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公开(公告)号：CN118494705A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410720345.8
申请日：2024-06-05
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种多角度遮光装置。该装置包括：顶部遮光机构、艉部遮光机构和底部遮光机构；底部遮光机构包括底板，底板顶面中部用于放置桅灯，底部遮光机构一端用于连接桅杆，底板近底部遮光机构一端开设有通孔，通孔用于穿设连接桅灯的线缆；艉部遮光机构垂直底板设置于底部遮光机构上，沿底部遮光机构一端边缘设置，并延伸至底部遮光机构两侧，遮挡至少部分桅灯；顶部遮光机构包括顶板，顶板平行于底板，顶板一端对应底部遮光机构一端设置于艉部遮光机构上；桅灯发出的光至少部分被顶部遮光机构、艉部遮光机构和底部遮光机构遮挡。解决了大型汽车运输船特殊船型前桅灯光线反射到甲板面或是其他设备上导致光线过亮，影响航行安全的难题。
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公开(公告)号：CN114530653A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210189220.8
申请日：2022-02-28
Applicant: 广船国际有限公司
IPC: H01M10/6569 , H01M10/613 , H01M10/62 , H01M10/655 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , B63H21/00
Abstract: 本发明提供一种船舶用动力电池冷却系统及船舶，该船舶用动力电池冷却系统包括冷却单元和泵组单元，所述冷却单元内灌注有一级换热介质，所述冷却单元包括蒸发器、冷凝器和一级换热器，所述蒸发器、冷凝器和一级换热器通过管道连通，形成闭环循环；所述泵组单元内灌注有二级换热介质，所述泵组单元包括二级换热器，所述一级换热器和所述二级换热器相互靠近，从而使一级换热器和二级换热器实现换热，所述一级换热介质的冰点高于所述二级换热介质的冰点；该船舶用动力电池冷却系统及船舶能够给动力电池有效降温，使动力电池保持在合适的温度，保证动力电池的安全性及其使用寿命。
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公开(公告)号：CN119448400A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411472773.X
申请日：2024-10-22
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明提供了一种混合电力的船舶电站系统及其配电调控方法，所述混合电力的船舶电站系统包括母排、多台双燃料主发电机、变频轴带发电机、电池储能系统、高压岸电系统、电站PMS；所述双燃料主发电机与所述母排电连接；所述变频轴带发电机与所述母排电连接；所述电池储能系统与所述母排电连接；所述高压岸电系统与所述母排电连接；所述电站PMS用于调配供电。多种供电方式协同供电，有助于解决现有技术中缺乏一种对混动电力进行多种供电方式并进行配置的技术问题。
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公开(公告)号：CN116252926A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310311714.3
申请日：2023-03-28
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水密设备指示系统和船舶，第一信号采集箱、第二信号采集箱均与水密设备的限位开关连接，第一显示板和第二显示板均与第一信号采集箱和第二信号采集箱连接，第一信号采集箱和第二信号采集箱均与主电源板和应急电源板连接，第一信号采集箱和第二信号采集箱设置在船舶的主甲板之上且位于船舶的不同防火主竖区，第一显示板和第二显示板根据第一信号采集箱或第二信号采集箱所采集的信号显示水密设备的状态，实现了电源供电和信号采集的冗余设计，且第一信号采集箱、第二信号采集箱设置在主甲板上并位于不同防火主竖区，在任意一个防火环围失火或进水时，第一显示板和第二显示板仍能准确显示所有水密设备的状态，满足船舶安全返港要求。
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公开(公告)号：CN118612384A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410689947.1
申请日：2024-05-30
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明提出了一种船用CCTV关联火警和门禁系统的监控系统，包括：CCTV与火警关联系统，火警系统的火灾报警控制器与CCTV系统的服务器连接，当火灾报警控制器被触发时，CCTV系统的监控工作站可以通过服务器快速调用指定位置的摄像头工作实时显示火灾画面；CCTV与门禁关联系统，门禁系统的门禁触发装置与CCTV系统的服务器连接，当门禁门禁未刷卡就被强行打开或者长时间未关闭房间门时触发报警，CCTV系统的监控工作站可以通过服务器快速调用指定位置的摄像头工作实时显示门禁画面。本发明解决了客滚船中摄像头无法在工作站上全部显示监控画面，解决了船员无法即时看到火灾火情情况和门禁情况，船员无需长时间监控所有CCTV的画面，仅在报警状态下去核实画面中情况并及时处理事件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114530653B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202210189220.8
申请日：2022-02-28
Applicant: 广船国际有限公司
IPC: H01M10/6569 , H01M10/613 , H01M10/62 , H01M10/655 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , B63H21/00
Abstract: 本发明提供一种船舶用动力电池冷却系统及船舶，该船舶用动力电池冷却系统包括冷却单元和泵组单元，所述冷却单元内灌注有一级换热介质，所述冷却单元包括蒸发器、冷凝器和一级换热器，所述蒸发器、冷凝器和一级换热器通过管道连通，形成闭环循环；所述泵组单元内灌注有二级换热介质，所述泵组单元包括二级换热器，所述一级换热器和所述二级换热器相互靠近，从而使一级换热器和二级换热器实现换热，所述一级换热介质的冰点高于所述二级换热介质的冰点；该船舶用动力电池冷却系统及船舶能够给动力电池有效降温，使动力电池保持在合适的温度，保证动力电池的安全性及其使用寿命。
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公开(公告)号：CN118707843A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410329388.3
申请日：2024-03-21
Applicant: 广船国际有限公司
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明实施例提供了一种船用三相异步电机蚁群优化神经网络滑模自适应控制方法。该方法包括：通过改进蚁群算法确定优化初始权值；将所述优化初始权值输入BP神经网络，得到优化后的所述BP神经网络；根据所述优化后的所述BP神经网络在先调整PID参数；其中，所述BP神经网络包括神经网络NN1和NN2，分别实现切换控制与等效控制功能，运用滑模控制方法实现电机驱动系统控制。通过提出一种改进型蚁群算法，对船用电机的工作特性分析，将BP神经网络自适应和滑模控制相结合，分别用两个神经网络控制器实现滑模切换控制与滑模等效控制，设计了BP神经网络滑模自适应控制器。
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公开(公告)号：CN115453959A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211217955.3
申请日：2022-09-30
Applicant: 广船国际有限公司
IPC: G05B19/048 , G08C17/02
Abstract: 本发明公开了一种通风遥控方法、装置、设备及存储介质，在船舶中设置有机舱监测器、一个或多个环形的通信网络，方法应用于机舱监测器，该方法包括：接收针对风闸或风机的遥控指令；查询控制风闸的控制柜或控制风机的起动器；若查询到控制柜或起动器，则规划自机舱监测器、经过与机舱监测器通信连接的节点并在通信网络中到达控制柜或起动器的第一目标通信路径；将遥控指令沿第一目标通信路径发送至控制柜或起动器，以控制风闸或风机，或者，查询风闸或风机的状态。这种遥控方法可使进行通信连接的电缆的长度可以缩短，方便在船舶狭小的空间中铺设，减少了机舱监测器中占用的信号处理模块的数量，节省了机舱监测器设计成本，增加遥控的可靠性。
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公开(公告)号：CN114709514A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210349115.6
申请日：2022-04-01
Applicant: 广船国际有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M50/30 , B63J2/06
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，公开了一种船舶动力电池通风系统及船舶。船舶动力电池通风系统包括：空调及送风机，所述空调设置在所述电池舱室内，所述送风机用于为所述空调供风，所述空调用于为所述电池舱室提供冷风；抽风机及抽风管，所述抽风管的一端分别与多个所述电池包连通，所述抽风管的另一端连接至所述抽风机，所述抽风机被配置为抽出所述电池包内的气体并排出至所述船舶外。有益效果为：其能够使电池舱室的安全系数较高，且不会增加船舶的生产成本。
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公开(公告)号：CN119167513A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411100147.8
申请日：2024-08-12
Applicant: 广船国际有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本申请涉及一种标准舱室系统设计方法、装置、电子设备及存储介质，其中，所述标准舱室系统设计方法包括：按照标准舱室房间设备及其电缆的使用特性，在每个标准舱室配置多个接线箱，负责接通外部和舱室；所有标准舱室的设备按设备类别加房间号进行编码，外部电缆经过多个接线箱，再接到标准舱室内部。本申请能够快速准确的进行电气系统标准化设计，现场施工清晰，同时满足船东的使用要求。
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