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公开(公告)号：CN114834211A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210653703.9
申请日：2022-06-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60N2/56 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种车辆空调及座椅联动控制方法，车辆在设防状态下，BCM接收到遥控钥匙解锁射频信号；检测驾驶室内温度计的温度信息，若驾驶室内的温度高于第一设定温度或低于第二设定温度，BCM分别发送高温控制指令或低温控制指令。技术方案通过车辆已有的BCM和VDC，当BCM通过传感器检测到温度高于或者低于设定值后，在接收到遥控钥匙的解锁信号后，利用BCM和VDC的联动功能，对车窗，座椅，空调执行相应输出，保证人们在车内可以快速获得较为舒适的感觉，为用户带来更好的使用体验，提高车辆的智能化、人性化程度。
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公开(公告)号：CN108372853B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201810162979.0
申请日：2018-02-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W30/182
Abstract: 本发明公开了一种混动车辆起步控制方法及系统，该方法包括：预先设定多种起步模式，每种起步模式具有各自适用的请求转速范围、以及油门开度‑请求转速对应关系；获取当前动力源输出转速；根据动力源输出转速和每种起步模式适用的请求转速范围确定当前起步模式；根据当前起步模式、当前油门开度和油门开度‑请求转速对应关系确定请求转速。利用本发明可以提供更加符合驾驶员期望的扭矩。
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公开(公告)号：CN108374888A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810147950.5
申请日：2018-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种换挡控制方法及系统，涉及汽车变速器技术领域，该换挡控制方法包括：获取当前请求挡位；获取目标挡位和所述目标挡位的执行状态，所述目标挡位的执行状态包括正在执行和执行完成两种状态；当目标挡位为正在执行状态时，判断所述当前请求挡位与所述目标挡位是否相同；若不同，则确定换挡意图发生改变，在满足快速换挡条件的情况下，将所述当前请求挡位确定为目标挡位，并执行针对所确定的目标挡位的换挡操作。应用本发明提供的方法进行换挡控制时，当驾驶员在行车过程中改变换挡意图时，对于可以直接跳过上一换挡请求的情景而言，在判定否满足快速换挡条件时，直接进入当前档位请求对应的换档操作，提高了该情景下的换挡效率。
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公开(公告)号：CN108372853A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810162979.0
申请日：2018-02-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W30/182
Abstract: 本发明公开了一种混动车辆起步控制方法及系统，该方法包括：预先设定多种起步模式，每种起步模式具有各自适用的请求转速范围、以及油门开度-请求转速对应关系；获取当前动力源输出转速；根据动力源输出转速和每种起步模式适用的请求转速范围确定当前起步模式；根据当前起步模式、当前油门开度和油门开度-请求转速对应关系确定请求转速。利用本发明可以提供更加符合驾驶员期望的扭矩。
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公开(公告)号：CN107246473A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710667751.2
申请日：2017-08-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , F16H2061/1224 , F16H2061/1248
Abstract: 本发明公开了一种同步器换挡故障自适应控制方法，确认拨叉的驱动部件处于工作状态之后，通过驱动部件驱动拨叉，使拨叉在档位不同位置间进行切换，从而实现对同步器换挡故障进行自适应恢复处理，同时，记录拨叉在档位不同位置处的位移值，并根据位移值，判定同步器换挡故障最终是否恢复，若无法恢复则需要到进行维修处理；本发明的控制方法能够对偶然的意外情况进行自适应恢复，避免不必要的离合器脱开等复杂操作，延长变速箱的使用寿命，也大大提升客户使用的便利性；而且，本发明的控制方法能够对同步器是否换挡故障进行准确判定，从而便于设备及时修理，大大提高客户使用满意度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108374888B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201810147950.5
申请日：2018-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种换挡控制方法及系统，涉及汽车变速器技术领域，该换挡控制方法包括：获取当前请求挡位；获取目标挡位和所述目标挡位的执行状态，所述目标挡位的执行状态包括正在执行和执行完成两种状态；当目标挡位为正在执行状态时，判断所述当前请求挡位与所述目标挡位是否相同；若不同，则确定换挡意图发生改变，在满足快速换挡条件的情况下，将所述当前请求挡位确定为目标挡位，并执行针对所确定的目标挡位的换挡操作。应用本发明提供的方法进行换挡控制时，当驾驶员在行车过程中改变换挡意图时，对于可以直接跳过上一换挡请求的情景而言，在判定否满足快速换挡条件时，直接进入当前档位请求对应的换档操作，提高了该情景下的换挡效率。
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公开(公告)号：CN107339418A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611186063.6
申请日：2016-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 胡亮
CPC classification number: F16H61/0276 , F16H61/0009 , F16H61/061 , F16H2061/0279
Abstract: 本发明涉及双离合变速器控制器领域，具体涉及一种电磁阀补偿控制方法及系统，该方法包括：获取发动机输出扭矩；根据当前发动机输出扭矩，计算得到双离合变速器请求扭矩；由所述双离合变速器请求扭矩，得到电磁阀请求电流；根据电磁阀的物理特性，对所述电磁阀请求电流进行第一电流补偿，得到电磁阀工作电流值；按照所述电磁阀工作电流值控制电磁阀的工作电流，以控制所述电磁阀工作。通过本发明，延长了双离合变速器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107420535B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201710756835.3
申请日：2017-08-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 胡亮
Abstract: 本发明公开了一种基于双离合器的扭矩预控系统及方法，所述系统包括变速器控制单元、双离合器、变速装置和电机控制单元；双离合器与电机相连；电机内的第一离合器与发动机相连；变速器控制单元根据电机的转速、电机的电量或油门开度、第一离合器工作是否正常且工作状态是否为未脱开、当前混动车辆是否为纯电行驶确定是否对双离合器中的目标离合器进行扭矩预控；如果是，输出第一控制信号，以降低目标离合器的工作压力，直至电机的转速与变速装置的转速的差值保持在预设范围内，并维持目标离合器的扭矩值并发送启动信号至电机控制单元。应用本发明提供的实施例，提高了电机启动发动机的过程中整车的舒适性。
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公开(公告)号：CN107339418B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201611186063.6
申请日：2016-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 胡亮
Abstract: 本发明涉及双离合变速器控制器领域，具体涉及一种电磁阀补偿控制方法及系统，该方法包括：获取发动机输出扭矩；根据当前发动机输出扭矩，计算得到双离合变速器请求扭矩；由所述双离合变速器请求扭矩，得到电磁阀请求电流；根据电磁阀的物理特性，对所述电磁阀请求电流进行第一电流补偿，得到电磁阀工作电流值；按照所述电磁阀工作电流值控制电磁阀的工作电流，以控制所述电磁阀工作。通过本发明，延长了双离合变速器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106321809B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201610821464.8
申请日：2016-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明实施例提供一种双离合器自动变速器的故障检测方法和装置。通过双离合器自动变速器中的转速传感器采集与所述转速传感器对应的转速信号，在检测到所述转速信号满足预先设定的电气故障所对应的转速条件时，能够确定所述转速传感器的具体的电气故障类型，在没有电气故障的基础上，对转速信号进行转速变化率的判断，通过转速在采样时间的变化率进行判断，能够确定是否存在转速信号变化率过高故障。检测方法简单有效，所能检测的转速传感器的故障类型丰富，能够清晰的反映出转速传感器实际的故障类型。
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