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公开(公告)号：CN116001682A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211668858.6
申请日：2022-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q9/00 , B60R16/023 , B60R19/48 , B60N2/00
Abstract: 本发明提供了一种车辆开门预警方法，其包括以下步骤：步骤S1、预警控制器判断车辆是否处于点火状态，若为是，则执行步骤S2；若为否，则执行步骤S3；步骤S2、当车辆的档位处于倒车档时，不激活开门预警系统；当车辆处于驻车档或空档时，激活开门预警系统；当车辆处于前进档时，预警控制器根据车速是否满足条件，确定是否激活开门预警系统；步骤S3、预警控制器监测在设定时间内车辆状态是否达到触发条件，若为是，则激活开门预警系统；若为否，则开门预警系统进入休眠低功耗模式，并实时监测车辆状态，一旦达到触发条件，则激活开门预警系统。本发明能够降低乘员开门下车造成的交通事故的发生概率，提高开门预警系统的利用率。
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公开(公告)号：CN114103635A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111490674.0
申请日：2021-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆防误踩油门方法及系统，所述方法包括：监测油门踏板状态，油门踏板状态包括油门踏板的位移和脚踩油门踏板的踏板力；根据驾驶员的面部表情，识别驾驶员驾驶意图，驾驶员驾驶意图包括紧急情况驾驶和正常情况驾驶；根据油门踏板状态和驾驶员驾驶意图，判断驾驶员是否误踩油门踏板。本发明的车辆防误踩油门方法及系统，通过分析驾驶员的面部表情，识别驾驶员的驾驶意图，可间接判断车辆是否有危险，同时配合油门踏板的作用力和位移变化，综合分析驾驶员是否误踩油门，增加油门踏板防误踩的成功率，使油门是否被误踩的可信度增加，使车辆更加智能，减少了误判率，同时还提高了车辆防误踩发生碰撞的安全性。
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公开(公告)号：CN118560496A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410820772.3
申请日：2024-06-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于眼球运动的交通载具控制方法，涉及智能交通载具控制技术领域。具体为，在启动眼动控制模式后，识别目标对象的眼球特征并构建眼球模型，从而对目标对象的眼球运动信息进行捕捉；基于眼球运动信息求取视线方向，并将当前的视线方向匹配预先标定的载具控制指令以执行载具控制。本发明无需考虑车、人、路和地图等信息，进而无需增加雷达、车外视觉、地图实时更新等成本，只需获取脸部眼球特征等信息，便可以实现与载具控制系统交换驾驶信息及操作相应功能的交互。本发明在降低成本的同时，能够弥补单纯依靠机器视觉或高精地图的载具控制中出现的偏差情况，由此可以提高载具行驶安全性，也便于智能交通载具拓展更多的适用场景。
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公开(公告)号：CN108839716A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810700309.X
申请日：2018-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种卡车侧挡板固定装置，通过在限位轴上沿轴向设置有工作切面，工作切面与水平面之间的夹角为特定角度，安装时，将侧挡板适当倾斜，使得弧形卡槽开口处正好与限位轴横截面的最小宽度对应，此时可不需要施加太大的力即可完成限位轴卡紧进入弧形卡槽，侧挡板围绕限位轴旋转一定角度，便于上连接支架与锁紧机构固定，此时弧形卡槽开口与限位轴横截面的最小宽度处错开，使得弧形卡槽与限位轴贴合紧密，避免脱落松动风险；当需要进行拆除时，反向操作，只需使用较小的力外拉就能将侧挡板分离出来，有效提高了侧挡板的拆装便利性；而且，通过限位块与限位支架的配合，可限制侧挡板前后方向窜动的效果。
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公开(公告)号：CN118999578A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411220753.3
申请日：2024-09-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于遥感数据处理的自动驾驶定位系统及方法，属于车辆的自动驾驶技术领域，所述系统包括：数据发布模块，设置于对地观测系统数据处理中心，通过云端实时发布各地的遥感影像数据；数据获取模块，通过车辆的通信方式实时从云端获取当前道路和目标道路的遥感影像数据；数据编译处理模块，通过数据编译处理技术将所述遥感影像数据编译并绘制成遥感影像地图；GPS定位模块；融合显示模块，用于通过融合算法将GPS定位模块获取的车辆大地坐标与数据编译处理模块生成的遥感影像地图进行融合，在遥感影像地图中实时显示车辆位置。本发明可降低购买各类传感器的费用并解决地图实时性问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114155743B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202111506550.7
申请日：2021-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G08G1/16 , G08B21/18 , G01S13/931
Abstract: 本发明公开了一种后车追尾躲避系统及方法，所述系统包括：后车碰撞预警系统和后车追尾躲避系统，其中：所述后车碰撞预警系统用于根据后方车辆目标的运动状态，预估碰撞时间，并根据所述碰撞时间确定报警等级；所述后车追尾躲避系统用于根据所述后车碰撞预警系统所确定的所述报警等级和自车的行驶环境，控制自车躲避后方车辆。本发明提供的后车追尾躲避系统，在夜间和较恶劣天气准确识别自车后方车辆的运动状态，并根据预估的碰撞时间，实现自车后方车辆运动状态的预警；通过获得的预警等级信息，实现自车主动避让，可以辅助驾驶员更安全的行车，躲避后车追尾造成的交通事。
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公开(公告)号：CN114155743A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111506550.7
申请日：2021-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G08G1/16 , G08B21/18 , G01S13/931
Abstract: 本发明公开了一种后车追尾躲避系统及方法，所述系统包括：后车碰撞预警系统和后车追尾躲避系统，其中：所述后车碰撞预警系统用于根据后方车辆目标的运动状态，预估碰撞时间，并根据所述碰撞时间确定报警等级；所述后车追尾躲避系统用于根据所述后车碰撞预警系统所确定的所述报警等级和自车的行驶环境，控制自车躲避后方车辆。本发明提供的后车追尾躲避系统，在夜间和较恶劣天气准确识别自车后方车辆的运动状态，并根据预估的碰撞时间，实现自车后方车辆运动状态的预警；通过获得的预警等级信息，实现自车主动避让，可以辅助驾驶员更安全的行车，躲避后车追尾造成的交通事。
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公开(公告)号：CN113844449A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111212360.4
申请日：2021-10-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W30/14
Abstract: 本发明公开了一种基于多状态集成的巡航系统控制方法，本发明的主要设计构思在于，在功能开启状态下的系统待机状态、系统激活状态、接管状态、驾驶员超控状态、退出状态、紧急停车状态、驻车状态等子状态之间设置了全面且合理地跳转执行条件，并据此在运行巡航功能时，可以有效实现对智能网联车辆更为可靠、安全且智能的自动驾驶控制方式。
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公开(公告)号：CN111959611A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010902903.4
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车顶盖与车体连接结构及汽车，所述汽车顶盖与车体连接结构包括顶盖结构、车体结构以及连接组件，所述顶盖结构包括顶盖外板、以及与所述顶盖外板相连接的顶盖内板，所述顶盖内板位于所述顶盖外板的内侧；所述车体结构设于所述顶盖结构的下方，所述车体结构包括与所述顶盖内板相连接的车体外板；所述连接组件用以固定连接所述顶盖内板和所述车体外板；其中，所述顶盖外板的下端呈至少部分覆盖于所述车体外板的外侧设置，以使得所述顶盖外板和所述车体外板之间形成有重叠区域，所述连接组件位于所述重叠区域内。遇到雨水天气时，所述重叠区域内免于雨水的直接冲击，保护效果好，防止漏水造成的锈蚀问题。
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公开(公告)号：CN116291084A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310290331.2
申请日：2023-03-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便于车门集成式型钢铰链螺栓掉落及取出结构，包括依次设置的侧围外板、A柱加强板以及A柱内板，A柱加强板与A柱内板之间具有空腔结构，空腔结构的中部设置有限位器加强板、下端设置有防螺栓掉落封板，A柱内板上开设有上铰链内安装螺栓固定工具过孔、下铰链内安装螺栓固定工具过孔以及设置于二者之间的上取出口，限位器加强板与上取出口位置相对用于承接掉落的上铰链内安装螺栓，防螺栓掉落封板与下铰链内安装螺栓固定工具过孔的位置相对用于承接掉落的下铰链内安装螺栓和/或上铰链内安装螺栓。本申请在上下铰链分别设计螺栓掉落封板结构，掉落后能够接住，不至于滑落空腔深处，同时采用带磁性工具，方便取出。
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