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公开(公告)号：CN118627016A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202411102615.5
申请日：2024-08-13
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于三维结构的轨道监测数据处理方法、设备及存储介质，其方法包括在待监测的轨道交通隧道结构内设置多个监测点，采用监测系统在运行时间内以预设置的监测频率对所述监测点进行变形监测；在监测过程中获取所述监测点的历史监测数据；对所述历史监测数据进行时间维度的加权融合处理与时空维度的加权融合处理。本发明的数据处理方法有效摒除异常信息的干扰，获取监测点的准确变形信息。
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公开(公告)号：CN118627016B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411102615.5
申请日：2024-08-13
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于三维结构的轨道监测数据处理方法、设备及存储介质，其方法包括在待监测的轨道交通隧道结构内设置多个监测点，采用监测系统在运行时间内以预设置的监测频率对所述监测点进行变形监测；在监测过程中获取所述监测点的历史监测数据；对所述历史监测数据进行时间维度的加权融合处理与时空维度的加权融合处理。本发明的数据处理方法有效摒除异常信息的干扰，获取监测点的准确变形信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113062372B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110335996.1
申请日：2021-03-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁基坑自动化变形监测设备，涉及基坑施工监测技术领域，包括基座，所述基座为水平设置，所述基座的顶部中心固定连接有立柱，且立柱为竖直设置，所述立柱的顶部活动且水平设置有伸缩监测杆，所述伸缩监测杆包括有铅锤，所述铅锤位于伸缩监测杆的下方且设置有细绳用于将铅锤固定在伸缩监测杆上，所述伸缩监测杆远离立柱的另一端的底部设置有监测机构。本发明每次测量前该装置工作时，先通过监测点对其该装置的自身位置坐标进行校正，设置的液压机构工作进行调节伸缩监测杆的角度，确定基坑的隆起高度，根据测量的基坑坑底的所有检测点的变形数据，进行记录测量的变形数据，再通过检测机构，对其进行监控。
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公开(公告)号：CN113075221A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110336782.6
申请日：2021-03-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G01N21/88
Abstract: 本发明公开了一种城市地铁隧道自动化安全监测设备，涉及地铁隧道监测技术领域，包括监测设备主体、驱动腔室、工作腔室、信号传输装置、激光扫描仪、侧挡板、第一弧形槽、第一固定轴承和前活动挡板，所述监测设备主体的顶部开设有驱动腔室，所述驱动腔室的底部开设有工作腔室，所述工作腔室的内壁设置有信号传输装置，所述监测设备主体的底部设置有激光扫描仪。本发明避免了飞虫与颗粒物在相对作用力下撞击激光扫描仪的状况发生，同时可对激光扫描仪的表面的灰尘进行清理，提高激光扫描仪的精准度，并且可减少碰撞对激光扫描仪所产生的影响，对激光扫描仪具有保护作用，提高了该设备工作时的稳定性，同时也提高了该设备的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119416059A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411559382.1
申请日：2024-11-01
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F18/2415 , G06F18/2413 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06N3/082
Abstract: 本申请提供一种道路塌陷评估方法、装置和计算机可读存储介质，方法包括：获取样本地点的第一沉降数据，以及与样本地点对应的道路塌陷标签；将第一沉降数据输入预设预测模型，得到样本地点的道路塌陷预测概率；其中，预设预测模型包括依次堆叠的N个第一模型和第二模型；根据道路塌陷预测概率确定预测道路塌陷标签，根据预测道路塌陷标签和道路塌陷标签更新预设预测模型的模型参数，得到目标预测模型；获取待预测地点的第二沉降数据，将第二沉降数据输入目标预测模型，得到待预测地点的道路塌陷概率。本申请能够实现对待预测地点的道路塌陷风险评估，并提高了预测道路塌陷风险的准确性。
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公开(公告)号：CN113075221B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110336782.6
申请日：2021-03-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G01N21/88
Abstract: 本发明公开了一种城市地铁隧道自动化安全监测设备，涉及地铁隧道监测技术领域，包括监测设备主体、驱动腔室、工作腔室、信号传输装置、激光扫描仪、侧挡板、第一弧形槽、第一固定轴承和前活动挡板，所述监测设备主体的顶部开设有驱动腔室，所述驱动腔室的底部开设有工作腔室，所述工作腔室的内壁设置有信号传输装置，所述监测设备主体的底部设置有激光扫描仪。本发明避免了飞虫与颗粒物在相对作用力下撞击激光扫描仪的状况发生，同时可对激光扫描仪的表面的灰尘进行清理，提高激光扫描仪的精准度，并且可减少碰撞对激光扫描仪所产生的影响，对激光扫描仪具有保护作用，提高了该设备工作时的稳定性，同时也提高了该设备的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113062372A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110335996.1
申请日：2021-03-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁基坑自动化变形监测设备，涉及基坑施工监测技术领域，包括基座，所述基座为水平设置，所述基座的顶部中心固定连接有立柱，且立柱为竖直设置，所述立柱的顶部活动且水平设置有伸缩监测杆，所述伸缩监测杆包括有铅锤，所述铅锤位于伸缩监测杆的下方且设置有细绳用于将铅锤固定在伸缩监测杆上，所述伸缩监测杆远离立柱的另一端的底部设置有监测机构。本发明每次测量前该装置工作时，先通过监测点对其该装置的自身位置坐标进行校正，设置的液压机构工作进行调节伸缩监测杆的角度，确定基坑的隆起高度，根据测量的基坑坑底的所有检测点的变形数据，进行记录测量的变形数据，再通过检测机构，对其进行监控。
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