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公开(公告)号：CN118923603A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411074530.0
申请日：2024-08-07
Applicant: 广船国际有限公司
IPC: A01K61/80
Abstract: 本发明公开了一种邮轮养殖设备自动投料系统、方法和邮轮，该自动投料系统，包括：动力设备，设置在自动投料系统最前端，通过管路给料机构连接。饵料库，设置在动力设备和给料机构之间，通过管路与给料机构连接。给料机构，入口端与饵料库和动力设备的出口管路连接，出口端与喷洒器通过管路连接，给料机构设置在管路上方，饵料进入给料机构后，在重力作用下进入自动投料系统管路。喷洒器，设置在自动投料系统最末端，喷洒器连接至养殖设备。本发明实现了邮轮养殖设备的自动投料。
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公开(公告)号：CN116834942A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310924671.6
申请日：2023-07-26
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船用采冷系统及滚装船。本发明提供的船用采冷系统通过冷媒水供给模块对供电设备、变频器等负载模块进行冷却降温，能够将供电设备及变频器所在房间内的温度维持在合适的范围内；通过将供电设备、变频器以及船舶居住区设置于同一层甲板，并利用增压模块实现利用同一个冷媒水供给模块对负载模块进行冷却降温，能够减少冷却管路铺设数量，减小船用采冷系统的空间占用，提高空间利用率。本发明提供的滚装船通过应用上述船用采冷系统，能够实现对供电设备及变频器进行集中采冷，同时减少管路铺设，提高船舶空间利用率。
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公开(公告)号：CN118923602A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411074439.9
申请日：2024-08-07
Applicant: 广船国际有限公司
IPC: A01K61/80
Abstract: 本发明公开了一种邮轮养殖设备自动投料系统、方法和邮轮，该自动投料系统，包括：动力设备，设置在自动投料系统最前端，通过管路给料机构连接。饵料库，设置在动力设备和给料机构之间，通过管路与给料机构连接。给料机构，入口端与饵料库和动力设备的出口管路连接，出口端与喷洒器通过管路连接，给料机构设置在管路上方，饵料进入给料机构后，在重力作用下进入自动投料系统管路。喷洒器，设置在自动投料系统最末端，喷洒器连接至养殖设备。本发明实现了邮轮养殖设备的自动投料。
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公开(公告)号：CN116834923A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310925874.7
申请日：2023-07-26
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种锚链筒组件的安装方法。所述锚链筒组件的安装方法包括开孔步骤和安装步骤，在开孔步骤中，在甲板以及外板上确定并划出安装锚链筒的参考线，根据参考线在甲板上开设第一安装孔以及在外板上开设第二安装孔；在安装步骤中，将锚链筒、锚台以及锚唇固定组装形成一体结构，一体结构的锚链筒依次穿过第二安装孔及第一安装孔，将一体结构固定于甲板及外板。所述锚链筒组件的安装方法，通过对锚链筒组件的安装位置进行划线定位，提高施工质量；然后先将锚链筒、锚台及锚唇固定组装为一体结构，直接将一体结构安装于船体上，提高施工效率，缩短施工周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118593932A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410751751.0
申请日：2024-06-12
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明提供了一种厨房排气管路灭火系统及其邮轮，所述厨房排气管路灭火系统包括厨房房间和厨房烟管、高压七氟丙烷罐体；厨房烟管设置在所述厨房房间顶部，所述厨房烟管的一端从所述厨房房间顶部伸出，所述厨房烟管的另一端悬置在所述厨房房间顶部，并具有喇叭口型的集气罩；高压七氟丙烷罐体置于所述厨房烟管中，且通过罐体出口设置高温熔断路。通过高压七氟丙烷罐体设置于厨房烟管，替代现有技术中的CO2灭火系统，有解决现有技术中的CO2灭火系统不适用于邮轮设计的技术问题。
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公开(公告)号：CN116923663A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310941276.9
申请日：2023-07-28
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明属于船舶技术领域，公开了一种船用窗安装方法和船舶。包括：步骤S1、对船用窗的安装位置进行检查；步骤S2、安装船用窗；步骤S3、对船用窗的周向进行点焊；步骤S4、对船用窗的周向进行分段焊接。该船用窗安装方法预先对船用窗的周向进行点焊，预先固定船用窗后，再对船用窗的外周进行分段焊接，能有效防止焊接过程中船用窗窗框过热发生形变问题。该船舶包括船身和船用窗，船用窗使用上述船用窗安装方法安装于船身上，该船舶上的船用窗安装时不易发生变形，船用窗的装配效率和效果好。
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公开(公告)号：CN116902158A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311014996.7
申请日：2023-08-11
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本申请公开了一种减摇水舱电控方法、装置、设备及介质，本申请属于船舶减摇控制技术领域。所述方法包括：获取船舶的运动数据，所述运动数据包括横摇数据；在所述横摇数据达到设定阈值的情况下，生成减摇水舱的电控触发信息；基于所述电控触发信息对所述横摇数据进行解算，得到波浪周期；根据所述波浪周期，确定减摇水舱的控制指令序列周期以及控制相位；基于所述控制相位以及所述控制指令序列周期向所述至少一个减摇阀件发出控制指令，以对所述至少一个减摇阀件进行控制。本技术方案，可以扩大被动式减摇水舱的减摇周期范围，提高对被动式减摇水舱的控制效率，进而提高了船舶运行的安全。
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公开(公告)号：CN116853210A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310910980.8
申请日：2023-07-24
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明公开了极地用工作艇及冰区船，该极地用工作艇包括工作艇本体和气囊结构，气囊结构包括气囊充气组件和两个垫升气囊组，两个垫升气囊组间隔分布于工作艇本体沿宽度方向的两侧，垫升气囊组包括沿工作艇本体的高度方向间隔分布的第一固定气囊和第一调节气囊，第一固定气囊固定设置于工作艇本体且分布于第一调节气囊的上方，第一调节气囊固定设置于第一固定气囊，气囊充气组件能向第一固定气囊和第一调节气囊充气。该极地用工作艇相对于现有技术而言，结构简单，体积小，重量轻，能够在提升航行速度的基础上有效减少能耗，提升了极地用工作艇的使用性能。
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