉滑槽之间，在推拉滑槽的外侧有定位孔，弹簧卡和定位销连接在推拉滑槽的定位孔上。推动支脚盘沿推拉滑槽向车辆中心滑移，把支腿完全缩回，同时让平衡钩板钩住推拉滑槽的一端，然后将定位销插入推拉滑槽的一个定位孔并锁死。优点：整个装置结构简单，调整方便；保证了支腿主结构设计空间充分利用；支脚盘装配方便，不需专用工具，可自行拆卸独立于车体；可充分利用有限空间使整车起重性能得到完全发挥。
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