-
公开(公告)号：CN118124753A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410390706.7
申请日：2024-04-02
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明提供一种船舶主机后望光的拉线望光方法，通过确定轴系所在的船体结构装焊完成；确定船舶中线，根据所述船舶中线确定所述轴系中心线；确定船舶主机的最终工作位置，并完成所述船舶主机下方的相关工作；吊装船舶主机进舱，根据搭载顺序，完成拉线望光所需其余船体分段的搭载；确定最终艉管轴承的工作位置及舵系的中心线；根据拉线望光方法，完成船舶建造的其余对应工作。本发明技术方案，将传统拉线望光工艺进行分解，先进主机后望光，打破船厂船舶分段划分的理念，提高船舶的建造效率，缩短船舶建造周期。
-
公开(公告)号：CN114530653A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210189220.8
申请日：2022-02-28
Applicant: 广船国际有限公司
IPC: H01M10/6569 , H01M10/613 , H01M10/62 , H01M10/655 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , B63H21/00
Abstract: 本发明提供一种船舶用动力电池冷却系统及船舶，该船舶用动力电池冷却系统包括冷却单元和泵组单元，所述冷却单元内灌注有一级换热介质，所述冷却单元包括蒸发器、冷凝器和一级换热器，所述蒸发器、冷凝器和一级换热器通过管道连通，形成闭环循环；所述泵组单元内灌注有二级换热介质，所述泵组单元包括二级换热器，所述一级换热器和所述二级换热器相互靠近，从而使一级换热器和二级换热器实现换热，所述一级换热介质的冰点高于所述二级换热介质的冰点；该船舶用动力电池冷却系统及船舶能够给动力电池有效降温，使动力电池保持在合适的温度，保证动力电池的安全性及其使用寿命。
-
公开(公告)号：CN107839836A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711012779.9
申请日：2017-10-26
Applicant: 广船国际有限公司
Inventor： 麦豪锐
Abstract: 本发明公开一种不对称艉船舶艉部机舱抽轴方法及安轴方法，其中，抽轴方法为：先在船舶的外板上开孔，拆卸下轴系上的紧固件，将轴系沿其轴线方向朝向船舶的艉部移动第一距离，然后按照设定抽轴顺序进行抽轴，设定抽轴顺序为：依次将轴系沿水平方向移动第二距离、将轴系沿竖直方向向上移动第三距离以及将轴系沿水平方向转动设定角度，使轴系的轴心与开孔的中心对应，然后将轴系由开孔送出至船舶外。对比现有技术，本发明的抽轴方法步骤简单，抽轴快速，可有效降低工作难度和轴系受损伤几率。
-
公开(公告)号：CN112923351B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110134181.7
申请日：2021-01-29
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明提供了一种船用热井水位主动平衡的方法及船舶包括第一热井、第二热井、第一控制器、第二控制器、第一输送泵和第二输送泵；所述第一控制器与所述第一热井相连接，所述第一输送泵连接于所述第一热井与第二热井之间，且所述第一控制器与所述第一输送泵电连接，所述第一控制器用于检测第一热井内的水位并控制所述第一输送泵是否向所述第二热井内补水；所述第二控制器与所述第二热井相连接，所述第二输送泵连接于所述第二热井与第一热井之间，且所述第二控制器与所述第二输送泵电连接，所述第二控制器用于检测第二热井内的水位并控制所述第二输送泵是否向所述第一热井内补水；该技术方案具有结构合理，可提高锅炉系统运行可靠性的优点。
-
公开(公告)号：CN117023495A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311061918.2
申请日：2023-08-22
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶设备技术领域，具体公开一种加注装置、加注装置的控制方法及船舶，加注装置包括：加注容器，具有用于承载冷却液的容纳腔，容纳腔的腔壁开设有注液孔；容纳腔内有间隔设置的第一腔体和第二腔体；第一浓度传感器，设置于容纳腔中；截止阀，具有相对的第一端和第二端，第一端连通注液孔；注液泵，连通第二端和闭式循环冷却系统；第一电磁阀，连通于第一腔体的底部；第二电磁阀，连通于第二腔体的底部；控制器，通信连接浓度传感器、截止阀、注液泵、第一电磁阀和第二电磁阀。本发明的加注装置能够直接调节容纳腔中冷却液的第一液体的浓度，精简调配过程的步骤，减少等待过程，还能够降低船体的重心并提高船体在航行中的稳定性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115535183A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211326712.3
申请日：2022-10-27
Applicant: 广船国际有限公司
IPC: B63B73/20
Abstract: 本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种全回转推进装置的安装法兰拉线方法，其包括如下步骤：将第一定位点标记在所述第一拉线件形成O1点，所述交叉点往右舷方向偏移所述设定距离，获得第二定位点，将所述第二定位点标记在所述第三拉线件形成O3点，将O1点转化至第二拉线件上形成O2点，将O3点转化至第四拉线件上形成O4点；获得O1点对应的C1点，O2点对应的C2点，O3点对应的C3点，以及O4点对应的C4点；在C1点和C2点之间拉线形成所述第一安装法兰的第一立轴中心线，在C3点和C4点之间拉线形成所述第二安装法兰的第二立轴中心线。本发明能够保证加工结果满足要求。
-
公开(公告)号：CN114709514A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210349115.6
申请日：2022-04-01
Applicant: 广船国际有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M50/30 , B63J2/06
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，公开了一种船舶动力电池通风系统及船舶。船舶动力电池通风系统包括：空调及送风机，所述空调设置在所述电池舱室内，所述送风机用于为所述空调供风，所述空调用于为所述电池舱室提供冷风；抽风机及抽风管，所述抽风管的一端分别与多个所述电池包连通，所述抽风管的另一端连接至所述抽风机，所述抽风机被配置为抽出所述电池包内的气体并排出至所述船舶外。有益效果为：其能够使电池舱室的安全系数较高，且不会增加船舶的生产成本。
-
公开(公告)号：CN107839836B
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201711012779.9
申请日：2017-10-26
Applicant: 广船国际有限公司
Inventor： 麦豪锐
Abstract: 本发明公开一种不对称艉船舶艉部机舱抽轴方法及安轴方法，其中，抽轴方法为：先在船舶的外板上开孔，拆卸下轴系上的紧固件，将轴系沿其轴线方向朝向船舶的艉部移动第一距离，然后按照设定抽轴顺序进行抽轴，设定抽轴顺序为：依次将轴系沿水平方向移动第二距离、将轴系沿竖直方向向上移动第三距离以及将轴系沿水平方向转动设定角度，使轴系的轴心与开孔的中心对应，然后将轴系由开孔送出至船舶外。对比现有技术，本发明的抽轴方法步骤简单，抽轴快速，可有效降低工作难度和轴系受损伤几率。
-
公开(公告)号：CN114530653B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202210189220.8
申请日：2022-02-28
Applicant: 广船国际有限公司
IPC: H01M10/6569 , H01M10/613 , H01M10/62 , H01M10/655 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , B63H21/00
Abstract: 本发明提供一种船舶用动力电池冷却系统及船舶，该船舶用动力电池冷却系统包括冷却单元和泵组单元，所述冷却单元内灌注有一级换热介质，所述冷却单元包括蒸发器、冷凝器和一级换热器，所述蒸发器、冷凝器和一级换热器通过管道连通，形成闭环循环；所述泵组单元内灌注有二级换热介质，所述泵组单元包括二级换热器，所述一级换热器和所述二级换热器相互靠近，从而使一级换热器和二级换热器实现换热，所述一级换热介质的冰点高于所述二级换热介质的冰点；该船舶用动力电池冷却系统及船舶能够给动力电池有效降温，使动力电池保持在合适的温度，保证动力电池的安全性及其使用寿命。
-
公开(公告)号：CN116839001A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310790768.2
申请日：2023-06-30
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种造水机管路系统、控制方法和船舶，造水机管路系统包括第一循环管路，所述第一循环管路上串联设置有第一流量控制阀；第一供水管路，所述第一供水管路的一端与所述第一流量控制阀的进水口连通，所述第一供水管路的另一端与造水机的进水口连通，所述第一供水管路上设置有第一供水开关阀；第一回水管路，所述第一回水管路的一端与所述第一流量控制阀的出水口连通，所述第一回水管路的另一端与所述造水机的出水口连通，所述第一回水管路上设置有第一回水开关阀。本发明便于进行控制，而且简化管路，能够满足造水机和主机使用的需要。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.024 seconds)
