一种负压气密测试装置及方法

    公开(公告)号:CN105241620A

    公开(公告)日:2016-01-13

    申请号:CN201510758205.0

    申请日:2015-11-06

    CPC classification number: G01M3/32

    Abstract: 本发明公开了一种负压气密测试装置及方法,涉及气密测试技术领域。负压气密测试装置包括密封罩壳,密封罩壳的边缘上设有密封件,密封件与待测物贴合使密封罩壳和待测物之间形成舱室,该装置还包括负压形成管路系统,负压形成管路系统包括三通阀以及与三通阀分别连接的进气管、出气管和连接管,连接管设在密封罩壳上并与舱室连通,连接管上设有单向阀,进气管与压缩气体连通,出气管用于排出三通阀、进气管及出气管内的气体;装置还包括压力显示装置,用于显示舱室内的实时压力。本发明还提供利用上述装置进行气密测试方法。本发明提出的一种负压气密测试装置及方法,能够在现场检测气密性,装置及测试方法简单、实用、用时较少。

    一种汽笛结构
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106067299A

    公开(公告)日:2016-11-02

    申请号:CN201610610740.6

    申请日:2016-07-29

    Inventor: 李小垣 秦利军

    CPC classification number: G10K9/18

    Abstract: 本发明公开了一种汽笛结构,包括本体和外部的喇叭形通道,喇叭形通道分为前、后两段锥面,其后段锥面的夹脚大于前段锥面的夹脚,前后段锥面共同形成扩口的喇叭形;在后段锥面的中部设置档板,挡板通过固连在后段锥面内壁上支架固定安装在锥面的中心位置,且档板的边缘能够完全覆盖前段锥面的延伸到的位置。所述汽笛,结构简单,在有效防雨雪的同时,无需消耗能源,工作可靠、且环保。

    船内应急物品的定位结果展示方法、装置、设备及介质

    公开(公告)号:CN116734842B

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202310866546.4

    申请日:2023-07-14

    Abstract: 本申请公开了一种船内应急物品的定位结果展示方法、装置、设备及介质,本申请属于图像数据产生技术领域。该方法包括:通过应急物品配置的信号发射器发射预设频率的射频信号;通过基站接收射频信号,根据射频信号确定应急物品在基站坐标系下的坐标信息;将预先构建的船舱模型拟合到基站坐标系下,得到船舱模型在基站坐标系下的船舱坐标;根据应急物品的坐标信息,以及船舱坐标,确定应急物品所处的目标船舱;通过展示设备展示应急物品的定位结果。本方案通过实时定位应急物品,使用预先构建的船舱模型能提高定位的精度,并基于定位结果和船舶模型产生图像数据,以通过展示设备直观地展示应急物品的位置图像以及路线图像,提高应急响应效率。

    基于机器视觉的目标设备的控制方法、装置、设备及介质

    公开(公告)号:CN116661400B

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202310866487.0

    申请日:2023-07-14

    Abstract: 本申请公开了一种基于机器视觉的目标设备的控制方法、装置、设备及介质,本申请属于控制或调节系统技术领域。该方法包括:通过预先设置在目标设备的控制面板前方的摄像头获取目标设备的工作状态数据;获取船舶在当前运行状态下所述目标设备的目标工作状态;识别所述工作状态数据与所述目标工作状态是否相符;若不相符,则生成控制指令对所述目标设备进行控制,以达到所述目标工作状态。本技术方案,可以通过控制或调节系统对目标设备工作状态实时监测的效果,解决目前的控制或调节系统存在控制依赖于人工实现形式的问题,提高了对目标设备控制的及时性以及效率,达到对目标设备的精准控制的目的。

    一种船舶进出港的调度方法、装置、设备及介质

    公开(公告)号:CN116403441B

    公开(公告)日:2023-11-10

    申请号:CN202310682957.8

    申请日:2023-06-09

    Inventor: 冀海俊 李小垣

    Abstract: 本申请公开了一种船舶进出港的调度方法、装置、设备及介质,本申请属于海洋工程平台装备技术领域。该方法包括:根据在港口预设的基站设备确定港口外围的第一区域为中继区域;识别所述中继区域中是否存在通信能力符合预设条件的船舶,若存在,则将该船舶确定为中继节点;通过所述中继节点向第二区域发出广播信息,若存在入港船舶,则通过所述中继节点获取入港船舶的船舶信息;根据所述船舶信息,确定港口资源的调度策略。本技术方案,通过以驶入或者驶出港口的船舶作为中继节点,提高港口的信息获取范围,从而可以提高对进出港船舶调度的效率以及可靠性。

    一种水密性测试装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106289671A

    公开(公告)日:2017-01-04

    申请号:CN201610641104.X

    申请日:2016-08-08

    CPC classification number: G01M3/26

    Abstract: 本发明公开了一种水密性测试装置,包括保压筒罩,与保压筒罩内部腔体连通的充水管,以及用于测量保压筒罩腔体内压力的压力表,在保压筒罩开口端边缘设置有密封圈,在充水管上设置有充水阀。该水密性测试装置结构简单,操作方便,可现场试验,耗时短,具有很强的工业实用性。

    一种船用电缆的布置方法、装置、设备及介质

    公开(公告)号:CN116611341B

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202310641494.0

    申请日:2023-05-31

    Abstract: 本申请公开了一种船用电缆的布置方法、装置、设备及介质,本申请属于智能物流设备技术领域。该方法包括:获取需要配置电缆的各船舱的用电参数以及各船舱的位置;将各船舱的用电参数和位置输入至预先得到的大数据模型,以输出船舱的分段结果,以及各分段的电缆运行需求数据;根据电缆运行需求数据,确定各分段的目标电缆以及接头位置;根据各分段的目标电缆以及接头位置生成电缆布置方案。本方案使用大数据模型能获得更准确的电缆运行需求数据,提高电缆布置的精确度。根据电缆运行需求数据确定各分段的目标电缆以及接头位置,能避免在电缆布置过程中出现潜在的故障风险。同时,自动化地生成电缆布置方案,进行电缆布置的设计,能提高电缆布置的效率。

    船内应急物品的定位结果展示方法、装置、设备及介质

    公开(公告)号:CN116734842A

    公开(公告)日:2023-09-12

    申请号:CN202310866546.4

    申请日:2023-07-14

    Abstract: 本申请公开了一种船内应急物品的定位结果展示方法、装置、设备及介质,本申请属于图像数据产生技术领域。该方法包括:通过应急物品配置的信号发射器发射预设频率的射频信号;通过基站接收射频信号,根据射频信号确定应急物品在基站坐标系下的坐标信息;将预先构建的船舱模型拟合到基站坐标系下,得到船舱模型在基站坐标系下的船舱坐标;根据应急物品的坐标信息,以及船舱坐标,确定应急物品所处的目标船舱;通过展示设备展示应急物品的定位结果。本方案通过实时定位应急物品,使用预先构建的船舱模型能提高定位的精度,并基于定位结果和船舶模型产生图像数据,以通过展示设备直观地展示应急物品的位置图像以及路线图像,提高应急响应效率。

    基于机器视觉的目标设备的控制方法、装置、设备及介质

    公开(公告)号:CN116661400A

    公开(公告)日:2023-08-29

    申请号:CN202310866487.0

    申请日:2023-07-14

    Abstract: 本申请公开了一种基于机器视觉的目标设备的控制方法、装置、设备及介质,本申请属于控制或调节系统技术领域。该方法包括:通过预先设置在目标设备的控制面板前方的摄像头获取目标设备的工作状态数据;获取船舶在当前运行状态下所述目标设备的目标工作状态;识别所述工作状态数据与所述目标工作状态是否相符;若不相符,则生成控制指令对所述目标设备进行控制,以达到所述目标工作状态。本技术方案,可以通过控制或调节系统对目标设备工作状态实时监测的效果,解决目前的控制或调节系统存在控制依赖于人工实现形式的问题,提高了对目标设备控制的及时性以及效率,达到对目标设备的精准控制的目的。

    船用岸电缆穿线结构
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104065010B

    公开(公告)日:2017-01-04

    申请号:CN201410303760.X

    申请日:2014-06-30

    Inventor: 李小垣 秦利军

    Abstract: 船用岸电缆穿线结构,包括设置于船体上、贯穿船体壁面的可供多根岸电缆穿过的筒体,筒体端口设置有可拆装的筒盖,筒体与筒盖之间设置密封垫;筒体两相对的外侧表面上分别设置有铰接座,筒盖的边缘分别设置有凸缘,铰接座和凸缘上分别设置有相对应的卡口,螺栓卡入同侧铰接座及凸缘的卡口中,铰接座两侧相对设置有螺纹孔,调节螺钉分别旋入相对的螺纹孔内将螺栓一端夹紧,螺栓另一端设置压紧螺母,通过压紧螺母从端部将凸缘压紧于铰接座上。因无需在船体上开设多个孔洞,因此大幅提高船体舱室的气密性及水密性,提高安全性。

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