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公开(公告)号：CN115748752A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211366789.3
申请日：2022-11-01
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广州大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道边坡快速防护结构，涉及隧道施工技术领域，其技术方案要点是：包括边坡主体以及防护主体，防护主体由若干个防护板以及加固管组成；防护板中部设有垂直于防护板顶面的通孔一，加固管垂直设于通孔一内，并贯穿边坡主体的坡面，加固管的管壁设有若干个注浆孔，防护板的相邻的两侧壁设有若干个垂直于防护板侧壁的固定管；防护板远离固定管的两侧壁设有若干个垂直于防护板的固定孔，防护板顶面设有若干个孔洞一，孔洞一与固定孔贯通，防护板四周的侧壁靠近顶面的边缘部均设有防水黏胶，防护板的顶面设有若干条排水槽。通过防水黏胶以及排水槽，具有防止雨水渗入以及快速排水的效果；通过固定管与固定孔，具有快速组装的效果。
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公开(公告)号：CN115652959A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211355630.1
申请日：2022-11-01
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广州大学
Abstract: 本发明公开了一种新型的边坡支挡锚拉抗滑桩，包括锚杆和抗滑桩本体，所述抗滑桩本体一侧的上方开设有安装孔，所述抗滑桩本体上和安装孔对立一侧的上方开设有竖槽，所述锚杆贯穿安装孔和竖槽，所述抗滑桩本体上位于竖槽的下方固定连接有安装箱，所述安装箱内设有支撑机构，所述锚杆内部的下方水平焊接有安装盒，所述安装盒的对立两端均滑动连接有尖锥，两个所述尖锥均贯穿锚杆侧壁并和锚杆滑动连接，所述安装盒中部贯穿有插杆，所述安装盒内设有同步移动机构。本发明可对锚杆的安装角度进行调节，可以适应不同情况的滑坡体；可以加强锚杆和砂浆之间的摩擦力、咬合力；可对空心的抗滑桩本体和锚杆提供内部支撑力，使其强度更强、不易变形。
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公开(公告)号：CN115748753A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211443371.8
申请日：2022-11-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广州大学
IPC: E02D17/20 , E02D5/76 , E02D3/10 , E02D29/02 , E02D33/00 , E03F3/02 , E03F3/04 , E01F7/04 , E21D9/14
Abstract: 本发明涉及边坡加固工程技术领域，公开了一种软岩隧道洞口边坡加固结构，包括边坡本体、钻孔、应力监测组件、钢筋网、固定杆、穿孔、竖杆、固定板、螺栓、管道和毛细导流管。本发明可有效的对边坡表面起到加固支护的作用，且可对部分浸润至边坡本体内的雨水进行导流，将部分雨水导流至远离边坡表面，减少雨水对边坡表面的软化，从而增强边坡稳定性。
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公开(公告)号：CN117057606A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311028790.X
申请日：2023-08-15
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06V10/82 , G06V10/774 , G06V10/764 , G06V10/40 , G06N3/0464 , G06T3/40 , G06N3/08
Abstract: 本申请提供一种风险预测模型训练方法、风险预测方法及电子设备，所述方法包括：采集目标区域的历史事故数据，利用预处理后的历史事故数据构建样本集，其中所述历史事故数据包括历史图像以及历史图像对应的历史风险等级；利用所述样本集训练预设神经网络，获得风险预测模型，所述风险预测模型包括第一网络结构与第二网络结构，其中，所述第一网络结构用于重建输入的图像并输出重建图像；所述第二网络结构用于根据所述重建图像输出预测风险等级；利用风险预测模型对目标区域的实时数据进行风险预测得到预测风险等级。本申请能够辅助进行风险预测，提高对风险预测的准确性。
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公开(公告)号：CN117057605A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311028787.8
申请日：2023-08-15
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06V10/82 , G06V10/774 , G06V10/26 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06V10/40 , G06V10/764
Abstract: 本申请提供一种风险评估模型训练方法、风险评估方法及电子设备，所述方法包括：采集目标区域的多个地点的历史事故数据，基于预处理后的历史事故数据构建事故风险数据集，其中，所述事故风险数据集中包括事故发生时所述目标区域的复合图像；利用所述事故风险数据集训练预设神经网络，获得风险评估模型，所述风险评估模型用于对所述复合图像进行编码，并对编码后的复合图像进行解码，得到所述目标区域的风险概率分布图；利用风险评估模型对目标区域的雷达图像进行风险评估得到预测风险概率分布图。本申请能够辅助进行风险评估，提高对风险评估的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113513342A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110867312.2
申请日：2021-07-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及地下工程技术领域，公开了一种隧道结构沉降纠偏装置，其包括三维激光扫描仪、监测布点、测量机器人、垂直注浆管、第一倾斜注浆管和第二倾斜注浆管，垂直注浆管垂直插设于地层的垂直注浆孔内；第一倾斜注浆管倾斜插设于地层的第一倾斜注浆孔内；第二倾斜注浆管倾斜插设于地层的第二倾斜注浆孔内，第二倾斜注浆管的底端在第一倾斜注浆管的底端的上方。为了达到相同的目的，本发明还提供了一种隧道结构沉降纠偏方法。本发明可以达到在对隧道结构进行沉降纠偏时，可以很好地对浆液和水的流通方向、注浆量进行控制的目的。
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公开(公告)号：CN113338266A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110540137.6
申请日：2021-05-18
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 华南理工大学
IPC: E02D5/22
Abstract: 本发明公开了一种双排长短组合抗滑桩，涉及抗滑桩技术领域。本发明包括底部装置、调节装置和挤压装置，调节装置和挤压装置均设置在底部装置的顶部，调节装置和挤压装置均与底部装置固定连接，挤压装置设置在调节装置的侧面，挤压装置与调节装置相抵，底部装置包括底板、连接板、紧固螺栓、挤压板、卡槽、钢球、工字板和短抗滑桩，连接板设置在底板的顶部，连接板与底板固定连接，紧固螺栓设置在连接板与底板之间。本发明通过设置双排长短组合抗滑桩，可以提高抗滑性能，同时底部装置可以对短抗滑桩表面的紧固螺栓进行挤压限位，避免紧固螺栓在长时间使用后出现松动，使短抗滑桩与底板连接的更加牢固，提高抗滑桩的抗滑性。
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公开(公告)号：CN116579220B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202310741374.8
申请日：2023-06-21
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种地铁错缝盾构隧道的结构安全评估方法，属于隧道结构安全评估技术领域，包括以下步骤：步骤1：建立安全评估参考标准；步骤2：查询评估区间隧道的地层抗力系数；步骤3：利用GRP5000移动式激光扫描测量系统每间隔4‑6个月对评估区间隧道进行连续扫描一次，获得评估区间隧道最新的现实隧道椭圆度；步骤4：根据步骤2步骤3得到的信息，对照步骤1中的安全评估参考标准得出安全评价结果。本发明采用上述结构的地铁错缝盾构隧道的结构安全评估方法，为结构横向变形设定预警值与控制值；方便结合监测手段以及实测的结构病害情况，对结构安全状态进行研判。
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公开(公告)号：CN117150691A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311111741.2
申请日：2023-08-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/27 , G06F18/214 , G06F18/243 , G06N5/01 , G06N20/00 , G06F113/14
Abstract: 本发明公开了一种钻探施工过程中的地下管线识别方法、装置及存储介质，所述方法包括：获取钻探施工过程中钻机的钻探参数，并钻探参数输入至地下管线识别模型中，以通过所述地下管线预警模型确定钻机在进行钻探施工过程中是否遇到地下管线；通过实施本发明，能够在进行钻探施工过程中，通过管线识别模型来判断钻机在钻探过程中是否遇到地下管线，可以省略掉常规需要先进行挖深的过程，减少了钻探施工过程中所需设备成本和时间成本，提高了钻探施工效率。
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公开(公告)号：CN113338266B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202110540137.6
申请日：2021-05-18
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 华南理工大学
IPC: E02D5/22
Abstract: 本发明公开了一种双排长短组合抗滑桩，涉及抗滑桩技术领域。本发明包括底部装置、调节装置和挤压装置，调节装置和挤压装置均设置在底部装置的顶部，调节装置和挤压装置均与底部装置固定连接，挤压装置设置在调节装置的侧面，挤压装置与调节装置相抵，底部装置包括底板、连接板、紧固螺栓、挤压板、卡槽、钢球、工字板和短抗滑桩，连接板设置在底板的顶部，连接板与底板固定连接，短抗滑桩设置在连接板的顶部。本发明通过设置双排长短组合抗滑桩，可以提高抗滑性能，同时底部装置可以对短抗滑桩表面的紧固螺栓进行挤压限位，避免紧固螺栓在长时间使用后出现松动，使短抗滑桩与底板连接的更加牢固，提高抗滑桩的抗滑性。
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