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公开(公告)号：CN114530653B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202210189220.8
申请日：2022-02-28
Applicant: 广船国际有限公司
IPC: H01M10/6569 , H01M10/613 , H01M10/62 , H01M10/655 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , B63H21/00
Abstract: 本发明提供一种船舶用动力电池冷却系统及船舶，该船舶用动力电池冷却系统包括冷却单元和泵组单元，所述冷却单元内灌注有一级换热介质，所述冷却单元包括蒸发器、冷凝器和一级换热器，所述蒸发器、冷凝器和一级换热器通过管道连通，形成闭环循环；所述泵组单元内灌注有二级换热介质，所述泵组单元包括二级换热器，所述一级换热器和所述二级换热器相互靠近，从而使一级换热器和二级换热器实现换热，所述一级换热介质的冰点高于所述二级换热介质的冰点；该船舶用动力电池冷却系统及船舶能够给动力电池有效降温，使动力电池保持在合适的温度，保证动力电池的安全性及其使用寿命。
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公开(公告)号：CN116834942A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310924671.6
申请日：2023-07-26
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船用采冷系统及滚装船。本发明提供的船用采冷系统通过冷媒水供给模块对供电设备、变频器等负载模块进行冷却降温，能够将供电设备及变频器所在房间内的温度维持在合适的范围内；通过将供电设备、变频器以及船舶居住区设置于同一层甲板，并利用增压模块实现利用同一个冷媒水供给模块对负载模块进行冷却降温，能够减少冷却管路铺设数量，减小船用采冷系统的空间占用，提高空间利用率。本发明提供的滚装船通过应用上述船用采冷系统，能够实现对供电设备及变频器进行集中采冷，同时减少管路铺设，提高船舶空间利用率。
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公开(公告)号：CN117471468A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311417134.9
申请日：2023-10-30
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明属于船舶技术领域，公开了极地科考船声学设备，包括声速仪传感器、声速仪海水箱、海水泵、进水管路和出水管路。声速仪传感器设置在声速仪海水箱内。声速仪海水箱和进水管路连通。进水管路的进水端位于海水中。海水泵的吸水端和声速仪海水箱连通，海水泵的排水端连通于出水管路，海水泵用于抽吸和排放海水。该极地科考船声学设备能够防止声速仪传感器受到碎冰的损伤，方便维修，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN116902158A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311014996.7
申请日：2023-08-11
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本申请公开了一种减摇水舱电控方法、装置、设备及介质，本申请属于船舶减摇控制技术领域。所述方法包括：获取船舶的运动数据，所述运动数据包括横摇数据；在所述横摇数据达到设定阈值的情况下，生成减摇水舱的电控触发信息；基于所述电控触发信息对所述横摇数据进行解算，得到波浪周期；根据所述波浪周期，确定减摇水舱的控制指令序列周期以及控制相位；基于所述控制相位以及所述控制指令序列周期向所述至少一个减摇阀件发出控制指令，以对所述至少一个减摇阀件进行控制。本技术方案，可以扩大被动式减摇水舱的减摇周期范围，提高对被动式减摇水舱的控制效率，进而提高了船舶运行的安全。
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公开(公告)号：CN116853210A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310910980.8
申请日：2023-07-24
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明公开了极地用工作艇及冰区船，该极地用工作艇包括工作艇本体和气囊结构，气囊结构包括气囊充气组件和两个垫升气囊组，两个垫升气囊组间隔分布于工作艇本体沿宽度方向的两侧，垫升气囊组包括沿工作艇本体的高度方向间隔分布的第一固定气囊和第一调节气囊，第一固定气囊固定设置于工作艇本体且分布于第一调节气囊的上方，第一调节气囊固定设置于第一固定气囊，气囊充气组件能向第一固定气囊和第一调节气囊充气。该极地用工作艇相对于现有技术而言，结构简单，体积小，重量轻，能够在提升航行速度的基础上有效减少能耗，提升了极地用工作艇的使用性能。
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公开(公告)号：CN118923603A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411074530.0
申请日：2024-08-07
Applicant: 广船国际有限公司
IPC: A01K61/80
Abstract: 本发明公开了一种邮轮养殖设备自动投料系统、方法和邮轮，该自动投料系统，包括：动力设备，设置在自动投料系统最前端，通过管路给料机构连接。饵料库，设置在动力设备和给料机构之间，通过管路与给料机构连接。给料机构，入口端与饵料库和动力设备的出口管路连接，出口端与喷洒器通过管路连接，给料机构设置在管路上方，饵料进入给料机构后，在重力作用下进入自动投料系统管路。喷洒器，设置在自动投料系统最末端，喷洒器连接至养殖设备。本发明实现了邮轮养殖设备的自动投料。
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公开(公告)号：CN113838394B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202111161389.4
申请日：2021-09-30
Applicant: 广船国际有限公司
IPC: G09F17/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种船舶，该船舶包括多套旗帜升降系统，每套所述旗帜升降系统包括旗杆组、控制板、触摸显示设备，每套旗帜升降系统的控制板相互连接，每个旗杆包括1‑2条旗帜，触摸显示设备在接收到针对旗杆组的触控操作时，发送第一控制信号至控制板，控制板响应于第一控制信号，将第二控制信号发送至旗杆，旗杆响应于第二控制信号异步驱动旗帜升起或降落，本发明中通过触摸显示设备远程控制旗帜升降，节省人力物力，当船舶处于海上恶劣环境时也易于完成旗帜的升降动作，并且通过异步驱动旗帜升降，简化船舶在切换旗帜时的动作。
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公开(公告)号：CN114530653A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210189220.8
申请日：2022-02-28
Applicant: 广船国际有限公司
IPC: H01M10/6569 , H01M10/613 , H01M10/62 , H01M10/655 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , B63H21/00
Abstract: 本发明提供一种船舶用动力电池冷却系统及船舶，该船舶用动力电池冷却系统包括冷却单元和泵组单元，所述冷却单元内灌注有一级换热介质，所述冷却单元包括蒸发器、冷凝器和一级换热器，所述蒸发器、冷凝器和一级换热器通过管道连通，形成闭环循环；所述泵组单元内灌注有二级换热介质，所述泵组单元包括二级换热器，所述一级换热器和所述二级换热器相互靠近，从而使一级换热器和二级换热器实现换热，所述一级换热介质的冰点高于所述二级换热介质的冰点；该船舶用动力电池冷却系统及船舶能够给动力电池有效降温，使动力电池保持在合适的温度，保证动力电池的安全性及其使用寿命。
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公开(公告)号：CN113838394A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111161389.4
申请日：2021-09-30
Applicant: 广船国际有限公司
IPC: G09F17/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种船舶，该船舶包括多套旗帜升降系统，每套所述旗帜升降系统包括旗杆组、控制板、触摸显示设备，每套旗帜升降系统的控制板相互连接，每个旗杆包括1‑2条旗帜，触摸显示设备在接收到针对旗杆组的触控操作时，发送第一控制信号至控制板，控制板响应于第一控制信号，将第二控制信号发送至旗杆，旗杆响应于第二控制信号异步驱动旗帜升起或降落，本发明中通过触摸显示设备远程控制旗帜升降，节省人力物力，当船舶处于海上恶劣环境时也易于完成旗帜的升降动作，并且通过异步驱动旗帜升降，简化船舶在切换旗帜时的动作。
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