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公开(公告)号：CN118627016B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411102615.5
申请日：2024-08-13
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于三维结构的轨道监测数据处理方法、设备及存储介质，其方法包括在待监测的轨道交通隧道结构内设置多个监测点，采用监测系统在运行时间内以预设置的监测频率对所述监测点进行变形监测；在监测过程中获取所述监测点的历史监测数据；对所述历史监测数据进行时间维度的加权融合处理与时空维度的加权融合处理。本发明的数据处理方法有效摒除异常信息的干扰，获取监测点的准确变形信息。
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公开(公告)号：CN118627016A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202411102615.5
申请日：2024-08-13
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于三维结构的轨道监测数据处理方法、设备及存储介质，其方法包括在待监测的轨道交通隧道结构内设置多个监测点，采用监测系统在运行时间内以预设置的监测频率对所述监测点进行变形监测；在监测过程中获取所述监测点的历史监测数据；对所述历史监测数据进行时间维度的加权融合处理与时空维度的加权融合处理。本发明的数据处理方法有效摒除异常信息的干扰，获取监测点的准确变形信息。
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公开(公告)号：CN119533416A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411567734.8
申请日：2024-11-05
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于全站仪和相机联合寻点的自动标定方法及系统，所述方法分别以工业相机和全站仪为原点分别建立二维坐标系和三维坐标系，再从工业相机拍摄到的二维图像中提取待监测标志点的二维定位信息，然后利用欧式距离公式计算打点得到的点位数据相对于工业相机三维坐标的三维定位信息，接着将二维定位信息和三维定位信息进行信息匹配，得到对同一待监测标志点的二维‑三维定位信息配对，再根据二维‑三维定位信息配对，求解工业相机的位姿参数，进而将三维定位信息反投影至二维图像，计算得到反投影误差，若反投影误差小于误差阈值，则根据位姿参数，将二维定位信息转换为在三维坐标系下的三维物理坐标，完成二维‑三维联合标定。
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公开(公告)号：CN118706744A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410738955.0
申请日：2024-06-07
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 山东大学
IPC: G01N21/01 , F16F15/067 , F16F15/023 , G01N21/88 , G01S15/93 , G01S15/86
Abstract: 本发明公开的一种用于识别轨交隧道表观病害的视觉检测装备及系统，包括图像采集装置、龙门架、减震机构和行进载体，图像采集装置固定于龙门架上，龙门架底部开设凹槽；减震机构包括底板、顶板、弹簧阻尼器和多个伸缩臂；伸缩臂的一端与底板铰接，另一端与顶板铰接，多个伸缩臂两两为一组在底板上均布设置，一组中的两个伸缩臂对称设置，且每个伸缩臂均倾斜设置于底板上；弹簧阻尼器固定于顶板上，底板与行进载体连接，顶板与龙门架底部连接，且弹簧阻尼器伸入龙门架底部凹槽内，弹簧阻尼器的轴向与行进载体的前进方向一致。具备良好的减震功能。
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公开(公告)号：CN118090106A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410215474.1
申请日：2024-02-27
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了螺栓振动试验技术领域的一种地铁中心销螺栓振动加速试验装置及其使用方法，包括对称布置的两个安装台，任意一安装台靠近另一安装台的一侧设有能与中心销螺栓对应的固定环，固定环侧壁上一体成形有若干固定杆，固定杆另一端均与该安装台侧壁可拆卸连接，另一安装台靠近夹具的一侧壁嵌入有与中心销螺栓对应的等效螺母，两安装台底壁均设有驱动组件，两安装台底部设有能与驱动组件配合的若干呈弧形的轨道，轨道相互靠近的一端可拆卸连接；还包括检测组件，用于在一定程度上解决现有技术中存在的使用振动台对中心销螺栓进行测试，但振动台不便于模拟地铁运行过程中转弯等时产生的真实振动，使得测试结果存在一定的误差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117473234B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311823538.8
申请日：2023-12-28
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及数据处理技术领域，具体涉及一种变形监测数据预处理方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：根据监测到的变形监测数据，确定缺失数据以及缺失数据的缺失类型；根据缺失数据和预设的监测布点图，确定缺失数据监测点的位置信息；根据缺失类型和位置信息确定邻域范围；分别计算邻域范围内各变形监测数据对缺失数据监测点的影响权重；根据影响权重对邻域范围内各变形监测数据进行加权求和，补全缺失数据。相较于现有技术，本发明方法能够高效地补全缺失的监测数据，并且该方法具有较强的普适性，能够针对点缺失、时间块缺失、空间块缺失和混合缺失等多种情况，对缺失数据进行自适应补全。
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公开(公告)号：CN117787753A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410202305.4
申请日：2024-02-23
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06F18/24 , G06F18/25 , G06Q10/0639 , G06Q10/10
Abstract: 本申请提供一种城市复杂条件下钻探安全和质量的数字化管控方法及装置，涉及施工管控技术领域。其中方法包括：获取钻探位置的环境信息，提取环境信息中的当前指标；将当前指标与不同类型的钻探环境场景对应的环境指标进行比对，确定钻探位置所在的多个钻探环境场景；根据各钻探环境场景对应的钻探管控方案，确定钻探位置对应的融合管控方案；根据融合管控方案对钻探位置进行管控。相较于仅采用单一环境场景的钻探管控方案，融合管控方案能够实现对复杂城市环境下具体钻探位置的精确数字化监管，从而保证钻探安全性和质量。
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公开(公告)号：CN116205489A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310171673.2
申请日：2023-02-24
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了风险评估方法一种盾构隧道椭圆度变形风险评估方法及系统，对地铁隧道进行整体分级得到地铁隧道整体分级结果后，将地铁隧道整体分级结果按照预设长度划分为多个区段得到隧道外部风险级，然后利用预设公式对各个区段的隧道洞身地层条件和压缩模量等进行统计计算，得到隧道区段地层风险级。根据隧道区段地层风险级和隧道深度修正系数得到隧道内部风险级，最后根据隧道外部风险级和隧道内部风险级得到综合风险判断等级结果，维护人员根据综合风险判断等级结果对隧道进行维护。通过综合分析盾构隧道的外部环境、地质条件、隧道深度等因素，对隧道进行综合风险评估，实现了从内外部方面对盾构隧道进行风险评估，提高盾构隧道维护效率。
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公开(公告)号：CN116163318A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310449280.3
申请日：2023-04-25
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广东工业大学
Abstract: 本发明公开了一种内插型钢微生物砂墙基坑支护施工方法及结构，其施工方法包括以下步骤：步骤1，在施工场地确定基坑支护结构的位置，在基坑支护结构指定位置处制作导墙；步骤2，菌液的制作以及胶结液的配置；步骤3，工法主机切割箱沿导墙水平方向横向掘进进行土体切割，完成一段微生物砂墙的制作；步骤4，重复步骤2‑3，直至导墙或基坑支护结构位置全部形成微生物砂墙；步骤5，插入普通工字型钢，并间隔多根普通工字型钢后插入改装工字型钢，并在两个改装工字型钢间插入薄钢板；步骤6，薄钢板在完成基坑开挖并建设下部结构后拨出。本发明有效地提高支护结构整体性以及改善基坑止水效果。
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公开(公告)号：CN115748753A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211443371.8
申请日：2022-11-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广州大学
IPC: E02D17/20 , E02D5/76 , E02D3/10 , E02D29/02 , E02D33/00 , E03F3/02 , E03F3/04 , E01F7/04 , E21D9/14
Abstract: 本发明涉及边坡加固工程技术领域，公开了一种软岩隧道洞口边坡加固结构，包括边坡本体、钻孔、应力监测组件、钢筋网、固定杆、穿孔、竖杆、固定板、螺栓、管道和毛细导流管。本发明可有效的对边坡表面起到加固支护的作用，且可对部分浸润至边坡本体内的雨水进行导流，将部分雨水导流至远离边坡表面，减少雨水对边坡表面的软化，从而增强边坡稳定性。
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